Trong kiến nghị, Hà Nội đề xuất Chính phủ chấp thuận chủ trương bố trí ngân sách trung ương hỗ trợ tối thiểu 50% tổng mức đầu tư đối với dự án thành phần xây dựng cầu chính và đường đầu cầu trong tổng thể dự án cầu Ngọc Hồi. Phần còn lại sẽ do ngân sách địa phương của Hà Nội và Hưng Yên đảm nhận, bao gồm chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng, hỗ trợ tái định cư, đầu tư xây dựng đường song hành và các hạng mục khác.
Theo đề xuất, cầu Ngọc Hồi có điểm đầu tại huyện Thanh Trì, Hà Nội (km0+00), kết nối với điểm cuối dự án đường vành đai 3,5 đoạn Phúc La - Văn Phú đến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ, cách cao tốc khoảng 360m về phía đê Hữu Hồng. Điểm cuối của dự án nằm tại huyện Văn Giang, tỉnh Hưng Yên (km7+500), kết nối với đường vành đai 3,5 trên địa bàn Hưng Yên, cách đê Tả Hồng khoảng 700m về phía cao tốc Hà Nội - Hải Phòng.
Tổng chiều dài phạm vi nghiên cứu của dự án khoảng 7,5km, trong đó phía Hà Nội chiếm 5,4km, còn lại 2,1km thuộc địa phận Hưng Yên. Chiều dài cầu chính vượt sông Hồng và cầu dẫn dự kiến khoảng 7,2km, rộng 33m. Đường đầu cầu phía Hưng Yên dài 300m, rộng 60m.
Tổng mức đầu tư dự án ước tính khoảng 11.770 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn từ ngân sách TP Hà Nội và ngân sách trung ương. Dự án sẽ được chia thành 6 dự án thành phần, trong đó riêng dự án thành phần 3 - đầu tư xây dựng cầu Ngọc Hồi và đường dẫn hai đầu cầu - có tổng mức đầu tư lên tới 10.198 tỷ đồng.
UBND TP Hà Nội kỳ vọng cầu Ngọc Hồi sẽ là công trình giao thông trọng điểm, giúp cải thiện kết nối giữa Thủ đô và tỉnh Hưng Yên, đồng thời góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực phía Nam Hà Nội cũng như vùng đồng bằng sông Hồng.