https://kevesko.vn/20260115/tphcm-khoi-cong-metro-so-2-sau-gan-16-nam-cho-doi-40713180.html

TP.HCM khởi công metro số 2 sau gần 16 năm chờ đợi

TP.HCM khởi công metro số 2 sau gần 16 năm chờ đợi

Sputnik Việt Nam

Sáng 15/1, tuyến metro Bến Thành - Tham Lương với chiều dài hơn 11 km và tổng vốn đầu tư trên 55.000 tỷ đồng chính thức được khởi công, đánh dấu bước khởi đầu... 15.01.2026, Sputnik Việt Nam

2026-01-15T11:08+0700

2026-01-15T11:08+0700

2026-01-15T11:30+0700

việt nam

thông tin

metro

tuyến metro số 1

tuyến metro số 2

thành phố hồ chí minh

giao thông

bộ giao thông vận tải

ùn tắc giao thông

xây dựng

https://cdn.img.kevesko.vn/img/07e9/0c/08/40022604_0:316:3077:2047_1920x0_80_0_0_951939f297a33cf525dd65aa87709b2f.jpg

Đây là một trong những công trình giao thông trọng điểm được thành phố triển khai khởi công trong ngày hôm nay, hướng tới chào mừng Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng. Dự án sử dụng nguồn vốn đầu tư công - lần đầu tiên được áp dụng đối với một tuyến đường sắt đô thị trong cả nước, đồng thời thực hiện theo các cơ chế đặc thù được quy định tại Nghị quyết 188 của Quốc hội.Tuyến metro Bến Thành - Tham Lương có tổng chiều dài gần 11,3 km, điểm đầu tại ga Bến Thành (quận 1 cũ) và điểm cuối tại depot Tham Lương (quận 12 cũ). Phần lớn tuyến đi ngầm dưới lòng đất với hơn 9 km, phần còn lại là đoạn chuyển tiếp, trên cao và đường dẫn vào depot. Trên toàn tuyến bố trí 10 ga ngầm (trong đó có ga Bến Thành), một ga trên cao và một depot. Dự án đi qua địa bàn 14 phường gồm: Bến Thành, Bàn Cờ, Xuân Hòa, Hòa Hưng, Vườn Lài, Nhiêu Lộc, Tân Hòa, Tân Sơn Nhất, Bảy Hiền, Tân Bình, Tân Sơn, Tây Thạnh, Tân Sơn Nhì và Đông Hưng Thuận. Hướng tuyến chủ yếu nằm trong phạm vi đất giao thông dọc theo các trục đường Phạm Hồng Thái, Cách Mạng Tháng Tám và Trường Chinh.Dự án được phê duyệt từ năm 2010, ban đầu sử dụng vốn vay ODA với tổng mức đầu tư 1,3 tỷ USD (hơn 26.000 tỷ đồng), đặt mục tiêu hoàn thành vào năm 2016 nhằm hình thành trục vận tải khối lượng lớn kết nối trung tâm thành phố với cửa ngõ tây bắc. Tuy nhiên, trong quá trình triển khai, dự án gặp nhiều khó khăn, vướng mắc dẫn đến chậm tiến độ.Đến năm 2019, dự án được điều chỉnh tổng mức đầu tư lên 2,1 tỷ USD (hơn 47.800 tỷ đồng), với kế hoạch hoàn thành vào năm 2026, song mục tiêu này tiếp tục không đạt được do những vướng mắc liên quan đến nguồn vốn, thủ tục và công tác giải phóng mặt bằng. Sau các điều chỉnh, tuyến metro đã được chuyển đổi nguồn vốn từ ODA sang sử dụng ngân sách TP HCM.Ông Phan Công Bằng, Trưởng ban Quản lý đường sắt đô thị TP HCM (MAUR), cho biết việc chuyển đổi nguồn vốn không chỉ giúp rút ngắn quy trình triển khai mà còn tạo điều kiện để chủ đầu tư chủ động hơn trong việc lựa chọn nhà thầu, công nghệ và phương thức thực hiện phù hợp với định hướng phát triển lâu dài của toàn hệ thống. Theo đó, dự án được nâng cấp lên mức tự động hóa GoA4 – cấp độ cao nhất hiện nay, cho phép vận hành hoàn toàn tự động, không cần người lái và nhân viên trên tàu. Trong các tình huống khẩn cấp hoặc khi phát sinh yêu cầu vận hành đặc biệt, nhân viên điều hành tại Trung tâm điều khiển – OCC có thể can thiệp từ xa nhằm bảo đảm an toàn tuyệt đối cho hành khách và duy trì hoạt động ổn định của toàn tuyến. Công nghệ này cũng được tính toán để bảo đảm kết nối đồng bộ với tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên và các tuyến đường sắt đô thị khác.TP HCM đặt mục tiêu hoàn thành tuyến metro Bến Thành - Tham Lương vào năm 2030. Trong giai đoạn đầu khai thác, tuyến sử dụng các đoàn tàu gồm 3 toa, với tốc độ vận hành tối đa từ 80 đến 110 km/h, công suất cao điểm có thể phục vụ hơn 14.400 hành khách mỗi giờ mỗi hướng. Tuyến cũng được thiết kế để kết nối đồng bộ với metro Bến Thành - Suối Tiên tại ga Bến Thành, cùng các dự án trong tương lai như metro số 4 và tuyến đường sắt tốc độ cao Bến Thành - Cần Giờ.Theo Phó chủ tịch UBND TP HCM Bùi Xuân Cường, metro Bến Thành - Tham Lương là dự án tiên phong trong giai đoạn phát triển mới, giữ vai trò dẫn dắt và định hướng cho toàn bộ hệ thống đường sắt đô thị của thành phố. Đây cũng là dự án đầu tiên áp dụng các cơ chế vượt trội và đi đầu trong định hướng phát triển đô thị theo mô hình TOD.Theo ông Cường, tuyến metro này không chỉ đơn thuần là một dự án giao thông mà còn đóng vai trò tái cấu trúc sự phát triển đô thị của TP HCM. Các nhà ga sẽ trở thành hạt nhân hình thành các khu dân cư, khu chức năng, thương mại - dịch vụ hiện đại, xanh và tiện ích, phát triển theo định hướng giao thông công cộng. Lãnh đạo thành phố cho biết việc khởi công tuyến metro Bến Thành - Tham Lương mang ý nghĩa đặc biệt khi hội tụ đầy đủ các điều kiện thuận lợi, trong đó công tác giải phóng mặt bằng đã hoàn tất và nguồn vốn triển khai đã được bố trí đầy đủ. Trên cơ sở đó, ông yêu cầu chủ đầu tư cùng các nhà thầu tổ chức triển khai bảo đảm đúng tiến độ và chất lượng, hoàn thành dự án vào năm 2030 theo kế hoạch đề ra.Bến Thành - Tham Lương là một đoạn thuộc tuyến metro số 2 của TP HCM. Một đoạn khác của tuyến này, kết nối từ Bến Thành đến Thủ Thiêm, hiện đang được đưa vào danh mục ưu tiên đầu tư nhằm kết nối với tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành, hình thành hành lang vận tải hành khách khối lượng lớn hướng về sân bay Long Thành.Cùng với metro Bến Thành - Tham Lương, trong giai đoạn từ nay đến năm 2030, TP HCM đặt mục tiêu hoàn thành thêm nhiều dự án khác, nâng tổng chiều dài đường sắt đô thị lên 187 km. Các tuyến ưu tiên đầu tư trong giai đoạn này gồm: metro số 2 đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm, metro số 1 kéo dài (TP mới Bình Dương - Suối Tiên), metro số 6 (Tân Sơn Nhất - Phú Hữu), cùng hai tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành và Bến Thành - Cần Giờ.Trong giai đoạn 2030-2035, thành phố tiếp tục đầu tư hoàn thành thêm 8 tuyến tàu điện với tổng chiều dài 275 km, nâng tổng chiều dài mạng lưới đường sắt, metro lên 462 km. Trong 10 năm tiếp theo, hệ thống metro sẽ tiếp tục được mở rộng với việc đầu tư thêm 5 tuyến, dài 239 km, đưa tổng chiều dài toàn mạng lên khoảng 700 km, phủ rộng khắp địa bàn và tăng cường kết nối liên vùng.

https://kevesko.vn/20260110/thu-tuong-moi-tap-doan-trung-quoc-tham-gia-du-an-metro-ket-noi-tan-son-nhat---long-thanh-40631800.html

https://kevesko.vn/20260107/tu-an-ninh-mang-den-metro-trien-vong-hop-tac-nga---viet-40599596.html

thành phố hồ chí minh

2026

tin thời sự

vn_VN

việt nam, thông tin, metro, tuyến metro số 1, tuyến metro số 2, thành phố hồ chí minh, giao thông, bộ giao thông vận tải, ùn tắc giao thông, xây dựng, bộ xây dựng, đầu tư