Tư lệnh ngành giao thông vận tải cũng yêu cầu triển khai nhanh nhất có thể công tác chuẩn bị đầu tư giai đoạn 2 mở rộng tuyến cao tốc lên 4 làn xe để trình Quốc hội bố trí vốn thực hiện.
Sau tai nạn 3 người chết, rà soát cao tốc Cam Lộ-La Sơn
Sáng 20/2, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng chủ trì cuộc họp triển khai thực hiện công điện của Thủ tướng Chính phủ nhằm khắc phục hậu quả vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng trên tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn thuộc địa phận tỉnh Thừa Thiên Huế xảy ra ngày 18/2.
Như Sputnik đã đưa tin, khoảng 10h00 phút ngày 18/2, tại Km 48+200 (thuộc thôn Đông Thái, xã Phong Mỹ, huyện Phong Điền, tỉnh Thừa Thiên Huế) xảy ra vụ giao thông đặc biệt nghiêm trọng khiến 3 người tử vong.
Xe do tài xế Phan Đình Kiều (sinh năm 1969, trú tại xã Đăk Blà, TP Kon Tum, tỉnh Kon Tum, chú ruột) điều khiển xe ô tô mang BKS 36A- 485.67 chở theo anh Phan Đình Quý (SN 1978, cháu ông Kiều), Lê Thị Hạnh (SN 1983, vợ anh Quý) và hai cháu Phan Lê Khánh Vân (SN 2009), Phan Đình Quang (SN 2015, con của anh Quý, cùng trú tại phố Tân Cộng, phường Đông Tân, TP Thanh Hoá) lưu thông trên cao tốc Cam lộ - La Sơn theo hướng Đà Nẵng - Quảng Trị trong hành trình trở về từ chuyến du xuân dịp Tết Giáp thìn 2024 của gia đình anh Quý, chị Hạnh.
Vụ tai nạn khiến cháu Phan Đình Quang tử vong tại chỗ, cháu Phan Lê Khánh Vân tử vong trên đường đi cấp cứu và chị Lê Thị Hạnh tử vong tại bệnh viện. Sau khi sự việc xảy ra, xuất hiện rất nhiều ý kiến trái chiều liên quan đến các vấn đề bất cập tại "nút cổ chai" – điểm xảy ra vụ va chạm kinh hoàng ngày 18/2 trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn.
Đích thân Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã có công điện yêu cầu các bộ, ban ngành liên quan xem xét lại việc tổ chức giao thông hợp lý trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn và hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông trên các tuyến cao tốc, quốc lộ trọng yếu, đặc biệt là các tuyến cao tốc chỉ có 2 làn xe và các tuyến cao tốc không có làn dừng khẩn cấp tại Việt Nam nhằm tránh các sự cố đau lòng tương tự.
Trong cuộc họp sáng nay, sau khi nghe ý kiến phát biểu của các cơ quan, đơn vị liên quan, phát biểu kết luận, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng đã có chỉ đạo điều chỉnh phương án giao thông cao tốc Cam Lộ - La Sơn sau tai nạn 3 người chết ngày 18/2.
Theo người đứng đầu Bộ GTVT, việc đưa các tuyến cao tốc vào vận hành, khai thác thời gian qua đã phát huy được hiệu quả, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội. Đặc biệt, giúp kéo giảm sâu tai nạn giao thông.
Dẫn số liệu của Bộ Công an, lãnh đạo Bộ GTVT cho biết, tai nạn xảy trên các tuyến cao tốc trong năm 2023 chiếm 1,16% số vụ và đợt tết Nguyên đán 2024 chỉ chiếm khoảng 0,35% tổng số vụ.
"Tuy nhiên, trong giai đoạn trước năm 2020, do nguồn lực đầu tư cho hạ tầng giao thông có hạn nên chúng ta phải phân kỳ đầu tư, trong đó có một số tuyến mới đầu tư theo quy mô 2 làn xe. Chính vì vậy, phương án tổ chức giao thông hiện nay cũng đã được xây dựng triển khai để phù hợp với hiện trạng của dự án", - báo Giao thông dẫn lời Bộ trưởng nói.
Đáng chú ý, từ thực tế khai thác các cao tốc đầu tư 2 làn xe và vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn, Bộ trưởng yêu cầu các đơn vị liên quan cầu thị lắng nghe, tiếp thu các phản ánh từ báo chí, người dân trong những ngày qua.
"Ngay lập tức rà soát, báo cáo Bộ phương án tổ chức giao thông theo hướng tối ưu nhất với điều kiện hạ tầng hiện có", - Bộ trưởng chỉ đạo.
Nhìn nhận về hiện trạng của tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn, Bộ trưởng Thắng yêu cầu trước mắt cần "xác định ngay các công việc phải làm", đảm bảo vừa khai thác tốt vừa hạn chế tai nạn cho đến lúc tuyến đường được mở rộng theo quy hoạch.
"Trong đó, tổ chức giao thông tuyến đường khoa học, đảm bảo an toàn là vấn đề quan trọng", - Bộ trưởng Thắng nhắc nhở.
Đối với từng đơn vị, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng giao Cục Đường bộ Việt Nam chủ trì cùng với Ban QLDA đường Hồ Chí Minh khẩn trương kiểm tra, rà soát toàn bộ tuyến đường.
Tư lệnh ngành giao thông đề nghị khắc phục ngay những bất cập để đảm bảo an toàn cho phương tiện lưu thông.
Bộ trưởng Thắng cũng yêu cầu Cục Đường cao tốc rà soát lại những vấn đề hạ tầng kỹ thuật liên quan, đơn cử việc đề nghị các đơn vị viễn thông phủ sóng di động dọc tuyến.
Mở rộng từ 2 lên 4 làn xe
Như đã biết, cao tốc Cam Lộ - La Sơn dài 98 km, hiện chỉ có 2 làn xe.
Nhiều ý kiến thậm chí còn cho rằng, tuyến đường Cam Lộ - La Sơn như hiện nay khó có thể được coi là cao tốc.
Dọc tuyến có 9 điểm mở rộng 4 làn cho phép vượt và chiều dài đoạn được phép vượt là 2 km. Hệ thống biển báo, dẫn hướng chỉ đường được bố trí đầy đủ. Trên tuyến nhiều đoạn sơn nét đứt để các xe có thể vượt nhau khi điều kiện cho phép nhưng còn nhiều bất cập, điển hình như một số đoạn thắt nút cổ chai, gần như không có hệ thống đèn chiếu sáng cao áp bên đường, không có hệ thống camera giám sát.
Phát biểu tại cuộc họp, báo cáo về tiến độ mở rộng các cao tốc hai làn xe và cao tốc Cam Lộ - La Sơn, ông Nguyễn Anh Dũng, Phó Vụ trưởng Vụ Kế hoạch - Đầu tư cho biết, từ cuối năm 2019, Bộ GTVT đã có quyết định giao Ban QLDA đường Hồ Chí Minh nghiên cứu đầu tư mở rộng từ 2 lên 4 làn xe.
Ông Dũng cho biết, hiện Ban QLDA đường Hồ Chí Minh đang hoàn thành quyết toán dự án, sau đó trình Bộ GTVT, trình Chính phủ, Quốc hội danh mục chuẩn bị đầu tư để bố trí vốn mở rộng 4 làn xe.
Đại diện khác - ông Nguyễn Vũ Quý, Giám đốc Ban QLDA đường Hồ Chí Minh nói, dự án cao tốc Cam Lộ - La Sơn khởi công tháng 9/2019 và hoàn thành, đưa vào khai thác tháng 12/2022.
Năm 2023 đã bàn giao cho Cục Đường bộ VN quản lý 11 gói thầu. Đến cuối quý II, Ban sẽ hoàn thành quyết toán các gói thầu. Ông Quý cũng cho biết, đang nỗ lực để trong tháng 3, trình Bộ báo cáo tiền khả thi mở rộng cao tốc lên 4 làn xe.
Chốt lại, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng yêu cầu các đơn vị "triển khai nhanh nhất có thể" công tác chuẩn bị đầu tư giai đoạn 2 mở rộng tuyến cao tốc để báo cáo các cấp có thẩm quyền phê duyệt, bố trí vốn mở rộng lên 4 làn xe.