Trước đó, hãng tin Kyodo đưa tin trong đêm thứ Tư tuần này, tàu chở dầu của Idemitsu chở 2 triệu thùng dầu đã đi qua eo biển Hormuz an toàn.
Cùng thời điểm, Cơ quan đại diện ngoại giao của Iran tại Nhật Bản công bố bài đăng đề cập đến cái gọi là “sự kiện Nisshomaru” năm 1953.
“Sứ mệnh lịch sử của tàu Nisshomaru thuộc công ty Idemitsu trong việc vận chuyển dầu Iran sang Nhật Bản là minh chứng cho tình hữu nghị lâu dài giữa hai quốc gia. Di sản này vẫn tiếp tục mang ý nghĩa quan trọng”, - Đại sứ quán Iran tại Nhật Bản cho biết.
Năm 1951, Iran quốc hữu hóa ngành công nghiệp dầu mỏ, gây phản ứng mạnh từ các nước phương Tây có lợi ích tại nước này, đặc biệt là Anh, do quyết định này tước quyền khai thác dầu của các công ty Anh. Trên thực tế, hoạt động buôn bán dầu của Iran bị hạn chế nghiêm ngặt. Tuy vậy, công ty Idemitsu của Nhật Bản vẫn cử tàu Nisshomaru sang Iran, vượt qua sức ép từ phương Tây, mua dầu và vận chuyển thành công về Nhật Bản. Tại Nhật, sự kiện này được coi là biểu tượng của chính sách năng lượng độc lập vì lợi ích quốc gia.
Một dấu hiệu gián tiếp cho thấy bài đăng của Đại sứ quán Iran ám chỉ việc tàu Idemitsu đi qua eo biển Hormuz là phát biểu của một quan chức cấp cao Nhật Bản với báo Nikkei, rằng đây là kết quả của các cuộc đàm phán của chính phủ Nhật và Tokyo không phải trả phí quá cảnh.
Tính từ khi xung đột tại Trung Đông bùng phát, đã có ba tàu chở dầu liên quan đến Nhật Bản đi qua eo biển Hormuz. Sau khi tàu thứ tư rời đi, vẫn còn 41 tàu Nhật Bản ở lại khu vực Vịnh Ba Tư.
Nhật Bản phụ thuộc tới 94% nguồn cung dầu từ Trung Đông và gần như toàn bộ lượng dầu này phải đi qua eo biển Hormuz – tuyến hàng hải hiện gần như bị tê liệt.