Theo kết quả kiểm toán, quân đội Mỹ năm 2023 báo cáo mức độ sẵn sàng đạt 82% trước khi bàn giao số phương tiện này vào kho tại Đức. Tuy nhiên, đợt kiểm tra sau đó cho thấy toàn bộ 117 xe đều bị hỏng. Để che giấu thất bại và trang bị cho các đơn vị mới luân chuyển đến, Lầu Năm Góc buộc phải khẩn cấp rút 97 xe từ kho dự trữ chiến lược.
Để khôi phục 107 trong số 117 xe, quân đội đã thuê nhà thầu KBR (Kellogg Brown & Root - công ty kỹ thuật – xây dựng và dịch vụ hậu cần của Mỹ - viết tắt là KBR) với kinh phí 10,1 triệu USD. Tuy nhiên, công ty này không có đủ kỹ thuật viên có kinh nghiệm làm việc với Bradley cũng như nhân sự biết sử dụng hệ thống quản lý kỹ thuật của quân đội.
Do việc cung cấp bị đình trệ nghiêm trọng, vào tháng 3/2024, quân đội đã rút 50 xe khỏi hợp động và đến tháng 5 thì loại hoàn toàn KBR khỏi dự án, chuyển việc sửa chữa về các cơ sở của quân đội. Tính đến tháng 7/2025, mới chỉ có 51 xe được đưa trở lại trạng thái hoạt động.
Lầu Năm Góc thừa nhận một trong những nguyên nhân dẫn tới tình trạng trên là việc hỗ trợ quân sự cho Ukraina. Nguồn lực sửa chữa và nhân sự tại châu Âu đã được điều chuyển để cung cấp trang bị phục vụ nhu cầu của lực lượng vũ trang Ukraina, khiến quá trình khôi phục đội xe Bradley của Mỹ bị đình trệ.