Trang tin địa phương Caijing (Trung Quốc) ngày 11-3 đưa tin, Cục hàng không dân dụng Trung Quốc được cho đã yêu cầu các hãng hàng không nội địa nước này tạm thời ngưng vận hành dòng máy bay thế hệ mới nhất của hãng Boeing là Boeing 737 Max 8.
Thay vào đó, một số chặng bay đã sẵn sàng được thay thế bằng dòng máy bay Boeing thế hệ cũ hơn 737-800.
Hiện Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc chưa có xác nhận chính thức về thông tin này, trong khi đó Boeing cũng chưa có phản hồi.
Các hãng bay của Trung Quốc tiêu thụ khoảng 20% số Boeing 737 Max được bàn giao trên toàn thế giới, với hàng chục chiếc thuộc dòng này đã được vận hành và theo kế hoạch sắp tới sẽ được bàn giao thêm.
Hãng hàng không China Southern Airlines có đội bay lớn nhất với 16 chiếc Boeing 737 Max, trong khi đó hãng Air China hiện vận hành 14 chiếc máy bay loại này, China Eastern Airlines sở hữu 13 chiếc.
Ngày 10-3, máy bay dân dụng Boeing 737 mang số hiệu ET-302 của hãng hàng không Ethiopian Airlines rơi sau sáu phút cất cánh khiến toàn bộ 157 người trên khoang thiệt mạng.
Điều đáng chú ý hơn, trước đó bốn tháng, tức cuối tháng 10-2018, cũng chiếc máy bay thuộc dòng Boeing 737 Max 8 nhưng của hãng hàng không Indonesia Lion Air rơi xuống biển, khiến toàn bộ 189 người trên khoang thiệt mạng.
Điều bất ngờ trong vụ tai nạn hồi tháng 10-2018 là chiếc 737 Max 8 vừa được đưa vào sử dụng ngày 15-8-2018 và mới hoạt động tổng cộng 800 giờ. Nói cách khác, máy bay gần như còn mới tinh.
Theo đài RT, hai vụ tai nạn thảm khốc trên có thể là do trùng hợp ngẫu nhiên, song các lo ngại an ninh và nguy cơ "đắp chiếu" toàn bộ phi đội Max sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng tới việc kinh doanh của Boeing.