"Khoảng 500 triệu euro là cần thiết để mở rộng bến bãi biên giới dành cho các phương tiện vận tải hạng nặng (Dorogusk-Jagodzin, Grebenne-Rawa Ruska, Korchova-Krakowiec) và cơ sở hạ tầng đường sắt ở Przemysl. Ba Lan coi đây là khoản đầu tư ưu tiên. Phần còn lại hơn 500 triệu euro sẽ được phân bổ trong các hạng mục hiện đại hóa các cửa khẩu biên giới đường sắt giữa Ba Lan và Ukraina, xây dựng các bến đậu cho xe tải và cơ sở hạ tầng quản lý lưu thông hàng hóa ở biên giới", - thông báo nêu rõ.
Thông tin này của PAP có sự xác nhận từ ông Andrzej Sadosz đại diện thường trực của Ba Lan tại EU.
"Đã năm rưỡi nay chúng tôi muốn tăng cường vận chuyển ngũ cốc Ukraina sang các nước thứ ba, đặc biệt là tới châu Phi. Tuy nhiên, điều này đòi hỏi đầu tư và chúng tôi nhắc lại yêu cầu cụ thể của mình với Ủy ban châu Âu về gia tăng thông lượng cơ sở hạ tầng", - vì đại diện nói thêm.
Lộ trình vận chuyển ngũ cốc từ Ukraina thông qua Ba Lan mang tính thời sự cấp thiết hơn sau khi chấm dứt thỏa thuận ngũ cốc.
Chấm dứt thỏa thuận ngũ cốc
Thỏa thuận ngũ cốc chấm dứt vào ngày 18 tháng 7. Thứ Hai, Liên bang Nga thông báo cho Thổ Nhĩ Kỳ, Ukraina và Liên Hợp Quốc về việc phản đối việc gia hạn. Tổng thống Nga Vladimir Putin trước đây lưu ý các điều khoản của thỏa thuận với Nga không được tuân thủ, bất chấp những nỗ lực của Liên Hợp Quốc, bởi vì các nước phương Tây sẽ không giữ lời hứa. Putin nhiều lần chỉ ra phương Tây xuất khẩu phần lớn ngũ cốc của Ukraina sang chính họ và mục tiêu chính của thỏa thuận - cung cấp ngũ cốc cho các nước cần đến, bao gồm cả các nước châu Phi - không bao giờ thành hiện thực.
Sau khi Sáng kiến Ngũ cốc ở Biển Đen ngừng hoạt động và hành lang nhân đạo trên biển bị đóng cửa từ nửa đêm ngày 20 tháng 7 năm 2023, tất cả các tàu đi đến các cảng của Ukraina ở vùng Biển Đen sẽ được coi là tàu chở hàng quân sự tiềm năng và sẽ được coi là có liên quan đến cuộc xung đột Ukraina đứng về phía chế độ Kiev, theo thông báo vào thứ Tư của Bộ Quốc phòng Liên bang Nga