Các nhà sản xuất nhấn mạnh đây không phải nguyên mẫu một máy bay trực thăng tương lai mà mới là mẫu thử nghiệm, được dùng để kiểm tra các thành phần và thiết bị mới dành cho trực thăng. Tuy nhiên, họ không loại trừ trong tương lai thiết bị này sẽ phá vỡ kỷ lục thế giới về tốc độ.
Năm 2013, Hãng "Trực thăng Nga" đã cùng Bộ Công nghiệp và Bộ Quốc phòng đã tổ chức công tác nghiên cứu chế tạo máy bay trực thăng tương lai tốc độ cao kèm theo loạt tính năng vượt trội nhiều loại trực thăng hiện tại. Đặc biệt ở đây phải là dẫn đầu về tốc độ. Tư lệnh Lực lượng Không quân vũ trụ (VKS) Nga Viktor Bondarev từng nhắc đến vận tốc 500 km/h. Dự kiến, sản phẩm sẽ được đưa vào sản xuất hàng loạt khoảng năm 2022.
Thế nhưng sau đấy, hội đồng khoa học và kỹ thuật của "Trực thăng Nga" đã đưa ra kết luận không thể đạt kết quả mong muốn trong thời hạn dự định. Nguyên nhân ở đây là các yếu tố kỹ thuật và tài chính. Với công nghệ hiện đại ngày nay, chỉ có thể đạt tốc độ cao thông qua gia tăng đáng kể chi phí vận hành. Điều này là bất hợp lý đối với dòng trực thăng sản xuất hàng loạt.
Tuy nhiên, ngày 29 tháng 12 năm 2015 thiết bị thử nghiệm đã cất cánh lần đầu và tiến hành loạt các thí nghiệm, trong đó có cánh quạt mới được làm bằng vật liệu công nghệ composite của Nga.
Vậy trong tương lai, các máy bay trực thăng sẽ bay nhanh tới đâu? Trực thăng Mi-24 từng lập kỷ lục thế giới với tốc độ 368 km/h. Năm 1986, máy bay trực thăng Westland Lynx đã nâng trần kỷ lục tốc độ lên hơn 400 km/h.
Thế nhưng sau đấy, hội đồng khoa học và kỹ thuật của "Trực thăng Nga" đã đưa ra kết luận không thể đạt kết quả mong muốn trong thời hạn dự định. Nguyên nhân ở đây là các yếu tố kỹ thuật và tài chính. Với công nghệ hiện đại ngày nay, chỉ có thể đạt tốc độ cao thông qua gia tăng đáng kể chi phí vận hành. Điều này là bất hợp lý đối với dòng trực thăng sản xuất hàng loạt.
Tuy nhiên, ngày 29 tháng 12 năm 2015 thiết bị thử nghiệm đã cất cánh lần đầu và tiến hành loạt các thí nghiệm, trong đó có cánh quạt mới được làm bằng vật liệu công nghệ composite của Nga.
Vậy trong tương lai, các máy bay trực thăng sẽ bay nhanh tới đâu? Trực thăng Mi-24 từng lập kỷ lục thế giới với tốc độ 368 km/h. Năm 1986, máy bay trực thăng Westland Lynx đã nâng trần kỷ lục tốc độ lên hơn 400 km/h.
Trong cuộc phỏng vấn với gazeta.ru, ông Viktor Murakhovski, chuyên gia về vũ khí và thiết bị quân sự nhận định rằng, khó thể đạt bước đột phá đáng kể trong vận tốc của các trực thăng, "Để đáp ứng chỉ số tốc độ cao cần có chi phí lớn. Trước hết là lượng nhiên liệu tiêu thụ, trọng lượng cất cánh bị hạn chế. Vận tốc 480-500 km/h là khó thể đạt được." Theo ông, ở đây hoàn toàn là vấn đề năng lực — do các đặc tính của cánh quạt đảm bảo chức năng chịu tải và lực đẩy của trực thăng.
Phi công bắn tỉa ưu tú của Nga, Thượng tướng Alexander Dubasov là người tỏ ra lạc quan hơn. "Trung bình, máy bay trực thăng của chúng ta hiện bay với tốc độ tối đa là 250 km/h. Dù không đạt đến 500 km/h, nhưng 350-400 km/h cùng sẽ là tuyệt vời. Bởi thế, cần tạo ra các nguyên mẫu thí điểm. Tốc độ cao là tính năng quan trọng đối với máy bay trực thăng," — ông Dubasov nói.
Phi công bắn tỉa ưu tú của Nga, Thượng tướng Alexander Dubasov là người tỏ ra lạc quan hơn. "Trung bình, máy bay trực thăng của chúng ta hiện bay với tốc độ tối đa là 250 km/h. Dù không đạt đến 500 km/h, nhưng 350-400 km/h cùng sẽ là tuyệt vời. Bởi thế, cần tạo ra các nguyên mẫu thí điểm. Tốc độ cao là tính năng quan trọng đối với máy bay trực thăng," — ông Dubasov nói.
