Đối với ôtô, mức phí cao nhất dự kiến áp dụng tại các tuyến phố thuộc khu vực lõi đô thị và khu bảo tồn cấp I như Đinh Lễ, Lý Thái Tổ, Trần Hưng Đạo, Hàng Đào, Hàng Ngang, Quán Sứ... Mức thu được đề xuất tăng từ 240.000 đồng lên 400.000 đồng/m2/tháng.
Tại các tuyến phố còn lại trong vành đai I nhưng ngoài khu lõi đô thị, phí trông giữ ôtô dự kiến tăng từ 150.000 đồng lên 360.000 đồng/m2/tháng, tương đương gấp 2,4 lần hiện hành - mức tăng cao nhất trong dự thảo.
Khu vực từ vành đai I đến vành đai II được đề xuất tăng từ 80.000 đồng lên 160.000 đồng/m2/tháng. Từ vành đai II đến vành đai III, mức phí dự kiến tăng từ 60.000 đồng lên 120.000 đồng/m2/tháng.
Với xe máy và xe đạp, mức thu tại khu vực lõi đô thị được đề xuất tăng từ 135.000 đồng lên 220.000 đồng/m2/tháng. Nhiều khu vực khác cũng được đề xuất tăng gấp đôi so với hiện hành.
Theo UBND TP Hà Nội, việc điều chỉnh phí nhằm điều tiết giao thông nội đô, giảm ùn tắc và ô nhiễm môi trường, đồng thời từng bước hạn chế phương tiện cá nhân và khuyến khích người dân sử dụng giao thông công cộng.
Thành phố cũng kỳ vọng việc tăng phí sẽ góp phần bù đắp chi phí đầu tư hạ tầng giao thông và thúc đẩy doanh nghiệp đầu tư các bãi đỗ xe hiện đại.
Theo thống kê của cơ quan chức năng, trước thời điểm thực hiện mô hình chính quyền địa phương 2 cấp, các địa phương tại Hà Nội đã cấp phép sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố tại 352 vị trí với tổng diện tích hơn 43.600m2.
Nguồn thu từ phí sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố tại Hà Nội tăng qua từng năm, từ hơn 42 tỷ đồng năm 2022 lên hơn 51 tỷ đồng năm 2024. Trong 10 tháng đầu năm 2025, số thu đạt khoảng 42 tỷ đồng.
Dự thảo nghị quyết dự kiến được HĐND TP Hà Nội xem xét tại kỳ họp chuyên đề ngày 11/5.