Porsche 911 GT3 được kế thừa nhiều công nghệ từ các mẫu xe đua thuộc phân khúc GT3 của Porsche, với việc nâng cấp một số tính năng khí động học và cho khả năng cá nhân hóa cao thông qua gói Porsche Exclusive Manufaktur.
“Cường đô la” tậu siêu xe thể thao mới
Mới đây, ông Nguyễn Quốc Cường (Cường đô la) đã công khai việc trở thành chủ nhân chiếc Porsche 911 GT3 đầu tiên tại Việt Nam. Trên trang cá nhân, ông Cường chia sẻ hình ảnh xế hộp Porsche 911 GT3 đời 2022 mới tậu.
"Job kiếm thêm thu nhập ngày cuối tuần", theo dòng trạng thái của ông Cường.
Theo hình ảnh đăng tải, chiếc Porsche 911 GT3 đời 2022 của ông Cường có ngoại thất xanh dương đậm, bộ mâm là loại năm chấu kép màu đen với phần viền có màu tương tự ngoại thất, với cùm phanh màu vàng tương phản.
Được biết, chiếc xe này được nhập về bởi một showroom tư nhân chuyên kinh doanh siêu xe và xe sang ở TP.HCM.
Đây sẽ là chiếc xe thứ hai được đưa vào bộ sưu tập của đại thiếu gia nhà Quốc Cường Gia Lai trong năm nay, sau chiếc Morgan Plus Four.
Trước đó, ông Cường đã sở hữu hàng loạt siêu xe như Ferrari F8 Tributo, Mercedes-AMG GT-R, Mercedes-AMG G 63 và Rolls-Royce Wraith. Tuy nhiên, nam doanh nhân 8x đã thanh lý chiếc Mercedes-AMG GT-R để dọn đường cho mẫu xe thể thao đến từ Đức.
Porsche 911 GT3 trên đường ở Ý, 2005
© AP Photo / Stefan Warter
Chưa rõ số tiền mà ông Cường bỏ ra để sở hữu chiếc siêu xe thể thao đến từ Đức. Đại lý Porsche tại Việt Nam trước đó đã nhận phân phối chính hãng 911 GT3 với giá khởi điểm từ 12,65 tỷ đồng. Tuy nhiên, do một số nguyên nhân liên quan đến thủ tục đăng kiểm, Porsche Việt Nam đã dừng phân phối dòng xe này, còn những khách hàng đặt trước được hoàn tiền lại.
Ở nước ngoài, giá bán khởi điểm của Porsche 911 GT3 là từ 162.450 USD. Xe cạnh tranh với Mercedes-AMG GT R, Maserati MC20, Audi R8 V10 Performance.
Xế hộp Porsche 911 GT3 có gì đặc biệt?
Tương tự các thế hệ Porsche 911 GT3 đã ra mắt, phiên bản mới thế hệ 992 được trang bị nhiều công nghệ từ các mẫu xe đua thuộc phân khúc GT3 của Porsche. Riêng ngoại thất Porsche 911 GT3 đời 992 được nâng cấp nhằm tăng tính khí động học cũng như khả năng làm mát động cơ.
Một thay đổi rõ nét trên chiếc siêu xe này là thiết kế cản trước được cắt xẻ sâu hơn vào bên trong, qua đó giúp cải thiện tính khí động học của xe. Khác với trước đây khi luồng gió đi trực tiếp vào trung tâm cản trước, giờ đã được điều hướng theo 2 khe thoát gió phía trên nắp capo xe. Nếu có nhu cầu giảm khối lượng xe, khách hàng có thể lựa chọn nắp capo làm từ sợi carbon.
Cánh gió sau được thiết kế dạng “cổ thiên nga” lấy cảm hứng từ chiếc Porsche 911 RSR. Người điều khiển phương tiện có thể chủ động điều chỉnh độ nghiêng của cánh gió để từ đó thay đổi lực ép xuống mặt đường. Khối lượng xe vào khoảng 1.418 kg với phiên bản hộp số sàn 6 cấp, và 1.435 kg với phiên bản hộp số 7 cấp PDK.
Điểm đặc biệt trong nội thất của Porsche 911 GT3 đời 992 so với các mẫu 911 khác cùng đời là tính năng “Track Screen”.
Với một phím chức năng, người dùng có thể đưa các thông tin không cần thiết về 2 bên màn hình phụ trái và phải, nhường chỗ cho các thông tin thiết yếu cho việc chạy trong trường đua như chỉ số áp suất lốp, áp lực dầu động cơ, nhiệt độ dầu, mức nhiên liệu, nhiệt độ nước làm mát…
Bên cạnh đó, nhà thiết kế còn trang bị cho 911 GT3 đèn báo chuyển số trên màn hình táp-lô.
Ngoài ra, Porsche 911 GT3 đời 992 còn được cung cấp đáng kể khả năng cá nhân hóa thông qua gói Porsche Exclusive Manufaktur. Ví dụ, mui xe được làm từ sợi carbon, bảng đồng hồ báo vòng tua, đồng hồ Sport Chrono, dây đai an toàn, ốp nội thất…
Ngoài chiếc 911 GT3, khách hàng nếu thích cũng có thể đặt riêng một chiếc đồng hồ Porsche Design làm bằng titanium, với mặt số có màu sắc tương đồng với ngoại thất của xe.
Hãng xe Đức đã trang bị cho Porsche 911 GT3 khối động cơ boxer 6 xy-lanh dung tích 4.0L, hút khí tự nhiên với nhiều công nghệ kế thừa từ dòng xe 911 GT3 R dành riêng cho trường đua. Công suất tối đa của xe đạt 510 mã lực, mạnh hơn 10 mã lực so với phiên bản 911 GT3 thế hệ trước.
Porsche 911 GT3 cho khả năng tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong 3,4 giây, vận tốc tối đa 320 km/h, nhanh hơn phiên bản 911 GT3 RS thế hệ trước. Mức giới hạn vòng tua máy cũng được mở rộng lên đến 10.000 vòng/phút.