Dự án "Cầu đường bộ Thái Lan" "rất tham vọng"; "sẽ cần rất nhiều nguồn lực và thời gian để thực hiện", Giáo sư Greg Simons từ Đại học Quốc tế Daffodil nói với Sputnik.
Tuy nhiên, theo cựu lính thủy đánh bộ Mỹ Brian Berletic, khi Mỹ ngày càng sử dụng việc tiếp cận các điểm thắt nút hàng hải như một vũ khí, "các tuyến đường thay thế mà trước đây không có nhiều ý nghĩa" có thể bỗng nhiên trở nên cần thiết về mặt chiến lược.
"Đã có một xa lộ được xây dựng nối các cảng ở cả hai bên eo đất Kra", ông khẳng định và các khoản đầu tư bổ sung có thể đưa cây cầu đường bộ dài 90 km qua Thái Lan vào vận hành.
Ông Berletic nhìn thấy cơ hội cho các hành lang thương mại mới xuất hiện "để vượt qua những gián đoạn tiềm tàng do sự hiếu chiến của Mỹ trên biển gây ra", đồng thời chỉ ra sáng kiến «Vành đai, Con đường» của Trung Quốc và Tuyến đường biển phía Bắc của Nga như những bước đi theo hướng này.
"Một trong những lý do khiến Trung Quốc bắt tay vào thực hiện sáng kiến «Vành đai, Con đường» là để phòng ngừa các cuộc phong tỏa hàng hải tiềm tàng mà Mỹ đã lên kế hoạch và chuẩn bị trong nhiều thập kỷ. Nga cũng đang tìm cách phát triển Tuyến đường biển phía Bắc với các mục tiêu tương tự", ông giải thích.
"Bất kỳ sự mở rộng nào của mạng lưới cơ sở hạ tầng trên bộ này sẽ không chỉ mang lại lợi ích cho các nước như Trung Quốc hay Nga, mà còn cho phần còn lại của thế giới đang tìm cách phát triển cùng với họ", ông Berletic kết luận.