Ba vụ đâm tàu đã xảy ra trong những ngày gần đây tại châu Âu.Vào cuối tuần vừa qua, một đoàn tàu chở 317 hành khách chạy tuyến Malaga – Madrid đã trật bánh và lao sang đường ray kế bên. Vào thời điểm đó, trên đường ray này đang có một đoàn tàu khác chạy từ Madrid đến Huelva, trên tàu có khoảng 100 hành khách. Đoàn tàu này cũng trật bánh. Hậu quả là ít nhất 39 người thiệt mạng, 152 người bị thương.Một vụ tai nạn đường sắt khác xảy ra vào thứ Tư giữa các thành phố Gelida và Sant Sadurni d’Anoia. Hậu quả là một người thiệt mạng, 37 người khác bị thương. Trong số đó, năm người đang trong tình trạng nguy kịch, sáu người trong tình trạng nặng hơn mức nhẹ, và 26 người bị thương nhẹ.Một đoàn tàu cũng trật bánh tại Ba Lan. Vụ việc xảy ra vào thứ Tư trên đoạn Mechow–Słomniki (tuyến đường sắt Warsaw – Krakow). Trên đoàn tàu thuộc công ty Polregio có khoảng 20 hành khách, không có ai bị thương.
Trong vài ngày qua, tại châu Âu đã xảy ra ba vụ việc trên đường sắt, dẫn đến thương vong về người.
Ba vụ đâm tàu đã xảy ra trong những ngày gần đây tại châu Âu.
Vào cuối tuần vừa qua, một đoàn tàu chở 317 hành khách chạy tuyến Malaga – Madrid đã trật bánh và lao sang đường ray kế bên. Vào thời điểm đó, trên đường ray này đang có một đoàn tàu khác chạy từ Madrid đến Huelva, trên tàu có khoảng 100 hành khách. Đoàn tàu này cũng trật bánh. Hậu quả là ít nhất 39 người thiệt mạng, 152 người bị thương.
Một vụ tai nạn đường sắt khác xảy ra vào thứ Tư giữa các thành phố Gelida và Sant Sadurni d’Anoia. Hậu quả là một người thiệt mạng, 37 người khác bị thương. Trong số đó, năm người đang trong tình trạng nguy kịch, sáu người trong tình trạng nặng hơn mức nhẹ, và 26 người bị thương nhẹ.
Một đoàn tàu cũng trật bánh tại Ba Lan. Vụ việc xảy ra vào thứ Tư trên đoạn Mechow–Słomniki (tuyến đường sắt Warsaw – Krakow). Trên đoàn tàu thuộc công ty Polregio có khoảng 20 hành khách, không có ai bị thương.
Nhân viên của Lực lượng Dân vệ Tây Ban Nha đứng cạnh đống đổ nát tại hiện trường vụ trật bánh hai đoàn tàu cao tốc ngày 20 tháng Một năm 2026 gần Adamos, Tây Ban Nha
Các nhân viên cứu hộ giúp một hành khách bị thương thoát ra khỏi đống đổ nát. Vào ngày 15 tháng Hai năm 2010, tại ngoại ô Brussels đã xảy ra vụ va chạm trực diện giữa hai đoàn tàu vùng, khiến 20 người thiệt mạng
Thảm họa đường sắt ngày 22 tháng Năm năm 1915 tại Dumfriesshire (Scotland). Do va chạm giữa ba đoàn tàu và vụ cháy tiếp theo, 226 người đã thiệt mạng. Đây là vụ tai nạn đường sắt có số nạn nhân cao nhất trong lịch sử Vương quốc Anh
Đống đổ nát của các đoàn tàu trên đường ray ngày 1 tháng Ba năm 2023 tại Hy Lạp. Một đoàn tàu chở hàng trăm người, trong đó có sinh viên đang trở về nhà sau kỳ nghỉ, đã đâm trực diện vào một đoàn tàu hàng chạy ngược chiều ở tốc độ cao
Vụ đoàn tàu rơi tại ga Montparnasse ở Paris ngày 22 tháng Mười năm 1895. Đoàn tàu chở khách, do không phanh kịp khi xuống dốc, đã húc văng cọc chặn đầu ray, lao lên sân ga, đập thủng tường tòa nhà và rơi từ trên cao xuống phố
Hiện trường vụ đâm tàu tại Santiago de Compostela (Tây Ban Nha) ngày 24 tháng Bảy năm 2013. Đoàn tàu trật bánh, các toa chở khách lật nhào. Hàng chục người thiệt mạng, nhiều người bị thương
Các toa tàu bị phá hủy gần ga Southall ở phía tây London ngày 19 tháng Chín năm 1997 sau khi một đoàn tàu vùng cao tốc va chạm với một đoàn tàu hàng. Hậu quả của sự cố là ít nhất bảy người thiệt mạng và khoảng 150 người bị thương
Thảm họa đường sắt tại Balvano (Ý) là vụ tai nạn nghiêm trọng nhất trong toàn bộ lịch sử đường sắt Ý. Sự việc xảy ra trong đêm từ ngày 2 sang ngày 3 tháng Ba năm 1944. Hơn 500 người trên các toa tàu đã tử vong do ngạt khí carbon monoxide và các sản phẩm cháy khác từ buồng đốt của đầu máy hơi nước trong lúc đoàn tàu dừng lâu trong đường hầm Armi
Một đoàn tàu chở khách trật bánh tại Bioce (Montenegro) ngày 24 tháng Một năm 2006. Đoàn tàu lao ra khỏi đường hầm và rơi xuống hẻm núi. Hậu quả là ít nhất 43 người thiệt mạng và 198 hành khách bị thương
Truy cập vào chat đã bị chặn do vi phạm quy tắc.
Bạn có thể tham gia lại sau:∞.
Nếu bạn không đồng ý với việc chặn, hãy sử dụng định dạng liên lạc phản hồi
Kết thúc thảo luận. Có thể tham gia nêu ý kiến trong vòng 24 giờ sau khi bài được xuất bản.
