https://kevesko.vn/20260328/de-xuat-kien-nghi-iran-ho-tro-tau-bien-viet-nam-qua-eo-hormuz-41954827.html

Đề xuất kiến nghị Iran hỗ trợ tàu biển Việt Nam qua eo Hormuz

Đề xuất kiến nghị Iran hỗ trợ tàu biển Việt Nam qua eo Hormuz

Sputnik Việt Nam

Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam đã kiến nghị Bộ Xây dựng có ý kiến với Bộ Ngoại giao làm việc với phía Iran nhằm phối hợp bảo đảm an toàn hàng hải, đồng... 28.03.2026, Sputnik Việt Nam

2026-03-28T14:44+0700

2026-03-28T14:44+0700

2026-03-28T14:44+0700

thế giới

việt nam

eo biển hormuz

trung đông

iran

israel

hoa kỳ

xung đột

chính trị

kinh tế

https://cdn.img.kevesko.vn/img/07ea/03/05/41598672_0:320:3072:2048_1920x0_80_0_0_c36b7646cb218b564154d84747fcd468.jpg

Trao đổi với Iran nhằm hỗ trợ tàu Việt Nam qua eo biển HormuzCụ thể, thông tin ghi nhận hiện có 19 tàu thuộc sở hữu của doanh nghiệp Việt Nam đang hoạt động tại khu vực Trung Đông và có nhu cầu đi qua eo biển Hormuz. Trong số đó có 4 tàu treo cờ Việt Nam và 15 tàu treo cờ nước ngoài. Một số tàu vẫn duy trì hoạt động khai thác bình thường, tuy nhiên cũng có những tàu buộc phải neo chờ, đợi điều kiện thuận lợi trước khi tiếp tục hành trình qua khu vực.Xuất phát từ đề xuất của các chủ tàu, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam đã kiến nghị Bộ Xây dựng có ý kiến với Bộ Ngoại giao để trao đổi với phía Iran, qua đó đề nghị hỗ trợ tàu biển và thuyền viên Việt Nam lưu thông an toàn theo thứ tự ưu tiên cụ thể.Nhóm được ưu tiên cao nhất là các tàu treo cờ Việt Nam, thuộc sở hữu doanh nghiệp Việt Nam và vận chuyển hàng hóa giữa Việt Nam với Trung Đông. Tiếp theo là nhóm tàu treo cờ nước ngoài nhưng vẫn thuộc sở hữu doanh nghiệp Việt Nam, trên tàu có thuyền viên là công dân Việt Nam. Nhóm thứ ba bao gồm các tàu treo cờ nước ngoài, cũng thuộc sở hữu doanh nghiệp Việt Nam, có thuyền viên nước ngoài và vận chuyển hàng hóa ngoài lãnh thổ Việt Nam.Bên cạnh đó, cơ quan này cũng đề xuất tạo điều kiện cho tàu biển Việt Nam vận chuyển dầu thô và các sản phẩm dầu từ Trung Đông về Việt Nam, nhằm góp phần bảo đảm nguồn cung năng lượng ổn định. Đồng thời, Cục kiến nghị các cơ quan chức năng đề nghị phía Iran sớm ban hành thông báo chính thức cho phép tàu thuyền và thuyền viên Việt Nam lưu thông qua eo biển Hormuz. Đây được xem là cơ sở quan trọng để các doanh nghiệp vận tải biển có thể mua bảo hiểm rủi ro, trong bối cảnh nhiều doanh nghiệp bảo hiểm hiện đang hạn chế cung cấp dịch vụ nếu thiếu xác nhận rõ ràng về điều kiện lưu thông.Ngoài ra, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam cũng đề nghị Bộ Ngoại giao chỉ đạo các cơ quan đại diện Việt Nam tại Trung Đông chủ động theo dõi sát tình hình, kịp thời cung cấp thông tin cũng như hỗ trợ tàu biển và thuyền viên trong trường hợp phát sinh tình huống khẩn cấp.Các diễn biến phức tạp trong khu vực và việc chi phí nhiên liệu gia tăng thời gian qua đã khiến cho hoạt động của đội tàu biển Việt Nam phải đối mặt với không ít khó khăn, đặc biệt trên tuyến đi qua eo biển Hormuz. Nhiều tàu đã phải điều chỉnh hành trình, kéo theo chi phí khai thác tăng lên và rủi ro cũng lớn hơn, qua đó tác động trực tiếp đến chuỗi cung ứng và hoạt động xuất nhập khẩu.Gỡ áp lực chi phí cho tàu biển Việt NamTrong bối cảnh đó, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam đã có văn bản gửi Bộ Tài chính, với nội dung đề xuất điều chỉnh chính sách thu phí hàng hải nhằm tháo gỡ khó khăn cho các doanh nghiệp vận tải biển trong bối cảnh giá nhiên liệu biến động tăng.Cụ thể, cơ quan này kiến nghị giảm mức thu phí và lệ phí hàng hải đối với tàu thuyền vào, rời khu vực hàng hải trong nước. Mức đề xuất được đưa ra là 0 đồng/GT, áp dụng trên cơ sở biểu mức thu phí, lệ phí hàng hải nội địa hiện hành do Bộ Tài chính ban hành.Đối với hoạt động hàng hải quốc tế, đây là nhóm chính sách liên quan chủ yếu đến tàu thuyền nước ngoài khi vào và rời cảng biển Việt Nam. Trong trường hợp này, ngoài việc thực hiện nghĩa vụ nộp phí, lệ phí theo quy định của Việt Nam khi cập cảng, các tàu còn phải tuân thủ chính sách thu phí chung của các cảng biển nước ngoài trên tuyến hoạt động quốc tế.Vì vậy, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam đề xuất giữ nguyên mức thu hiện đang được quy định trong biểu phí và lệ phí đối với hoạt động hàng hải quốc tế, không thực hiện điều chỉnh giảm như đối với hoạt động nội địa.Ngoài ra, để hỗ trợ doanh nghiệp, Bộ Xây dựng đã kêu gọi các tổ chức hoa tiêu hàng hải giảm giá dịch vụ. Theo đó, mức giảm tối thiểu 10% sẽ được áp dụng đối với các tàu mang cờ Việt Nam, đặc biệt là tàu vận tải xăng dầu, khi vào và rời cảng trong khoảng thời gian từ 1/4 đến 1/5. Nhiều tổ chức hoa tiêu trên cả nước đã đồng thuận triển khai biện pháp này, góp phần giảm chi phí logistics và hỗ trợ doanh nghiệp duy trì hoạt động.

https://kevesko.vn/20260326/iran-cho-phep-tau-cua-cac-nuoc-than-thien-di-qua-eo-bien-hormuz-41918589.html

eo biển hormuz

iran

israel

2026

tin thời sự

vn_VN

thế giới, việt nam, eo biển hormuz, trung đông, iran, israel, hoa kỳ, xung đột, chính trị, kinh tế, bộ ngoại giao việt nam, bộ xây dựng, xăng, dầu mỏ, dầu thô, nhiên liệu