Nhưng tàu điện ngầm còn có ở nhiều nước khác. Phóng viên Sputnik làm việc ở các nơi khác trên thế giới đã quyết định nhân dịp kỷ niệm Ngày Metro, được tổ chức tại Nga vào ngày 15 tháng 5, một lần nữa đặt chân xuống tàu điện ngầm của các thành phố lớn, nói chuyện với hành khách và chia sẻ ấn tượng của họ về cuộc sống của tàu điện ngầm ở nước ngoài.
Chắc chắn có thể nói rằng về độ hoành tráng, sang trọng, số lượng hành khách và thậm chí cả chiều sâu của metro, nhiều thành phố lớn khó có thể cạnh tranh với Moskva. Phần lớn metro ở nước ngoài chú trọng tính thực tế, nhưng cũng có những điểm độc đáo, với những tính năng tạo ra bất ngờ đối với người Nga.
Ví dụ, điểm nổi bật của tàu điện ngầm Bắc Kinh chính là việc trước tiên làm thế nào để vào trong ga. Tại mỗi trạm đều có cổng dò kim loại, không thể vòng tránh qua máy này và bắt buộc phải kiểm tra hành lý xách tay. Các biện pháp an ninh trong giờ cao điểm liên tục dẫn đến việc xếp hàng chờ đợi dài hàng mét ở lối vào, do đó đôi khi đi bộ còn nhanh hơn. Tuy nhiên, ngược lại, người dân địa phương vẫn ủng hộ cách tiếp cận này của chính quyền.
“Cá nhân tôi ủng hộ việc kiểm tra. Trong bối cảnh các vụ tai nạn liên tục ở một số quốc gia khác, để đảm bảo an toàn cho người dân trong tàu điện ngầm Bắc Kinh, trong đó lưu lượng hành khách đôi khi đạt 10 triệu người mỗi ngày, có thể tăng mức độ kiểm tra. Vì điều này, bạn, với tư cách là một hành khách, sẽ cảm thấy an toàn”,- cư dân Bắc Kinh Li Yanfei đã chia sẻ với Sputnik.
Vào buổi sáng và buổi tối trên sân ga có nhóm nhân viên đặc biệt làm việc, họ đảm bảo không để ai đó cố gắng tranh chỗ xếp hàng. Họ nói to vào micro, để điều khiển dòng người. Tại các lối vào tàu điện ngầm, có binh lính trực, và trong các toa tàu có nhân viên đi kèm, ở mỗi ga họ đi ra và quay trở lại toa cùng với đám đông, họ kiểm soát tình hình và có thể kịp thời báo cáo tình trạng bất ổn.
Tàu cao tốc tiện nghi và bình thường
Điều đầu tiên bạn cảm thấy khi vào tàu điện ngầm ở Tokyo là sự thoải mái tuyệt đối - những chiếc ghế bọc nhung được sưởi ấm vào mùa đông và máy điều hòa mát mẻ trong cái nóng mùa hè, rèm cửa buông xuống cửa sổ, tránh ánh sáng mặt trời, màn hình LCD thông báo tên ga và thời gian chuyến đi bằng tiếng Nhật, Tiếng Anh, tiếng Trung và tiếng Hàn.
Nhà ga nhất thiết phải được trang bị thang máy, nhà vệ sinh, kể cả dành cho người khuyết tật và hành khách có con nhỏ, được đảm bảo vệ sinh sạch sẽ đến hoàn hảo. Đối với hành khách khiếm thị, có phát thanh thông báo ở cửa trong nhà vệ sinh, hướng dẫn di chuyển đến phòng cho đàn ông và nơi dành cho phụ nữ. Trên sân ga của các nhà ga lớn có ki-ốt báo, tạp chí và phù hiệu, hàng ăn, máy tự động bán đồ uống, trà hoặc cà phê, súp nóng trong hộp nhôm.
Thế nhưng tàu điện ngầm New York không thể tự hào về sự thoải mái như vậy - trong ga có cả hàng đàn chuột hoành hành, mặc dù chính quyền thành phố đã cố gắng giải quyết vấn đề này trong nhiều thập kỷ. Bản thân các ga và sảnh chờ trên sân ga cũng không được sạch sẽ, mặc dù thực tế là nhiều ga đã được lắp đặt thùng rác. Nhưng điều đó không làm phiền những người sử dụng tàu điện ngầm hàng ngày.
Còn trong tàu điện ngầm Washington, ngược lại, khá sạch sẽ và gọn gàng. Đúng vậy, ở đây sẽ không có những chi tiết trang trí nội thất và nhà ga tạo cảm giác giống hầm bê tông do tường không được sơn và ánh sáng mờ, nhưng mỗi ga đều có một vài chiếc thang máy, và thậm chí có thể chọn cách xuống sân ga bằng thang máy hoặc thang cuốn.
Hành khách của tàu điện ngầm New York cư xử rất thoải mái - trong toa tàu họ nói chuyện điện thoại hoặc thảo luận về công việc. Trong khi ở Hoa Kỳ rất nhạy cảm với khoảng cách cá nhân, hầu như mỗi ngày, cảnh sát ở New York nhận được thông báo về “ đụng chạm bạo lực” , hầu hết những vụ này diễn ra trên tàu điện ngầm. Đối với vi phạm như vậy, có thể bị phạt tù một năm và phạt tiền 1 nghìn đô la.
Làm móng tay, bít tất và sách
Hệ thống Metro ở Mexico đang cố gắng chống lại những kẻ vi phạm như vậy - hai toa đầu tiên trong tất cả các chuyến tàu luôn dành riêng cho phụ nữ và trẻ em, đồng thời cảnh sát theo dõi rất nghiêm ngặt trong việc đảm bảo rằng đàn ông không đến đó. Người Mexico sử dụng toa metro để sửa soạn trước khi làm việc - họ sơn, làm móng tay. “Họ thậm chí còn uốn lông mi ngay trong tàu điện ngầm”,- Elena, nữ du khách Nga sinh sống ở Mexico City một thời gian, rất ngạc nhiên khi nhận xét điều đó.
Loại phương tiện giao thông này ở Mexico khó có thể được gọi là an toàn - vào buổi tối ở một số hướng và nhà ga metro có nguy cơ gặp rắc rối ngay cả với người Mexico bản địa, chưa kể người nước ngoài. Khách du lịch sẽ khó định hướng trong tàu điện ngầm - các hướng được đánh dấu đơn giản bởi các trạm cuối, vì vậy điều quan trọng là phải biết chính xác trạm cuối cùng của tuyến đường bạn cần, để đến được nơi bạn muốn.
Metro ở Mexico cũng là một điểm bán lẻ. Họ bán tất cả mọi thứ ở đó: từ thực phẩm trong các quán ăn tươm tất tại nhà ga - cho đến kẹo cao su, kẹo caramen, đĩa nhạc và những thứ tương tự được cung cấp bởi những người bán hàng rong.
Buôn bán nhỏ cũng phát triển trong metro ở Buenos Aires: chắc chắn ai đó sẽ đặt đồ trên đầu gối của bạn mời bạn làm quen với kẹo cao su, bít tất và dây buộc tóc.
Nhưng tàu điện ngầm ở Roma, không có trang trí hoành tráng của các nhà ga, cũng không có lối đi bằng đá cẩm thạch và thang cuốn dài và được thiết kế để thực hiện chức năng hoàn toàn thực tế, than ôi, và nó cũng không thực hiện hoàn hảo. Công trình ngầm của thủ đô nước Ý, với những chuyến tàu với hình vẽ graffiti và những đoàn tàu bị hỏng, đang trải qua thời kỳ không mấy tốt đẹp.
"Tôi phải đi qua 4 ga từ nhà đến nơi làm việc, bây giờ mỗi khi tôi cần đi một quãng và xuống giữa đường để đợi xe buýt đến văn phòng. Thật đáng xấu hổ cho thành phố của chúng tôi khi bạn nhìn thấy khách du lịch cầm bản đồ đứng trước cửa song sắt trước lối vào nhà ga",- cư dân Valerio của thành Roma chia sẻ ấn tượng.
Sự thật là đã hơn nửa năm, sau khi thang cuốn bị hỏng tại một trong những nhà ga suýt giết chết fan hâm mộ đội CSKA vào tháng 10, ba nhà ga chính vẫn đóng cửa - tàu đi qua gần như toàn bộ trung tâm thành phố Rome mà không dừng lại. Điều này gây ra sự bất mãn lớn cho người dân và khách du lịch, những người liên tục buộc phải đổi sang xe buýt đưa đón thay thế do chính quyền cung cấp.
