Ông Ali cũng tin tưởng rằng J-35 sẽ hầu như không yêu cầu thay đổi lớn nào đối với cơ sở hạ tầng mặt đất – điều đó không giống như JF-17 hoặc F-16—và việc huấn luyện phi công và đội ngũ mặt đất sẽ được tối thiểu hóa.
Sputnik: Tại sao chủ đề này lại được thảo luận sôi nổi, và vì sao Pakistan lại quan tâm đến việc mua những máy bay chiến đấu này?
Asad Ali: Pakistan là ứng viên lý tưởng để mua J-35, vì Không quân Pakistan là và đã là một hình mẫu cho công nghệ quân sự của Trung Quốc, đặc biệt là máy bay. Pakistan quan tâm đến việc mua những máy bay này để duy trì sự cân bằng quyền lực trong khu vực. Quốc gia này phải theo kịp các nước láng giềng thù địch. Trong bối cảnh Ấn Độ đang thảo luận về việc mua F-35 từ Mỹ và Su-57 từ Nga, Không quân Pakistan (PAF) đang cần một máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm, và hiện không có loại máy bay nào tương đương với J-35.
Sputnik: J-35 đặt ra những yêu cầu đặc biệt nào về cơ sở hạ tầng mặt đất so với JF-17 hoặc F-16?
Asad Ali: Về cơ sở hạ tầng của JF-17, phiên bản Block 3 có thể sẽ không cạnh tranh được với Rafael, Su-35 và Mirage 2000 nếu Không quân Pakistan không có cơ sở hạ tầng để hỗ trợ công nghệ này. Trong khi đó, JF-35 sẽ hoàn toàn phù hợp trong trường hợp này, vì nó hầu như không cần sửa đổi gì. Hơn nữa, chỉ cần huấn luyện phi công và nhân viên mặt đất một cách tối thiểu là có thể đảm bảo khả năng họ sẵn sàng hoạt động. Điều đáng chú ý là các cuộc đàm phán năm ngoái với Không quân Ấn Độ (IAF) đã chứng minh khả năng của công nghệ Trung Quốc: theo tôi, JF-17 thậm chí còn vượt trội hơn cả F-16 của Mỹ. Như vậy, với những khả năng như thế, Không quân Pakistan sẽ rất dễ dàng đối phó với các máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm của Trung Quốc.
Sputnik: Tin đồn về việc Pakistan có thể nhận được máy bay chiến đấu J-35A đã lan truyền trong vài tháng qua. Vào tháng 4, thông tin về thời gian giao hàng vào giữa năm 2026 đã xuất hiện trên mạng xã hội. Điều này có thể thực sự xảy ra khi nào?
Asad Ali: Các cuộc đàm phán đang diễn ra, và tất cả chúng ta đều hy vọng rằng điều đó sẽ xảy ra sớm hơn chứ không phải là muộn. Tất nhiên, không ai có thể đưa ra câu trả lời chắc chắn, nhưng việc bắt đầu giao hàng vào năm 2026 có thể là một sự kiện tốt cho Không quân của chúng tôi.
Đại úy Không quân Pakistan đã nghỉ hưu, nhà văn và nhà phân tích Sultan M. Khali đã thảo luận về ý nghĩa của việc máy bay chiến đấu tàng hình của Trung Quốc xuất hiện trên truyền hình nhà nước và lý do tại sao Islamabad sẵn sàng nâng cấp triệt để cơ sở hạ tầng hàng không của mình.
Sputnik: J-35 đặt ra những yêu cầu đặc biệt nào đối với cơ sở hạ tầng mặt đất so với JF-17 hoặc F-16?
Asad Ali: J-35 là một nền tảng máy bay tàng hình hai động cơ với khoang chứa vũ khí bên trong, hệ thống điện tử hàng không tiên tiến và lớp phủ giảm tín hiệu radar. Không giống như JF-17 hay F-16, nó đòi hỏi phải có cơ sở hạ tầng mặt đất chuyên dụng:
Nhà chứa máy bay kiên cố và nhà chứa máy bay phải có điều hòa nhiệt độ để duy trì khả năng tàng hình và hệ thống điện tử hàng không nhạy cảm của nó.
Các liên kết dữ liệu an toàn và hệ thống tập trung vào mạng để tích hợp với các nền tảng cảnh báo sớm như KJ-500.
Các cơ sở bảo dưỡng tiên tiến để bảo dưỡng hai động cơ, vật liệu hấp thụ radar và hệ thống hợp nhất dữ liệu cảm biến.
Khả năng phục hồi đường băng và đường lăn được tăng cường để chứa tải trọng nặng hơn và cấu hình cất cánh được tối ưu hóa cho khả năng tàng hình.
Tóm lại, J-35 đòi hỏi một hệ thống hỗ trợ phức tạp hơn so với các máy bay chiến đấu truyền thống. Pakistan sẽ cần nâng cấp cơ sở hạ tầng cốt lõi của mình để khai thác tối đa khả năng tàng hình và kết nối mạng lưới thông tin của máy bay.