Báo cáo cho biết: “Cục Hàng không Liên bang đang điều tra khiếu nại của một kỹ sư Boeing, người cho rằng các phần thân máy bay 787 Dreamliner được gắn với nhau không đúng cách và có nguy cơ bị gãy trong chuyến bay sau hàng nghìn chuyến bay”.
Như đã lưu ý, Salehpour đã làm việc tại Boeing hơn mười năm. Ông nói với tờ báo rằng các vấn đề nảy sinh do những thay đổi trong việc lắp đặt và ghép nối các phần thân máy bay khổng lồ. Theo ông, thân máy bay bao gồm nhiều bộ phận, tất cả đều từ các nhà sản xuất khác nhau và có hình dạng không hoàn toàn giống nhau. Tờ báo đưa tin người phát ngôn của Boeing Paul Lewis cho biết những thay đổi này "không ảnh hưởng đến độ bền chắc hay an toàn của khung máy bay".
Báo cáo cho biết Thượng nghị sĩ Hoa Kỳ Richard Blumenthal dự định tổ chức một phiên điều trần với Salehpour vào ngày 17 tháng 4 vì ông muốn công chúng được nghe trực tiếp từ kỹ sư này.
Thượng nghị sĩ cho biết trong một tuyên bố: “Những cáo buộc gây sốc, lặp đi lặp lại về lỗi sản xuất của Boeing cho thấy sự thiếu văn hóa an toàn và thực tiễn, khi mà lợi nhuận được ưu tiên hơn mọi thứ khác”.
Sự cố kỹ thuật lặp đi lặp lại
Gần đây liên tục có các báo cáo về sự cố kỹ thuật của máy bay Boeing. Chẳng hạn, nhà lãnh đạo Ba Lan Andrzej Duda đã phải sử dụng ô tô dự phòng sau khi phát hiện trục trặc trên chiếc 737 của tổng thống khi trở về từ Mỹ. Ngoài ra, tờ Wall Street Journal trước đó còn đưa tin rằng công ty Boeing của Mỹ khuyến nghị các hãng hàng không kiểm tra ghế ngồi trong buồng lái trên máy bay 787 Dreamliner sau khi được biết rằng sự cố xảy ra với máy bay Latam khiến khoảng 50 người bị thương là do nhấn nút trên ghế phi công, và ABC News đưa tin rằng chuyến bay Boeing 737-800 của Southwest Airlines từ Denver đến Houston đã hạ cánh khẩn cấp ở Hoa Kỳ do một trong các động cơ bị rách vỏ.
Trước đó, tờ New York Times đưa tin Boeing đã thất bại 33 trong số 89 cuộc kiểm tra của Cục Hàng không Dân dụng Hoa Kỳ như một phần của cuộc điều tra về sự cố trong đó một mảnh thân máy bay bị vỡ khi đang bay trên máy bay 737 Max. Theo công bố, Boeing và nhà cung cấp Spirit AeroSystems đã vi phạm nhiều yêu cầu kiểm soát chất lượng khi lắp ráp máy bay.