Một “vòng xoắn ốc” mới trong vụ tai nạn của MH17
Vào tháng 6, luật sư Hà Lan Baudewein van Eyck, đại diện cho công dân Nga bị cáo buộc là Oleg Pulatov, cho biết The Hague đã đồng ý điều tra trường hợp Kiev không đóng cửa không phận đối với hàng không dân dụng ở khu vực xung đột miền đông Ukraina. Theo ông, một cuộc điều tra như vậy có thể kéo dài 6 tháng. Phát ngôn viên của văn phòng công tố viên Hà Lan, Brechtier van de Moosdeijk, đã giải thích với Sputnik rằng điều tra đang được tiến hành tách biệt với quy trình hình sự về vụ tai nạn máy bay.
Một câu hỏi cũ
Phía Nga đã nhiều lần nêu ra vấn đề trách nhiệm của Kiev về việc không đóng cửa bầu trời. Ví dụ, trước đó trong một cuộc phỏng vấn với Sputnik, giám đốc Cục I Châu Âu Bộ ngoại giao Alexei Paramonov đã lưu ý rằng: Nhóm Điều tra chung đã không tiến hành cuộc điều tra thực sự về vai trò của Ukraina trong thảm kịch này.
Thảm kịch chuyến bay MH17 tại Donbass
Chuyến bay MH17 bằng máy bay Boeing của Malaysia, bay từ Amsterdam đến Kuala Lumpur, đã bị bắn rơi vào ngày 17 tháng 7 năm 2014 gần Donetsk. Trên máy bay có 298 người, tất cả đều thiệt mạng. Kiev cáo buộc lực lượng dân quân gây ra thảm họa, nhưng dân quân nói không có phương tiện để bắn hạ máy bay ở độ cao đó.
Điều tra sự cố
Cuộc điều tra được thực hiện bởi Nhóm điều tra chung (SSG) dưới sự lãnh đạo của Tổng công tố viên Hà Lan, Nga không tham gia vào quá trình. Nhóm điều tra cho biết Boeing đã bị bắn hạ từ hệ thống tên lửa phòng không Buk, thuộc lữ đoàn tên lửa phòng không 53 đóng tại Kursk (Nga), được cho là đã đến địa điểm và sau đó quay trở lại Nga.
Như phó Tổng công tố viên Nga Nikolai Vinnichenko tuyên bố, nhóm SSG đã bỏ qua dữ liệu radar Nga do Moskva cung cấp, cũng như các tài liệu cho thấy tên lửa tấn công Boeing thuộc về Ukraina và được phóng đi từ lãnh thổ do Kiev kiểm soát. Mặc dù vào ngày đầu tiên của phiên tòa, công tố thừa nhận họ đã nhận được và nghiên cứu dữ liệu của văn phòng công tố viên Nga.
