"Sự thay đổi hiện tại trong cấu trúc logistics toàn cầu đi kèm với chi phí cao cho việc đa dạng hóa sản xuất tại các quốc gia, điều này cũng sẽ được tính vào giá thành sản phẩm cuối cùng. Đây là những khoản đầu tư trung và dài hạn đòi hỏi phải đầu tư thêm", bà Ksenia Bondarenko, Phó Giáo sư Khoa Kinh tế Thế giới thuộc Khoa Kinh tế và Chính trị Thế giới tại Trường Kinh tế Cao cấp, Đại học Nghiên cứu Quốc gia, nhận định về khả năng giảm giá nếu thuế quan được giảm.
Ngoài ra, theo bà Ksenia Bondarenko, các công ty sẽ không có lợi nhuận nếu giảm giá, vì họ sẽ vẫn giữ được biên lợi nhuận cao hơn. Và thứ ba, việc giảm giá khó có thể xảy ra, vì "ngày hôm nay, rủi ro về việc tình hình thuế quan có thể thay đổi vào ngày mai vẫn còn cao", chuyên gia Ksenia Bondarenko nói thêm.
Ngoài ra, trong trường hợp thuế quan bị hủy bỏ hoặc giảm, các doanh nghiệp sẽ tìm cách bù đắp những tổn thất mà họ phải chịu trong thời gian hiệu lực của thuế quan, Phó Giáo sư Anastasia Prikladova thuộc Khoa Kinh doanh Quốc tế, Đại học Kinh tế Nga Plekhanov nói.
"Nhiều khả năng, các doanh nghiệp sẽ tìm cách bù đắp tổn thất, vì không phải lúc nào cũng có thể chuyển hoàn toàn chi phí bổ sung sang người tiêu dùng, hoặc đơn giản là tạo ra thêm lợi nhuận. Các yếu tố quyết định trong trường hợp này sẽ là độ co giãn của cầu, tức là phụ thuộc của khối lượng bán hàng vào biến động giá, cũng như mức độ cạnh tranh trên thị trường", bà Anastasia Prikladova nói thêm.