https://kevesko.vn/20260405/chuyen-gia-viec-xay-dung-cac-duong-ong-dan-dau-di-vong-eo-bien-hormuz-se-mat-5-10-nam-42057547.html
Chuyên gia: Việc xây dựng các đường ống dẫn dầu đi vòng eo biển Hormuz sẽ mất 5-10 năm
Chuyên gia: Việc xây dựng các đường ống dẫn dầu đi vòng eo biển Hormuz sẽ mất 5-10 năm
Sputnik Việt Nam
Việc xây dựng các đường ống dẫn dầu mới tại Trung Đông để đi vòng qua eo biển Hormuz sẽ mất từ 5-10 năm và đòi hỏi nguồn đầu tư lên tới hàng tỷ USD; phương án... 05.04.2026, Sputnik Việt Nam
2026-04-05T02:21+0700
2026-04-05T02:21+0700
2026-04-05T02:21+0700
thế giới
trung đông
quan điểm-ý kiến
chuyên gia
eo biển hormuz
iran
hoa kỳ
israel
chính trị
uae
https://cdn.img.kevesko.vn/img/07ea/03/17/41857120_0:84:1578:972_1920x0_80_0_0_7fb31ea24d65e136d47050d9987519af.jpg
Ông Timonin lưu ý khoảng 20 triệu thùng dầu và sản phẩm dầu mỏ mỗi ngày, tương đương khoảng 20% mức tiêu thụ hydrocarbon lỏng toàn cầu, được vận chuyển qua eo biển Hormuz. Trong khi đó, tổng công suất của các tuyến đường thay thế hiện có, chủ yếu tại Saudi Arabia và UAE, được ước tính vào khoảng 6-7 triệu thùng/ngày, tuy nhiên khối lượng thực tế có thể thấp hơn do những hạn chế về hạ tầng.Do đó, việc thay thế hoàn toàn các lô hàng vận chuyển qua eo biển Hormuz sẽ đòi hỏi mở rộng công suất lên gấp nhiều lần, khiến nhiệm vụ này trở nên cực kỳ tham vọng, ngay cả trong dài hạn, vị chuyên gia nhận định.Một phần đáng kể thời gian được dành cho việc phê duyệt tuyến đường, đạt được các thỏa thuận liên chính phủ và phát triển cơ sở hạ tầng liên quan. Hơn nữa, điểm nghẽn thường không nằm ở chính các đường ống, mà là ở năng lực xuất khẩu, bao gồm các terminal và cảng biển.Vì vậy, ông Timonin giải thích, các quyết định khởi động dự án mới sẽ chỉ được đưa ra khi có sự đảm bảo những rủi ro liên quan đến việc tàu bè đi qua eo biển Hormuz mang tính chất lâu dài: việc sử dụng các công cụ như vậy để phản ứng với các cuộc khủng hoảng ngắn hạn là không hiệu quả về mặt kinh tế.
https://kevesko.vn/20260402/viet-nam-phoi-hop-cac-ben-bao-dam-an-toan-tau-thuyen-tai-eo-bien-hormuz-42030486.html
eo biển hormuz
iran
israel
uae
ả rập saudi
saudi arabia
vùng vịnh ba tư
Sputnik Việt Nam
moderator.vn@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Việt Nam
moderator.vn@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
tin thời sự
vn_VN
Sputnik Việt Nam
moderator.vn@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Việt Nam
moderator.vn@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
thế giới, trung đông, quan điểm-ý kiến, chuyên gia, eo biển hormuz, iran, hoa kỳ, israel, chính trị, uae, ả rập saudi, saudi arabia, dầu mỏ, dầu thô, logistics, kinh tế, vùng vịnh ba tư
thế giới, trung đông, quan điểm-ý kiến, chuyên gia, eo biển hormuz, iran, hoa kỳ, israel, chính trị, uae, ả rập saudi, saudi arabia, dầu mỏ, dầu thô, logistics, kinh tế, vùng vịnh ba tư
Chuyên gia: Việc xây dựng các đường ống dẫn dầu đi vòng eo biển Hormuz sẽ mất 5-10 năm
Việc xây dựng các đường ống dẫn dầu mới tại Trung Đông để đi vòng qua eo biển Hormuz sẽ mất từ 5-10 năm và đòi hỏi nguồn đầu tư lên tới hàng tỷ USD; phương án khả thi nhất để giảm thiểu rủi ro là mở rộng các tuyến đường hiện có, ông Ivan Timonin, quản lý cấp cao của công ty tư vấn "Implementa", chia sẻ với Sputnik.
"Kịch bản khả thi nhất chính là mở rộng các tuyến đường hiện có. Trước hết, cần nhắc đến đường ống dẫn dầu 'Đông - Tây' của Saudi Arabia, nối các mỏ dầu ở Vịnh Ba Tư với cảng Yanbu trên Biển Đỏ. Đây là hệ thống đã đi vào hoạt động, và công suất của nó có thể được tăng nhanh hơn nhiều so với việc xây dựng các tuyến mới hoàn toàn từ đầu", ông nói.
Ông Timonin lưu ý khoảng 20 triệu thùng dầu và sản phẩm dầu mỏ mỗi ngày, tương đương khoảng 20% mức tiêu thụ hydrocarbon lỏng toàn cầu, được vận chuyển qua
eo biển Hormuz. Trong khi đó, tổng công suất của các tuyến đường thay thế hiện có, chủ yếu tại Saudi Arabia và UAE, được ước tính vào khoảng 6-7 triệu thùng/ngày, tuy nhiên khối lượng thực tế có thể thấp hơn do những hạn chế về hạ tầng.
Do đó, việc thay thế hoàn toàn các lô hàng vận chuyển qua eo biển Hormuz sẽ đòi hỏi mở rộng công suất lên gấp nhiều lần, khiến nhiệm vụ này trở nên cực kỳ tham vọng, ngay cả trong dài hạn, vị chuyên gia nhận định.
"Đồng thời, các dự án như vậy đòi hỏi vốn đầu tư rất lớn và thời gian thực hiện dài: việc xây dựng một đường ống dẫn dầu chính có quy mô tương đương hiện nay có thể tốn không dưới vài tỷ USD, và thời gian triển khai thông thường kéo dài từ 5-10 năm hoặc hơn", ông nhấn mạnh.
Một phần đáng kể thời gian được dành cho việc phê duyệt tuyến đường, đạt được các thỏa thuận liên chính phủ và phát triển cơ sở hạ tầng liên quan. Hơn nữa, điểm nghẽn thường không nằm ở chính các đường ống, mà là ở năng lực xuất khẩu, bao gồm các terminal và cảng biển.
Vì vậy, ông Timonin giải thích, các quyết định khởi động dự án mới sẽ chỉ được đưa ra khi có sự đảm bảo những rủi ro liên quan đến việc tàu bè đi qua eo biển Hormuz mang tính chất lâu dài: việc sử dụng các công cụ như vậy để phản ứng với các cuộc khủng hoảng ngắn hạn là không hiệu quả về mặt kinh tế.
