Như tờ báo viết, vào ngày 8 tháng 5 năm chuyến bay của Aeroflot xuất phát từ sân bay Sheremetyevo và chiều ngược lại đã bị hủy. Vào ngày 9 tháng 5, hãng đã hủy 12 chuyến bay, ngày 10 tháng 5 số chuyến bay bị hủy lên tới 14. Ngày hôm sau, ngày 11 tháng 5, 14 chuyến bay cũng bị hủy, ngày 12 tháng 5 không hủy chuyến nào. Aeroflot không bình luận về lý do hủy các chuyến bay này, tờ báo lưu ý. Tổng cộng, đội máy bay của Aeroflot hiện có 49 chiếc SSJ100.
Một nguồn tin trong ngành hàng không khẳng định rằng, không nên gọi việc hủy các chuyến bay trên SSJ100 "là điều gì đó đặc biệt bất thường".
“Việc hủy các chuyến bay trên SSJ100 là hiện tượng khá phổ biến. Biện pháp này được áp dụng ngay từ khi máy bay này bắt đầu được sử dụng, chẳng qua là sau vụ tai nạn ở Sheremetyevo, các phương tiện truyền thông theo dõi chặt chẽ hơn các chuyến bay của loại phi cơ này. Vào những ngày liệt kê trên đây các chuyến bay của Airbus A320 / A321, Boeing 737 cũng bị hủy. Nhưng cũng như trước đây, số lượng các chuyến bay bị hủy của các loại phi cơ này ít hơn so với SSJ100", - một nguồn tin của tờ báo làm việc trong một hãng hàng không cho biết.
Một nguồn khác của ấn phẩm xác nhận rằng trước đó cũng đã xảy ra việc hủy bỏ hàng loạt các chuyến bay trên SSJ100.
"Nếu hãng hàng không không có máy bay thay thế cho máy bay vừa phát hiện bị hỏng thì chuyến bay sẽ bị hủy", - nguồn tin giải thích.