Tổng thống Mỹ Donald Trump vào đêm ngày 8 tháng 4 tuyên bố đạt được thỏa thuận với Iran về lệnh ngừng bắn kéo dài 2 tuần. Bộ trưởng Ngoại giao Iran Abbas Araghchi sau đó tuyên bố về việc mở eo biển Hormuz, nơi chiếm khoảng 20% nguồn cung dầu thô, sản phẩm dầu mỏ và LNG của thế giới.
"Đối với logistics của Nga, điều này rất có thể mang lại sự cải thiện vừa phải: ít gián đoạn hơn, chi phí bảo hiểm thấp hơn, lịch trình giao hàng dễ dàng hơn và ít áp lực hơn lên chuỗi vận tải toàn cầu. Đối với các công ty vận tải biển và người gửi hàng tại Nga, đây là tin tốt trước hết vì eo biển Hormuz ảnh hưởng đến thị trường hàng hải toàn cầu, không chỉ riêng Trung Đông", bà Gornova cho biết.
Theo bà, điều này có thể tác động mạnh mẽ nhất đến các nhà nhập khẩu hàng hóa và linh kiện châu Á của Nga, những mặt hàng được vận chuyển bằng đường biển qua Suez và sau đó vào Biển Đen hoặc vào các cảng của Nga.
"Khi có nguy cơ đóng cửa Hormuz, tàu thường chuyển sang các tuyến đường dài hơn và đắt đỏ hơn, làm tăng thời gian và chi phí vận chuyển; khi eo biển được mở, gánh nặng này sẽ được giảm bớt một phần. Điều này đặc biệt quan trọng đối với hàng điện tử, thiết bị, hóa chất và một phần hàng tiêu dùng", chuyên gia nhận định.
Theo bà, ngay cả sau tuyên bố chính trị, thị trường vẫn không coi tình hình được giải quyết hoàn toàn cho đến khi có sự xác minh ổn định. Bà Gornova cũng lưu ý rủi ro về các sự cố mới vẫn còn trong khu vực.
"Các công ty bảo hiểm thường phản ứng không phải với một tiêu đề tin tức mà với sự giảm thiểu mối đe dọa thực tế đối với tàu chở dầu và tàu container. Do đó, tác động đối với Nga có thể chỉ là tạm thời nếu thỏa thuận mong manh", bà kết luận.