https://kevesko.vn/20260709/hai-sieu-du-an-duong-sat-giai-ngan-i-ach-du-duoc-giao-hon-100000-ty-dong-43264368.html

Hai siêu dự án đường sắt giải ngân ì ạch dù được giao hơn 100.000 tỷ đồng

Hai siêu dự án đường sắt giải ngân ì ạch dù được giao hơn 100.000 tỷ đồng

Sputnik Việt Nam

Tiến độ chậm của đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và tuyến Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng đang kéo giảm tỷ lệ giải ngân chung của Bộ Xây dựng và nhóm dự án giao... 09.07.2026, Sputnik Việt Nam

2026-07-09T10:59+0700

2026-07-09T10:59+0700

2026-07-09T13:16+0700

việt nam

dự án

giao thông

giải ngân

đầu tư

đường sắt

đường

đường sắt việt nam

https://cdn.img.kevesko.vn/img/07e9/0b/02/39319806_0:0:960:540_1920x0_80_0_0_52cc8466b8548387eff172c1cf05d17a.jpg

Theo Bộ Tài chính, đến hết tháng 6, các dự án giao thông trọng điểm đã giải ngân 59.288,6 tỷ đồng, bằng 24,2% kế hoạch vốn 245.053,2 tỷ đồng được phân bổ.Đáng chú ý, hai dự án đường sắt quan trọng quốc gia được giao tổng kế hoạch vốn khoảng 101.000 tỷ đồng, chiếm 75,6% kế hoạch vốn năm nay của Bộ Xây dựng, nhưng tỷ lệ giải ngân vẫn rất thấp.Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam đã giải ngân 1.068,8 tỷ đồng, đạt 2% kế hoạch 56.846,1 tỷ đồng. Dự án Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng giải ngân 1.193,4 tỷ đồng, tương đương 2,5% kế hoạch 48.103,8 tỷ đồng.Giải ngân cả nước đạt 35,5% kế hoạchTính đến hết tháng 6, cả nước giải ngân 356.935,1 tỷ đồng vốn đầu tư công, đạt 35,5% kế hoạch Thủ tướng giao.So với cùng kỳ năm 2025, số vốn giải ngân tăng 38.361,9 tỷ đồng, nhưng tỷ lệ thực hiện thấp hơn 0,5%.Nếu không tính 32.511,3 tỷ đồng, tương đương 5% kế hoạch vốn đầu tư công của ngân sách địa phương được tiết kiệm để dự kiến đầu tư tuyến Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, tỷ lệ giải ngân đạt 36,7% trên tổng kế hoạch 972.074,7 tỷ đồng.Bộ Tài chính cho biết tiến độ giải ngân bị ảnh hưởng bởi thiếu vật liệu xây dựng, biến động giá xăng dầu và chi phí vận chuyển, làm tăng tổng chi phí đầu tư.Công tác giải phóng mặt bằng cũng còn nhiều vướng mắc, nhất là việc xác định nguồn gốc đất, đơn giá và phương án bồi thường.Ngoài ra, năng lực của một số chủ đầu tư, ban quản lý dự án và nhà thầu còn hạn chế. Việc lập kế hoạch chưa sát thực tế, chất lượng chuẩn bị đầu tư thấp khiến nhiều dự án phải điều chỉnh hoặc hoàn trả vốn.Yêu cầu nâng tỷ lệ giải ngân trong quý IIICác bộ, ngành và địa phương được yêu cầu nâng trách nhiệm người đứng đầu, chủ động xử lý khó khăn, đẩy nhanh giải phóng mặt bằng và bảo đảm nguồn vật liệu xây dựng.Bộ Xây dựng phải theo dõi sát thị trường vật liệu, điều phối nguồn cung giữa các vùng và phối hợp với địa phương thúc đẩy các dự án giao thông trọng điểm, hướng tới đưa tỷ lệ giải ngân quý III cao hơn mức bình quân cả nước.Các cơ quan chức năng đồng thời sẽ tăng kỷ luật, xử lý nghiêm chủ đầu tư, ban quản lý dự án cùng tổ chức, cá nhân thiếu trách nhiệm hoặc cản trở tiến độ; bố trí đủ nhân lực cho công tác quản lý và triển khai dự án, nhất là tại vùng sâu, vùng xa.

https://kevesko.vn/20260617/pho-thu-tuong-khong-danh-doi-an-toan-ky-thuat-de-lay-tien-do-duong-sat-lao-cai---ha-noi---hai-phong-42983029.html

https://kevesko.vn/20260208/viet-nam-khuyen-khich-cac-ong-lon-trong-nuoc-dau-tu-duong-sat-cao-toc-bac--nam-41191649.html

2026

tin thời sự

vn_VN

việt nam, dự án, giao thông, giải ngân, đầu tư, đường sắt, đường, đường sắt việt nam