Đoàn tàu được trang bị chống đạn, karaoke và định vị GPS. Ông Georgy Toloraya, nhà ngoại giao Nga, giám đốc Trung tâm Chiến lược Nga ở châu Á tại Viện Kinh tế, thuộc Viện Hàn lâm Khoa học Nga, kể với Sputnik về các đặc tính của đoàn tàu nổi tiếng này. Năm 2001, ông Georgy Toloray đã từng tháp tùng nhà lãnh đạo Triều Tiên Kim Jong Il trong chuyến đi thăm Nga.
Quà tặng của Stalin
Đoàn tàu của nhà lãnh đạo Triều Tiên được gọi là "tàu bọc thép", tuy nhiên, điều đó không hoàn toàn đúng.
“Đoàn tàu không được bọc thép, ngay dưới sàn có tấm bọc thép và lắp kính chống đạn, nhưng chỉ trong toa của nhà lãnh đạo và một số người khác” - ông Toloraya giải thích.
Theo ông, Stalin đã tặng toa xe lửa đầu tiên cho người sáng lập nhà nước Bắc Triều Tiên Kim Nhật Thành. Sau đó, Bình Nhưỡng mua thêm một số toa, hiện đại hóa chúng với sự trợ giúp của các công dân Bắc Triều Tiên sống ở Nhật Bản.
“Đánh giá qua các bức ảnh, đây là đoàn tàu ấy, đúng là cùng một mô hình, mặc dù, tất nhiên nội thất được hiện đại hóa” - nhà ngoại giao nói.
Công nghệ cao và karaoke
Đến năm 2001, đoàn tàu dành cho người đứng đầu Triều Tiên tiếp theo là ông Kim Jong-il đã được trang bị các màn hình tinh thể lỏng để hiển thị dữ liệu GPS về vị trí của tàu. Tất cả thông tin về tuyến đường và các thành phố mà tàu đi qua sẽ xuất hiện trên màn hình.
“Tất cả mọi thứ đều được vi tính hóa, tất cả các toa đều kết nối với một mạng duy nhất, đồng thời các màn hình LCD này được sử dụng để chiếu video karaoke, các cô gái từ ca đoàn Moranbon ra hát các bài hát tiếng Nga” - nhà ngoại giao nhớ lại.
Ẩm thực trên tàu
Vì lý do an ninh, tất cả thực phẩm dành cho nhà lãnh đạo Triều Tiên được mang đến từ Bình Nhưỡng, như sò điệp chẳng hạn, nhưng cũng có trứng cá đen của Iran.
"Tại St. Petersburg, cố Chủ tịch Kim Jong-il được đưa đến nhà máy "Tiêu chuẩn Nga" và nhà lãnh đạo Triều Tiên rất thích rượu vodka. Về cơ bản, khi ở trên tàu, họ chủ yếu uống vodka, nhưng có nguồn dự trữ rượu vang” - ông Toloraya nói.
Nước Nga ở rất gần
Ngay từ khi theo chuyến tàu huyền thoại đi xuyên qua nước Nga năm 2001, các bên đã thảo luận về dự án đường sắt chung, kết nối đường sắt Triều Tiên và Hàn Quốc với quyền truy cập vào Đường sắt xuyên Xibiri. Tuy nhiên, trong những năm hai chính phủ bảo thủ cầm quyền ở Seoul, dự án này đã bị đóng băng. Dưới thời Tổng thống Hàn Quốc đương nhiệm Moon Jae-in, dự án đường sắt có triển vọng phục hồi.
"Khi đến Viễn Đông bằng tàu hỏa, bạn sẽ thấy rằng cảnh quan Bắc Triều Tiên và Khu vực Primorye của Nga rất giống nhau. Do đó, có cảm giác rằng nước Nga rất gần, gần hơn Trung Quốc, chắc sẽ ghép nối và bén rễ, và điều này là rất quan trọng" - ông Toloraya nói.