Ngày 20/5, Hội đồng nhân dân TP. Hà Nội họp chuyên đề xem xét, quyết định về việc bố trí, cân đối vốn cho dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - vùng Thủ đô.
Trong tờ trình Hội đồng nhân dân của Ủy ban nhân dân (UBND) TP. Hà Nội về cung cấp bố trí vốn cho dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - vùng Thủ đô, UBND thành phố nêu rõ:
"Trường hợp tổng mức đầu tư dự án thành phần do TP. Hà Nội quyết định đầu tư có điều chỉnh tăng thì phần vốn tăng thêm sẽ đảm bảo bố trí từ nguồn ngân sách thành phố".
Tính toán sơ bộ tổng mức đầu tư Vành đai 4 - vùng Thủ đô hơn 85.800 tỷ đồng, chia thành 3 nhóm dự án với 7 dự án thành phần gồm:
Nhóm dự án thành phần 1, giải phóng mặt bằng ứng với 3 địa phương 3 dự án thành phần thực hiện giải phóng mặt bằng trên địa bàn các tỉnh thành phố: Hà Nội, Bắc Ninh, Hưng Yên, kiến nghị sử dụng vốn ngân sách Trung ương và địa phương.
Nhóm dự án thành phần 2, dự án đường đô thị song hành dưới thấp cho 3 địa phương với 3 dự án, kiến nghị sử dụng toàn bộ ngân sách địa phương.
Nhóm dự án thành phần 3, dự án xã hội hóa theo mô hình đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng BOT do nhà đầu tư đảm nhận, chủ yếu tập trung đầu tư xây dựng và khai thác sử dụng, vận hành theo quy trình, quy định, đề xuất ngân sách nhà nước hỗ trợ ngân sách thuộc kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2030 và ngân sách địa phương; phần còn lại sẽ do nhà đầu tư huy động.
Cũng theo tờ trình, nguồn vốn và khả năng, cân đối bố trí vốn dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 – Vùng Thủ đô được đưa vào danh mục các dự án khởi công mới cần đẩy nhanh tiến độ chuẩn bị đầu tư.
Theo phân kỳ, giai đoạn 2021-2025 dự án cần hơn 19.000 tỷ đồng, giai đoạn 2026-2030 hơn 3.800 tỷ đồng.
Được biết, tuyến đường Vành đai 4 - vùng Thủ đô dài 112,8 km, gồm 103,1 km đường Vành đai 4 và 9,7 km tuyến nối theo hướng cao tốc Nội Bài - Hạ Long. Trong đó, đoạn qua Hà Nội 58,2 km, qua Hưng Yên 19,3, qua Bắc Ninh 25,6 và tuyến nối 9,7 km.
Quy mô đường 4 làn xe cao tốc, tốc độ 80 km/giờ; có 8 nút giao liên thông hoàn chỉnh cắt ngang với đường hiện trạng và các lối ra vào cao tốc. Dự kiến sẽ có 65% tuyến đi trên cao.