https://kevesko.vn/20260525/hoa-ky-mat-hang-ty-usd-vi-cuoc-chien-vung-vinh-cac-tap-doan-my-don-doi-ton-that-lon-42690423.html
Hoa Kỳ mất hàng tỷ USD vì cuộc chiến Vùng Vịnh: Các tập đoàn Mỹ đón đợi tổn thất lớn
Hoa Kỳ mất hàng tỷ USD vì cuộc chiến Vùng Vịnh: Các tập đoàn Mỹ đón đợi tổn thất lớn
Sputnik Việt Nam
Cuộc khủng hoảng nhiên liệu do cuộc chiến ở Vùng Vịnh gây ra đã biến thành khoản chi phí hàng tỷ USD đối với doanh nghiệp. 25.05.2026, Sputnik Việt Nam
2026-05-25T14:44+0700
2026-05-25T14:44+0700
2026-05-25T14:44+0700
quan điểm-ý kiến
chuyên gia
hoa kỳ
thế giới
chính trị
donald trump
trung đông
vùng vịnh ba tư
eo biển hormuz
https://cdn.img.kevesko.vn/img/07ea/05/19/42692888_0:0:2088:1176_1920x0_80_0_0_8ca65c2d7631f23a63bd336b058a89bc.jpg
Các tập đoàn quốc tế đang chuẩn bị đón nhận những tổn thất lớn và cố làm mọi cách để giảm chi phí. Những gì đang chờ đợi người tiêu dùng trên thị trường hàng hóa và dịch vụ - mời xem bài phân tích của Sputnik.Tất cả đều gặp khóThiệt hại toàn cầu đã vượt quá 25 tỷ USD và còn tiếp tục tăng, Reuters nhận xét. Giám đốc tài chính của công ty Mỹ Newell Brands cho biết mỗi USD tăng thêm cho một thùng dầu khiến công ty này tốn 5 triệu USD chi phí hàng năm. Nhà sản xuất lốp xe Continental của Đức sẽ mất ít nhất 100 triệu euro(117 triệu USD) trong quý II do giá nguyên liệu tăng cao. Còn McDonald's lưu ý rằng giá xăng cao đang đánh vào các gia đình nghèo và làm giảm lượng thực khách.Doanh nhân Marc Bitzer đứng đầu công ty Mỹ Whirlpool đã so sánh sự suy thoái hiện tại với cuộc khủng hoảng năm 2008: hậu quả cuộc chiến ở Iran cộng thêm xung đột Ukraina và đại dịch khiến người dân phải tiết kiệm và hạn chế mua sắm. Tất cả các lĩnh vực đều bị ảnh hưởng - từ hàng không cho đến hóa mỹ phẩm gia dụng, như nhận định của ông Sergei Varfolomeev cố vấn đầu tư tại Ngân hàng Nga và đối tác tại Trung tâm Xuất khẩu Nga (REC).Khó khăn nhất là các doanh nghiệp châu Âu: 130 tập đoàn đang chuẩn bị tăng giá và cắt giảm chi phí. Con số này là 61 ở châu Á và 59 ở Mỹ. Trong số các “ông lớn” thì Procter & Gamble mất 1 tỷ USD, Toyota — 4,3 tỷ USD. Các hãng hàng không thâm hụt 15 tỷ USD khi giá nhiên liệu tăng gần như gấp đôi. Chỉ có các công ty năng lượng là được hưởng lợi.Phản ứng bất đắc dĩGiá năng lượng tăng cao và các vấn đề về logistics buộc các doanh nghiệp phải dùng đến các biện pháp không được lòng dân, bao gồm tạm ngừng chi trả cổ tức và mua lại cổ phiếu, cho nhân viên nghỉ phép không lương và áp dụng phụ phí nhiên liệu. Một số công ty đã phải tìm kiếm sự hỗ trợ từ Chính phủ.Trong khi đó, ở những phân khúc có tính cạnh tranh hạn chế, chẳng hạn như bao bì, logistics, phân bón, các công ty đang bắt buộc phải cộng thêm “phí tổn chiến tranh” vào mức lỗ thực tế.Đánh giá thiệt hạiTổng thiệt hại sẽ phân định thời gian kéo dài cuộc khủng hoảng. Radi cho rằng: nếu được giải quyết nhanh chóng, giá dầu sẽ trở lại mức 70–75 USD/thùng sau một vài tháng, nếu kéo dài — sẽ là 80–100 USD, còn nếu eo biển Hormuz vẫn bị phong tỏa thì giá sẽ nhảy vọt phi mã lên mức 120–200 USD.Tất cả những điều đó đe dọa gây ra tình trạng lạm phát đình đốn và tái cơ cấu doanh nghiệp. FactSet ghi nhận dự báo về tỷ suất lợi nhuận ròng của các công ty thuộc nhóm S&P 500 giảm 0,38 điểm % trong quý II.Ông Varfolomeev cảnh báo: các tập đoàn không có bảo hiểm bằng hợp đồng tương lai sẽ phải đối mặt với tình trạng gia tăng vốn lưu động. Phương án chuyển hướng các tuyến đường vòng qua mũi Hảo Vọng đồng nghĩa với việc tốn thêm 7–15 ngày, và phí bảo hiểm chiến tranh đã trở thành khoản mục chi phí mới.Người tiêu dùng sẽ cảm nhận những thay đổi tác động theo từng nấc. Hiện tại, giá xăng và dầu diesel đang tăng lên. Sau 1–2 tháng tới, sẽ là vé máy bay, vận chuyển và logistics cũng sẽ tăng. Đến mùa thu. giá thực phẩm thay đổi: phân bón và vận chuyển sẽ cộng thêm 8–15% vào giá các loại ngũ cốc, rau quả và thịt. Nhựa, vật liệu tổng hợp, quần áo và thuốc men sẽ tăng giá từ 10–30% trong các năm 2026–2027. Theo Radi dự đoán, giá thực phẩm sẽ tăng 5–10%, vé máy bay tăng 10–25% trong vòng 1–3 tháng tới, và sau 3–6 tháng thì giá đồ điện tử sẽ tăng 3–8%.
https://kevesko.vn/20260525/iran-va-hoa-ky-van-bat-dong-ve-mot-so-diem---truyen-thong-42686802.html
https://kevesko.vn/20260507/hoa-ky-tan-cong-tau-dau-iran-tai-khu-vuc-vinh-oman-42457882.html
https://kevesko.vn/20260422/chuyen-gia-hoa-ky-va-iran-co-the-can-den-nhung-vong-dam-phan-moi-42271580.html
vùng vịnh ba tư
eo biển hormuz
Sputnik Việt Nam
moderator.vn@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Việt Nam
moderator.vn@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
tin thời sự
vn_VN
Sputnik Việt Nam
moderator.vn@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Việt Nam
moderator.vn@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
quan điểm-ý kiến, chuyên gia, hoa kỳ, thế giới, chính trị, donald trump, trung đông, vùng vịnh ba tư, eo biển hormuz
quan điểm-ý kiến, chuyên gia, hoa kỳ, thế giới, chính trị, donald trump, trung đông, vùng vịnh ba tư, eo biển hormuz
Hoa Kỳ mất hàng tỷ USD vì cuộc chiến Vùng Vịnh: Các tập đoàn Mỹ đón đợi tổn thất lớn
Cuộc khủng hoảng nhiên liệu do cuộc chiến ở Vùng Vịnh gây ra đã biến thành khoản chi phí hàng tỷ USD đối với doanh nghiệp.
Các tập đoàn quốc tế đang chuẩn bị đón nhận những tổn thất lớn và cố làm mọi cách để giảm chi phí. Những gì đang chờ đợi người tiêu dùng trên thị trường hàng hóa và dịch vụ - mời xem bài phân tích của Sputnik.
Thiệt hại toàn cầu đã vượt quá 25 tỷ USD và còn tiếp tục tăng, Reuters nhận xét. Giám đốc tài chính của công ty Mỹ Newell Brands cho biết mỗi USD tăng thêm cho một thùng dầu khiến công ty này tốn 5 triệu USD chi phí hàng năm. Nhà sản xuất lốp xe Continental của Đức sẽ mất ít nhất 100 triệu euro(117 triệu USD) trong quý II do giá nguyên liệu tăng cao. Còn McDonald's lưu ý rằng giá xăng cao đang đánh vào các gia đình nghèo và làm giảm lượng thực khách.
Doanh nhân Marc Bitzer đứng đầu công ty Mỹ Whirlpool đã so sánh sự suy thoái hiện tại với cuộc khủng hoảng năm 2008: hậu quả cuộc chiến ở Iran cộng thêm
xung đột Ukraina và đại dịch khiến người dân phải tiết kiệm và hạn chế mua sắm. Tất cả các lĩnh vực đều bị ảnh hưởng - từ hàng không cho đến hóa mỹ phẩm gia dụng, như nhận định của ông Sergei Varfolomeev cố vấn đầu tư tại Ngân hàng Nga và đối tác tại Trung tâm Xuất khẩu Nga (REC).
Khó khăn nhất là các doanh nghiệp
châu Âu: 130 tập đoàn đang chuẩn bị tăng giá và cắt giảm chi phí. Con số này là 61 ở châu Á và 59 ở Mỹ. Trong số các “ông lớn” thì Procter & Gamble mất 1 tỷ USD, Toyota — 4,3 tỷ USD. Các hãng hàng không thâm hụt 15 tỷ USD khi giá nhiên liệu tăng gần như gấp đôi. Chỉ có các công ty năng lượng là được hưởng lợi.
Giá năng lượng tăng cao và các vấn đề về logistics buộc các doanh nghiệp phải dùng đến các biện pháp không được lòng dân, bao gồm tạm ngừng chi trả cổ tức và mua lại cổ phiếu, cho nhân viên nghỉ phép không lương và áp dụng phụ phí nhiên liệu. Một số công ty đã phải tìm kiếm sự hỗ trợ từ Chính phủ.
“Đây là phản ứng bất đắc dĩ trước thực tế khách quan. Việc đóng cửa eo biển Hormuz, nơi 1/5 lượng dầu thế giới đi qua, đã gây ra cú sốc chưa từng có trong chuỗi cung ứng toàn cầu", ông Namer Radi, Phó Chủ tịch Ủy ban Hợp tác Quốc tế và Xuất khẩu của “Opora Rossii” cho biết.
“Khi giá dầu tăng vọt từ 50% trở lên, ngành hóa dầu (polyethylene, phân bón, nhôm, thậm chí cả heli cho chất bán dẫn) cũng tăng theo, và chi phí tăng từ 40-60%, các công ty trong các lĩnh vực tiêu thụ nhiều năng lượng - hàng không, công nghiệp hóa chất, luyện kim - chỉ còn cách là tăng giá, cắt giảm sản lượng hoặc đóng băng các chi phí vốn”, ông Varfolomeev nhấn mạnh.
Trong khi đó, ở những phân khúc có tính cạnh tranh hạn chế, chẳng hạn như bao bì, logistics, phân bón, các công ty đang bắt buộc phải cộng thêm “phí tổn chiến tranh” vào mức lỗ thực tế.
“Kinh nghiệm của năm 1973 (lệnh cấm vận của OPEC), năm 1979 (Cách mạng Iran) và năm 1990 (cuộc tấn công của Iraq vào Kuwait) cho thấy rằng 20-30% các khoản phụ phí như vậy vẫn được giữ lại ngay cả sau khi tình hình ổn định. Các cơ quan quản lý ở EU và Hoa Kỳ đã bắt đầu thanh tra, nhưng rất khó để chứng minh hành vi lạm dụng”, chuyên gia nói rõ thêm.
Tổng thiệt hại sẽ phân định thời gian kéo dài cuộc khủng hoảng. Radi cho rằng: nếu được giải quyết nhanh chóng, giá dầu sẽ trở lại mức 70–75 USD/thùng sau một vài tháng, nếu kéo dài — sẽ là 80–100 USD, còn nếu
eo biển Hormuz vẫn bị phong tỏa thì giá sẽ nhảy vọt phi mã lên mức 120–200 USD.
Tất cả những điều đó đe dọa gây ra tình trạng lạm phát đình đốn và tái cơ cấu doanh nghiệp. FactSet ghi nhận dự báo về tỷ suất lợi nhuận ròng của các công ty thuộc nhóm S&P 500 giảm 0,38 điểm % trong quý II.
Ông Varfolomeev cảnh báo: các tập đoàn không có bảo hiểm bằng hợp đồng tương lai sẽ phải đối mặt với tình trạng gia tăng vốn lưu động. Phương án chuyển hướng các tuyến đường vòng qua mũi Hảo Vọng đồng nghĩa với việc tốn thêm 7–15 ngày, và phí bảo hiểm chiến tranh đã trở thành khoản mục chi phí mới.
Người tiêu dùng sẽ cảm nhận những thay đổi tác động theo từng nấc. Hiện tại, giá xăng và dầu diesel đang tăng lên. Sau 1–2 tháng tới, sẽ là vé máy bay, vận chuyển và logistics cũng sẽ tăng. Đến mùa thu. giá thực phẩm thay đổi: phân bón và vận chuyển sẽ cộng thêm 8–15% vào giá các loại ngũ cốc, rau quả và thịt. Nhựa, vật liệu tổng hợp, quần áo và thuốc men sẽ tăng giá từ 10–30% trong các năm 2026–2027. Theo Radi dự đoán, giá thực phẩm sẽ tăng 5–10%, vé máy bay tăng 10–25% trong vòng 1–3 tháng tới, và sau 3–6 tháng thì giá đồ điện tử sẽ tăng 3–8%.
