Nguồn vốn 3,2 triệu tỷ đồng sẽ được huy động từ các nguồn vốn ngân sách Nhà nước, trái phiếu Chính phủ, vốn vay ODA, vốn huy động ngoài ngân sách nhà nước và các nguồn vốn hợp pháp khác.
Việt Nam sẽ nối 9.000 km cao tốc cả trục ngang và trục dọc
Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định phê duyệt Quy hoạch kết cấu hạ tầng đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, nhằm cụ thể hóa hướng tuyến các tuyến cao tốc, quốc lộ trong quy hoạch, đồng thời xác định hướng tuyến cơ bản, các điểm khống chế chính và dự kiến chiều dài của từng tuyến.
Theo quy hoạch, hệ thống đường bộ cao tốc trên cả nước được xác định gồm 43 tuyến, với tổng chiều dài khoảng 8.923 km. Trong đó, trục dọc Bắc - Nam đóng vai trò xương sống, bao gồm tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông có chiều dài khoảng 2.065 km và hơn 1.200 km tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Tây.
Xét theo vùng miền, khu vực phía Bắc sẽ hoàn thiện 14 tuyến cao tốc với tổng chiều dài khoảng 2.242 km. Khu vực miền Trung và Tây Nguyên được quy hoạch 11 tuyến, chiều dài khoảng 1.353 km.
Khu vực phía Nam gồm 11 tuyến cao tốc, với tổng chiều dài khoảng 1.342 km. Riêng hệ thống đường vành đai, Vành đai TP Hà Nội có 3 tuyến với tổng chiều dài khoảng 417 km, trong khi TP.HCM được quy hoạch thêm 2 tuyến Vành đai với chiều dài khoảng 299 km.
Đối với hệ thống đường quốc lộ, theo quy hoạch đến năm 2050, cả nước sẽ có 172 tuyến quốc lộ, tổng chiều dài khoảng 28.614 km. Trong đó, trục dọc Bắc - Nam gồm Quốc lộ 1 với chiều dài khoảng 2.218 km và đường Hồ Chí Minh dài khoảng 1.894 km.
Cụ thể, khu vực phía Bắc gồm 21 tuyến quốc lộ chính yếu với tổng chiều dài khoảng 6.530 km và 34 tuyến quốc lộ thứ yếu dài khoảng 3.857 km.
Khu vực miền Trung và Tây Nguyên có 24 tuyến quốc lộ chính yếu, chiều dài khoảng 4.275 km và 47 tuyến quốc lộ thứ yếu, chiều dài khoảng 4.393 km.
Khu vực phía Nam gồm 17 tuyến quốc lộ chính yếu với tổng chiều dài khoảng 2.378 km và 27 tuyến quốc lộ thứ yếu dài khoảng 3.069 km.
Quy hoạch cũng xác định việc mở rộng các tuyến cao tốc theo quy mô đã được phê duyệt, nâng cấp, mở rộng các đoạn quốc lộ hoặc xây dựng các tuyến tránh sẽ căn cứ trên kết quả dự báo nhu cầu vận tải và khả năng cân đối nguồn lực trong từng giai đoạn.
Cần huy động hơn 3,2 triệu tỷ đồng
Theo tính toán của Bộ Xây dựng, nhu cầu vốn đầu tư cho phát triển kết cấu hạ tầng đường bộ theo quy hoạch ước tính hơn 3,2 triệu tỷ đồng. Nguồn vốn được huy động từ nhiều kênh, bao gồm ngân sách Nhà nước, trái phiếu Chính phủ, vốn vay ODA, vốn huy động ngoài ngân sách Nhà nước và các nguồn vốn hợp pháp khác.
Trong quy hoạch, Bộ Xây dựng cũng đề cập đến hệ thống trạm dừng nghỉ. Theo đó, vị trí và quy mô trạm dừng nghỉ trên các tuyến cao tốc và quốc lộ sẽ được xác định trong quá trình chuẩn bị đầu tư từng dự án, bảo đảm khoảng cách theo quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật và các quy định hiện hành. Quy mô trạm dừng nghỉ được tính toán phù hợp, đáp ứng nhu cầu dừng nghỉ của phương tiện và người tham gia giao thông trên từng tuyến.
Để triển khai thực hiện quy hoạch, Bộ Xây dựng sẽ tổ chức công bố quy hoạch và bàn giao hồ sơ quy hoạch cho các địa phương liên quan nhằm quản lý quỹ đất phục vụ xây dựng.
Đồng thời, Bộ thực hiện chức năng quản lý nhà nước trong giai đoạn đầu tư, vận hành và khai thác đối với các tuyến đường bộ thuộc phạm vi quản lý; hướng dẫn UBND các tỉnh, thành phố triển khai thực hiện quy hoạch theo quy định.
UBND các tỉnh, thành phố được giao tổ chức quản lý quỹ đất theo quy hoạch phù hợp với pháp luật về đất đai và các quy định pháp luật có liên quan. Trên cơ sở quy hoạch được phê duyệt, các địa phương chủ động lập dự án, huy động các nguồn lực để đầu tư xây dựng, quản lý và bảo trì các đoạn tuyến được phân cấp.