Lễ khai trương được tổ chức sáng 12/2 tại Bến phà Cần Giờ, do Sở Khoa học và Công nghệ TP HCM phối hợp với Tổng công ty Bưu điện Việt Nam (Vietnam Post) và Công ty CT UAV thực hiện.
Tuyến bay khởi hành từ khu vực Bến phà Cần Giờ, vượt qua vùng biển cửa sông Soài Rạp và kết nối trực tiếp tới bến phà biển Vũng Tàu trên đường Trần Phú, phường Vũng Tàu, với tổng chiều dài hành trình hơn 12 km. Trong chuyến bay khai trương, UAV mang theo kiện hàng nặng 2 kg và hoàn thành chặng bay trong khoảng 15 phút. Sau khi giao hàng, thiết bị tiếp tục nhận hàng và quay trở lại với thời gian tương tự. Toàn bộ quá trình từ xếp hàng hóa, cất cánh, bay qua tuyến biển đến hạ cánh và bàn giao tại điểm nhận đều được livestream.
Đội tàu UAV tham gia vận hành gồm các dòng máy bay chuyên dụng phục vụ vận tải - logistics do CT UAV phát triển. Các thiết bị được trang bị hệ thống điều khiển CT-Nexus Flight Control System có khả năng kháng gió cao, phù hợp với điều kiện môi trường ven biển và hải đảo.
Ông Vũ Hồng Quang, Phó chủ tịch CT Group, cho biết hệ thống điều khiển bay do doanh nghiệp phát triển cho phép thiết bị duy trì ổn định trong điều kiện gió biển, tự động điều chỉnh quỹ đạo khi có thay đổi về tốc độ gió hoặc áp suất. UAV được thiết kế riêng cho vận tải nhẹ, tối ưu tải trọng và thời gian bay.
Các thiết bị UAV đạt tốc độ bay trung bình từ 10-15 m/s, hoạt động ở độ cao tối đa 200 m, trong hành lang bay rộng 300 m và bán kính an toàn 500 m tại điểm cất, hạ cánh. Hệ thống được trang bị camera giám sát hành trình cùng công nghệ tự hành, phục vụ vận chuyển bưu kiện, nhu yếu phẩm, dược phẩm và tài liệu.
Việc sử dụng UAV giúp rút ngắn thời gian vận chuyển toàn trình từ 80-90% so với đường bộ do không phụ thuộc vào phà, tàu hay tình trạng ùn tắc giao thông. So với đường thủy, thời gian vận chuyển cũng giảm khoảng ba lần.
Ông Nguyễn Như Thuận, Giám đốc Bưu điện TP HCM, cho biết UAV được đưa vào chuỗi vận hành như một phương thức bổ sung, nhằm rút ngắn thời gian chuyển phát tại các khu vực có điều kiện giao thông cách trở. Đơn vị sẽ tiếp tục theo dõi và đánh giá hiệu quả trước khi mở rộng mô hình sang các địa bàn miền núi và hải đảo.
Toàn bộ quy trình từ tiếp nhận bưu gửi, đóng gói, niêm phong, quét mã, xếp hàng lên thiết bị, cất cánh, hạ cánh đến bàn giao đều được tích hợp vào hệ thống logistics của Vietnam Post. Khách hàng có thể theo dõi trạng thái đơn hàng theo thời gian thực thông qua mô hình "một mã - một hành trình".
Theo tính toán, khi vận hành ổn định, tuyến bay có khả năng đáp ứng từ 3.000 - 5.000 bưu gửi nhỏ mỗi ngày từ nội thành TP HCM đi khu vực Vũng Tàu, đặc biệt đối với nhóm hàng dưới 2 kg. Trong giai đoạn đầu, Vietnam Post ưu tiên vận chuyển các bưu gửi dưới 5 kg như hồ sơ, tài liệu, hàng thương mại điện tử và một số mặt hàng thiết yếu.
Ông Phạm Huỳnh Quang Hiếu, Phó giám đốc Sở Khoa học và Công nghệ TP HCM, cho biết tuyến giao hàng bằng thiết bị bay không người lái Cần Giờ - Vũng Tàu không chỉ là một sự kiện công nghệ mà còn là dấu mốc trong quá trình đưa thành tựu khoa học vào phục vụ đời sống và phát triển kinh tế số của Thành phố. Trước đó, mô hình đã được bay thử nghiệm trong phạm vi hẹp tại Khu Công nghệ cao, tạo cơ sở đánh giá năng lực công nghệ và khả năng phối hợp giữa các đơn vị.
Theo ông Hiếu, lần khai trương này đánh dấu bước tiến bứt phá khi hành trình dài hơn và điều kiện khai thác phức tạp hơn, đặc biệt là bay vượt biển trong môi trường gió lớn. Điều này cho thấy năng lực làm chủ công nghệ cũng như khả năng tổ chức vận hành hàng không tầm thấp trong điều kiện thực tế.
Lãnh đạo Sở nhận định, trong bối cảnh nhu cầu giao nhận ngày càng tăng, UAV có thể trở thành giải pháp bổ sung hiệu quả cho hệ thống logistics hiện hữu, giúp rút ngắn thời gian vận chuyển, tối ưu chi phí và từng bước giảm áp lực lên hạ tầng giao thông truyền thống. Tuyến bay cũng tạo cơ sở để Thành phố tiếp tục hoàn thiện cơ chế thử nghiệm có kiểm soát, mở rộng không gian cho đổi mới sáng tạo.
Trong thời gian tới, Sở Khoa học và Công nghệ sẽ theo dõi, đánh giá toàn diện hiệu quả vận hành, đồng thời tham mưu hoàn thiện chính sách nhằm tạo điều kiện mở rộng ứng dụng thiết bị bay không người lái trong lĩnh vực bưu chính, cứu hộ, y tế và các dịch vụ công khác.