Ngày 26/5, 110 công nhân đã tập trung khắc phục sạt lở hầm đường sắt Chí Thạnh, dọn khoảng 180m3 đất đá rơi xuống. Tuy nhiên, khi chỉ còn 80m3 cuối cùng thì đất đá tiếp tục sạt lở thêm khiến công tác khắc phục gặp trở ngại.
Theo ông Trần Thiện Cảnh, Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam, khu vực sạt lở vẫn còn tình trạng đất đá rơi nên công nhân phải khoan neo, phun bơm bê tông để đảm bảo an toàn trước khi dọn dẹp. Công tác khó khăn hơn vì gặp nhiều chướng ngại vật từ những lần khoan neo trước đây.
Khối lượng đất sụt và phạm vi sụt lở lớn hơn nhiều so với hầm Bãi Gió (Khánh Hòa) nên khối lượng công việc nhiều hơn rất nhiều. Các đơn vị đang làm việc 24/24 giờ để thông hầm sớm bằng các biện pháp khoan neo, phun bê tông gia cố vỏ hầm, sửa đường sắt trong hầm. Vì vậy, thời gian thông hầm phải lùi lại, chưa xác định được thời gian cụ thể.
Trước đó, ngành đường sắt dự kiến sẽ khắc phục xong sự cố sạt lở tại hầm Chí Thạnh, thông tuyến đường sắt Bắc - Nam vào ngày 26/5. Tuy nhiên, với sự cố vừa xảy ra, thời gian thông hầm sẽ tiếp tục lùi lại đến khi khắc phục xong, đảm bảo an toàn.
Hầm đường sắt Chí Thạnh (huyện Tuy An, tỉnh Phú Yên) có chiều dài khoảng 325m, đã hoàn thành gia cố 300m vỏ hầm. Trong quá trình thi công phá dỡ vỏ hầm cũ, khoảng 10 giờ ngày 21/5 đã xảy ra sụt lở đất đá trên đỉnh vỏ hầm với khối lượng khoảng 260m3. Sự cố sạt lở hầm đường sắt Chí Thạnh khiến cho giao thông đường sắt trên tuyến Bắc - Nam bị ngưng trễ. Hành khách đi tàu được trung chuyển bằng xe ô tô từ ga Tuy Hòa đến ga La Hai để tiếp tục hành trình. Một số tuyến tàu hàng phải tạm ngừng vận chuyển hàng hóa.