https://kevesko.vn/20260308/hang-bay-viet-ton-them-chi-phi-vi-phai-bay-vong-tranh-trung-dong-41641691.html

Hãng bay Việt tốn thêm chi phí vì phải bay vòng tránh Trung Đông

Hãng bay Việt tốn thêm chi phí vì phải bay vòng tránh Trung Đông

Sputnik Việt Nam

Chiến sự tại Trung Đông khiến các chuyến bay từ Việt Nam đi châu Âu phải điều chỉnh lộ trình, bay vòng để tránh không phận có xung đột, kéo theo thời gian bay... 08.03.2026, Sputnik Việt Nam

2026-03-08T22:21+0700

2026-03-08T22:21+0700

2026-03-08T22:21+0700

việt nam

chính trị

trung đông

emirates airline

uav

iran

châu âu

công nghiệp

doanh nghiệp

vietnam airlines

https://cdn.img.kevesko.vn/img/07e5/06/02/10589038_0:156:3091:1894_1920x0_80_0_0_b9cf6b4dbf0712ddd89bb25caeeac3b8.jpg

Đường bay sang châu Âu phải điều chỉnhTheo đánh giá sơ bộ mới đây của Cục Hàng không Việt Nam, diễn biến chiến sự tại Trung Đông vẫn phức tạp và chưa thể xác định thời điểm kết thúc. Tình hình này đang gây áp lực đáng kể lên hoạt động vận tải hàng không, cũng như các lĩnh vực thương mại và du lịch liên quan.Trong số các hãng hàng không trong nước, Vietnam Airlines chịu tác động rõ rệt nhất. Dù không khai thác đường bay thẳng tới Trung Đông, các chuyến bay từ Việt Nam đi châu Âu của hãng buộc phải thay đổi lộ trình để tránh khu vực có xung đột.Hiện nay, các chuyến bay được điều chỉnh theo hai hướng bay chính. Một là hành lang phía bắc đi qua Trung Á hoặc Trung Quốc. Hai là hành lang phía nam qua khu vực Nam Á và bán đảo Saudi Arabia. Việc bay vòng theo các tuyến này khiến mỗi chuyến bay kéo dài thêm từ 10 đến 15 phút, kéo theo chi phí vận hành tăng thêm khoảng 2.000 USD.Trong trường hợp xung đột tiếp tục leo thang, Vietnam Airlines có thể còn phải đối mặt với chi phí bảo hiểm rủi ro chiến tranh cao hơn. Mức phí này được ước tính có thể tăng thêm khoảng 10-15% đối với các tàu bay khai thác các tuyến bay xuyên lục địa đi gần khu vực xảy ra xung đột.Cơ quan quản lý tính phương án giảm thiệt hạiKhông chỉ các hãng bay trong nước, nhiều hãng hàng không khu vực đang khai thác đường bay tới Việt Nam cũng chịu tác động. Hiện có 3 hãng gồm Qatar Airways, Emirates và Etihad Airways đang khai thác 6 đường bay từ Abu Dhabi, Jebel Ali, Dubai và Doha đến Hà Nội, TP.HCM và Đà Nẵng. Tổng tần suất khai thác vào khoảng 12 chuyến mỗi ngày.Trong tháng 1/2026, các hãng này đã vận chuyển khoảng 141.000 hành khách cùng khoảng 11.000 tấn hàng hóa đi và đến Việt Nam.Tuy nhiên, kể từ ngày 28/2, nhiều chuyến bay của các hãng nói trên đã phải hủy, ảnh hưởng đến hàng chục nghìn hành khách. Việc cắt giảm chuyến bay cũng khiến các đơn vị cung cấp dịch vụ hàng không tại Việt Nam bị sụt giảm doanh thu.Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam dự kiến thất thu gần 1 triệu USD mỗi tháng. Trong khi đó, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam ước tính doanh thu có thể giảm khoảng 10,9 triệu USD mỗi tháng từ các khoản phí phục vụ hành khách và dịch vụ tại sân bay.Ngành du lịch cũng chịu ảnh hưởng khi nhiều chương trình du lịch từ Việt Nam tới Trung Đông buộc phải hủy. Bên cạnh đó, việc vận chuyển hàng hóa giữa Việt Nam và châu Âu bị kéo dài thời gian và chi phí tăng lên, tác động đến các mặt hàng xuất khẩu chủ lực như linh kiện điện tử và sản phẩm may mặc.Theo thống kê, khu vực Trung Đông hiện đóng vai trò điểm trung chuyển đối với khoảng 25-30% lượng linh kiện điện tử và các sản phẩm công nghệ cao từ châu Âu về Việt Nam. Khi các chuyến bay bị hủy, một số khu công nghiệp ở phía Bắc như Bắc Ninh và Thái Nguyên có thể đối mặt nguy cơ thiếu hụt linh kiện cục bộ.Cục Hàng không Việt Nam cho biết sẽ tiếp tục theo dõi chặt chẽ diễn biến xung đột để kịp thời hỗ trợ các hãng trong quá trình khai thác. Đồng thời, cơ quan này cũng đang xem xét một số giải pháp nhằm giảm thiểu tác động đối với doanh nghiệp.Trong đó có phương án giảm giá dịch vụ sân đỗ cho các hãng hàng không bị ảnh hưởng. Ngoài ra, cơ quan quản lý cũng phối hợp với doanh nghiệp trong ngành để nghiên cứu đề xuất áp dụng phụ thu nhiên liệu nếu giá dầu tăng cao do xung đột kéo dài.Xung đột tại Trung Đông bùng phát từ ngày 28/2 sau khi Mỹ và Israel tiến hành các cuộc không kích nhằm vào cơ sở tình báo và quốc phòng của Iran. Sau đó, Iran đã đáp trả bằng các đợt tấn công tên lửa và UAV.Đến ngày 6/3, giao tranh đã khiến hơn 1.000 người thiệt mạng tại Iran, đồng thời gây thương vong tại Israel và tại các căn cứ của Mỹ trong khu vực.Trong bối cảnh nhiều quốc gia Trung Đông đóng cửa không phận, các hãng hàng không trong khu vực buộc phải hủy hàng loạt chuyến bay. Hiện Turkish Airlines vẫn duy trì khai thác bình thường từ Việt Nam. Emirates đã khôi phục một phần chuyến bay từ ngày 5/3 nhưng với tần suất thấp hơn trước, trong khi Qatar Airways và Etihad Airways vẫn tạm thời dừng khai thác.

https://kevesko.vn/20260221/126-chiec-boeing-cho-cac-hang-hang-khong-viet-nam-41394142.html

https://kevesko.vn/20251129/viet-nam-hop-khan-khi-airbus-trieu-hoi-6000-may-bay-khap-the-gioi-39824851.html

iran

trung quốc

2026

tin thời sự

vn_VN

việt nam, chính trị, trung đông, emirates airline, uav, iran, châu âu, công nghiệp, doanh nghiệp, vietnam airlines, trung quốc, turkish airlines