Việc cho phép nghiên cứu nhằm bổ sung cơ sở tham khảo cho công tác quản lý nhà nước và chuẩn bị phương án đầu tư tuyến metro kết nối trung tâm TP.HCM với khu đô thị Thủ Thiêm, đồng thời không làm phát sinh bất kỳ cam kết nào về hình thức đầu tư hay lựa chọn nhà đầu tư cho dự án.
Thaco nghiên cứu metro số 2 Bến Thành - Thủ Thiêm trong 4 tháng
UBND TP.HCM vừa chấp thuận giao Tập đoàn Trường Hải (Thaco) nghiên cứu, lập báo cáo khả thi dự án metro số 2 đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm trong thời hạn 4 tháng, nhằm bổ sung cơ sở tham khảo cho phương án đầu tư tuyến metro kết nối trung tâm thành phố với khu đô thị Thủ Thiêm và trục liên thông hướng sân bay Long Thành.
Ngày 26/1, theo báo Tuổi Trẻ, UBND TP.HCM có văn bản chấp thuận đề nghị của Sở Tài chính về việc giao Công ty cổ phần Tập đoàn Trường Hải (Thaco) tổ chức nghiên cứu, lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án metro số 2 đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm trong thời hạn 4 tháng, bảo đảm tuân thủ đầy đủ các quy định pháp luật hiện hành.
UBND TP.HCM nhấn mạnh, việc chấp thuận nêu trên chỉ mang tính chất cho phép nghiên cứu và đề xuất phương án.
Quyết định này không đồng nghĩa và không làm phát sinh việc chấp thuận phương thức đầu tư, giao nhiệm vụ chủ đầu tư, chấp thuận chuẩn bị đầu tư, chấp thuận nhà đầu tư hoặc cam kết sử dụng kết quả nghiên cứu để triển khai dự án theo quy định của pháp luật.
Trường hợp báo cáo nghiên cứu khả thi không được cấp có thẩm quyền phê duyệt, quá thời hạn được giao mà không hoàn thành, hoặc thành phố quyết định triển khai dự án bằng nguồn vốn và hình thức đầu tư khác do yêu cầu cấp bách, Thaco phải tự chịu toàn bộ chi phí đã thực hiện và không được yêu cầu TP.HCM hoàn trả.
Đồng thời, Thaco có trách nhiệm bàn giao đầy đủ toàn bộ sản phẩm nghiên cứu cho Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM để phục vụ công tác quản lý nhà nước, tham khảo và khai thác dữ liệu theo đúng quy định.
Trong quá trình lập báo cáo nghiên cứu khả thi, UBND TP.HCM đề nghị Thaco chủ động phối hợp với các sở, ngành và đơn vị liên quan để thực hiện đầy đủ các nội dung nghiên cứu theo yêu cầu.
Việc phối hợp nhằm bảo đảm sản phẩm nghiên cứu được xem xét, đánh giá một cách toàn diện, có chất lượng và hiệu quả, đáp ứng các yêu cầu về kỹ thuật, kinh tế, tài chính và tổ chức thực hiện.
UBND TP.HCM cũng giao các sở, ban, ngành và đơn vị liên quan hỗ trợ Thaco trong quá trình nghiên cứu, bảo đảm tính đồng bộ về quy hoạch, công nghệ, tiêu chuẩn kỹ thuật, kết nối và vận hành hệ thống đường sắt đô thị của thành phố.
Sau khi hoàn thành báo cáo nghiên cứu, Sở Tài chính TP.HCM sẽ chủ trì, phối hợp với các sở, ngành liên quan tổng hợp, tham mưu UBND TP.HCM báo cáo Ban Thường vụ Đảng ủy UBND TP, trình Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM xem xét, cho ý kiến đối với kết quả nghiên cứu và phương án đầu tư dự án.
Theo quy hoạch, tuyến metro số 2 đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm có chiều dài 6,2km. Tuyến bắt đầu từ ga Bến Thành, đi ngầm dọc theo đường Hàm Nghi, xuyên qua sông Sài Gòn sang khu đô thị Thủ Thiêm, sau đó tiếp tục chạy dọc theo đường Mai Chí Thọ và kết thúc tại ga Thủ Thiêm.
Chuẩn bị tốt nhất kết nối sân bay Tân Sơn Nhất - Long Thành
Như đã thấy, thời gian qua, Chính phủ cùng hai địa phương TP.HCM và Đồng Nai đặc biệt quan tâm đến việc đẩy nhanh tiến độ kết nối sân bay Tân Sơn Nhất với sân bay Long Thành bằng hệ thống đường sắt đô thị.
Theo nghiên cứu của TP.HCM, phương án cần ưu tiên và có thể triển khai nhanh nhất là kết nối hai sân bay thông qua metro số 2 (gồm đoạn Tham Lương - Bến Thành và đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm), kết hợp với tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành.
Hiện TP.HCM đã triển khai đầu tư đoạn tuyến đầu tiên của metro số 2 bằng việc khởi công dự án metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) dài 11,3km vào ngày 15/1.
Trong tối 24/1/2026, lãnh đạo Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) đã có buổi kiểm tra thực tế tình hình thi công tại ga Lê Thị Riêng (Phường Hoà Hưng, TP.HCM) thuộc tuyến Metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương).
Được biết, metro số 2 đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm là một trong nhiều dự án hạ tầng trọng điểm đang được TP.HCM đẩy nhanh các thủ tục chuẩn bị để tổ chức lễ động thổ, khởi công và khánh thành các công trình vào ngày 9/2 tới đây.
Tại đây, ông Phan Công Bằng – Trưởng Ban Quản lý Đường sắt Đô thị TP.HCM (MAUR) ghi nhận nỗ lực của đội ngũ kỹ sư, công nhân đang duy trì nhịp độ làm việc khẩn trương, đặc biệt trong giai đoạn cao điểm cuối năm.
Theo ông Phan Công Bằng, dự án Metro số 2 đã chính thức bước vào giai đoạn thi công 57 tháng, bắt đầu từ ngày 15/1/2026. Để hiện thực hóa mục tiêu này, các nhà thầu đã nhanh chóng triển khai khảo sát địa chất tại hai nhà ga quan trọng là Lê Thị Riêng (S5) và ga Phạm Văn Bạch (S10) – nơi sẽ được bố trí thả máy đào hầm (TBM):
Dự kiến công tác khảo sát hiện trường sẽ kết thúc vào ngày 27/1 tới. Sau đó, hồ sơ thiết kế cho hai nhà ga này sẽ hoàn tất trong tháng 3/2026 để chuẩn bị cho bước tiếp theo. Ngày 1/3/2026, dự án bắt đầu thi công đào hở và xây dựng tường vây tại các ga trọng điểm. Theo kế hoạch, sau khoảng 1 năm thi công, phần hạ tầng này sẽ hoàn thành để bàn giao mặt bằng cho các máy đào TBM chính thức vận hành dưới lòng đất.
“Việc khởi công tuyến Metro số 2 vào thời điểm này mang ý nghĩa rất lớn, là công trình tiêu biểu chào mừng Đại hội lần thứ XIV của Đảng. Chúng tôi ý thức rõ đây là dự án quan trọng nhằm hóa giải điểm nóng ùn tắc trên các trục đường huyết mạch như Cách Mạng Tháng Tám, Trường Chinh, Cộng Hòa. Áp lực về tiến độ là rất lớn, nhưng chính mong mỏi của người dân thành phố là động lực để chúng tôi nỗ lực tối đa”, Trưởng Ban Quản lý Đường sắt Đô thị TP.HCM nhấn mạnh.