https://kevesko.vn/20251104/tphcm-giao-vingroup-nghien-cuu-duong-vuot-bien-can-gio---vung-tau-39336206.html

TP.HCM giao Vingroup nghiên cứu đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu

TP.HCM giao Vingroup nghiên cứu đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu

Sputnik Việt Nam

TP.HCM giao Vingroup nghiên cứu, lập báo cáo đề xuất dự án đường vượt biển nối Cần Giờ với Bà Rịa - Vũng Tàu (cũ), không dùng ngân sách nhà nước. 04.11.2025, Sputnik Việt Nam

2025-11-04T22:03+0700

2025-11-04T22:03+0700

2025-11-04T22:03+0700

việt nam

vũng tàu

kinh tế

vingroup

doanh nghiệp

kinh doanh

thành phố hồ chí minh

bộ xây dựng

đầu tư

https://cdn.img.kevesko.vn/img/07e5/04/05/10325237_23:0:1157:638_1920x0_80_0_0_78e2a8cff0d7a54e0f6fca50a511748d.jpg

Chính quyền TP.HCM nhấn mạnh, việc giao Vingroup lập báo cáo đề xuất không đồng nghĩa với việc chỉ định doanh nghiệp này là nhà đầu tư thực hiện dự án.TP.HCM giao Vingroup nghiên cứu đường vượt biển phía namTheo báo NLĐ, UBND TP.HCM vừa chấp thuận giao Tập đoàn Vingroup nghiên cứu, lập hồ sơ báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án đường vượt biển kết nối khu vực Cần Giờ và Bà Rịa - Vũng Tàu (cũ), trình cấp có thẩm quyền xem xét, thẩm định và phê duyệt theo quy định của Luật Đầu tư, Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư và các quy định liên quan.Theo chỉ đạo của UBND TP.HCM, Vingroup phải tự cân đối kinh phí (không sử dụng ngân sách thành phố) để nghiên cứu, lập báo cáo trong thời hạn 12 tháng kể từ ngày công văn được ban hành.Trong trường hợp vượt quá thời hạn hoặc báo cáo không được chấp thuận, Tập đoàn Vingroup sẽ tự chịu mọi chi phí đã thực hiện; đồng thời, công văn giao nhiệm vụ này cũng sẽ hết hiệu lực.Trong quá trình triển khai, Vingroup cần phối hợp chặt chẽ và tiếp thu đầy đủ ý kiến chuyên môn từ các sở, ngành liên quan để bảo đảm hồ sơ đề xuất tuân thủ đúng chủ trương, chính sách của Đảng và Nhà nước, đồng thời phù hợp với quy hoạch tổng thể và quy hoạch ngành giao thông của TP.HCM sau khi sáp nhập. Kết quả nghiên cứu sau cùng có thể được bàn giao lại cho thành phố để phục vụ công tác quản lý hoặc triển khai các giai đoạn tiếp theo của dự án.Chính quyền TP.HCM khẳng định, việc giao Vingroup lập báo cáo đề xuất không đồng nghĩa với việc chỉ định doanh nghiệp này là nhà đầu tư thực hiện dự án. Sau khi hồ sơ hoàn chỉnh được trình lên, thành phố sẽ tiến hành lựa chọn nhà đầu tư theo đúng quy trình, đảm bảo tuân thủ đầy đủ các quy định pháp luật hiện hành.Để bảo đảm công tác nghiên cứu được thực hiện thuận lợi, UBND TP.HCM giao các sở, ngành gồm Sở Xây dựng, Sở Quy hoạch - Kiến trúc, Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, Sở Tài chính cùng các đơn vị liên quan phối hợp, hỗ trợ và hướng dẫn Vingroup trong quá trình khảo sát, lập hồ sơ. Việc này nhằm bảo đảm chất lượng sản phẩm nghiên cứu, đồng thời giúp dự án phù hợp với quy hoạch phát triển kinh tế - xã hội của TP.HCM trong giai đoạn tới.Đề xuất của VingroupTrước đó, Tập đoàn Vingroup đã có văn bản gửi UBND TP.HCM đề nghị được chấp thuận cho nghiên cứu đầu tư tuyến đường vượt biển nối Cần Giờ với Vũng Tàu theo hình thức BT (xây dựng - chuyển giao).Theo đề xuất của doanh nghiệp, tuyến đường vượt biển này sẽ giúp rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển, tăng cường khả năng kết nối giữa các khu chức năng trong TP.HCM, đồng thời tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội, thúc đẩy thương mại và mở rộng không gian đô thị theo hướng bền vững.Vingroup nhận định rằng sau khi TP.HCM sáp nhập hai địa phương Bà Rịa - Vũng Tàu và Bình Dương, nhu cầu hình thành trục giao thông trực tiếp giữa các khu vực, đặc biệt là tuyến kết nối vùng ven biển, trở nên ngày càng cấp bách. Khu vực Cần Giờ - Bà Rịa - Vũng Tàu (cũ) được đánh giá có vị trí chiến lược về kinh tế biển, cảng biển, du lịch và phát triển đô thị sinh thái. Tuy nhiên, hệ thống hạ tầng hiện nay còn hạn chế, chủ yếu phụ thuộc vào các tuyến phà và đường vòng, chưa đáp ứng nhu cầu phát triển thực tế.Cần Giờ chỉ cách Vũng Tàu khoảng 15 km qua vịnh Gành Rái. Hiện nay, việc di chuyển giữa hai khu vực chủ yếu thông qua phà Cần Giờ - Vũng Tàu, hoạt động trong khung giờ từ 6h đến 22h mỗi ngày, với giá vé trung bình khoảng 70.000 đồng mỗi lượt.Theo tính toán, nếu tuyến đường vượt biển được đầu tư, thời gian di chuyển giữa hai địa phương sẽ giảm mạnh, đồng thời hình thành trục giao thông chiến lược kết nối TP.HCM với Vũng Tàu. Cùng với đó, dự án cầu Cần Giờ - Vũng Tàu cũng đang được nghiên cứu đầu tư, kỳ vọng rút ngắn quãng đường di chuyển giữa hai khu vực xuống chỉ còn khoảng 10 phút.Hiện Vingroup đang triển khai dự án Khu đô thị du lịch biển Cần Giờ với quy mô 2.870 ha, dự kiến dân số gần 230.000 người. Đây được xem là một trong những dự án trọng điểm, có tầm ảnh hưởng lớn không chỉ đối với TP.HCM mà còn đối với toàn vùng Đông Nam Bộ, với kỳ vọng mở ra tầm nhìn đột phá về phát triển kinh tế biển ở cấp quốc gia.Trước đó, Bộ Xây dựng cũng đã có văn bản gửi Đoàn đại biểu Quốc hội TP.HCM để trả lời kiến nghị của cử tri liên quan đến việc sớm đầu tư xây dựng cầu nối Cần Giờ - Vũng Tàu và tuyến đường sắt tốc độ cao TP.HCM - Bà Rịa - Bình Dương, qua đó phát huy tối đa lợi thế về kết nối giao thông phục vụ xuất nhập khẩu và logistics của khu vực.Trong văn bản phản hồi, Bộ Xây dựng cho biết tuyến cầu nối Cần Giờ - Vũng Tàu thuộc phạm vi quản lý của TP.HCM, không nằm trong hệ thống quốc lộ hoặc cao tốc do Bộ trực tiếp quản lý. Bộ đề nghị Đoàn đại biểu Quốc hội TP.HCM kiến nghị UBND thành phố nghiên cứu, cập nhật dự án cầu này vào quy hoạch tổng thể của TP.HCM giai đoạn sau sáp nhập, thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, đồng thời chủ trì tổ chức triển khai dự án theo đúng thẩm quyền được giao.

https://kevesko.vn/20250826/tphcm-muon-vingroup-ung-7500-ty-tien-giai-phong-325-ha-dat-metro-can-gio-37911576.html

https://kevesko.vn/20251016/tphcm-tham-dinh-sieu-du-an-duong-sat-4-ty-usd-di-can-gio-cua-vinspeed-38975754.html

vũng tàu

thành phố hồ chí minh

2025

tin thời sự

vn_VN

việt nam, vũng tàu, kinh tế, vingroup, doanh nghiệp, kinh doanh, thành phố hồ chí minh, bộ xây dựng, đầu tư