Sputnik: Thời gian thiết kế chế tạo máy bay này đã kéo dài bao lâu? Các chuyên gia đã đưa những thay đổi nào vào bản thiết kế ban đầu?
Irkut: MC-21 là dòng máy bay chở khách tầm ngắn và tầm trung với hai phiên bản tùy chọn chỉ khác nhau về chiều dài thân máy bay và số ghế. Phiên bản MC-21-200 được thiết kế để chuyên chở 165 hành khách, phiên bản MC-21-300 — cho 211 hành khách. Quá trình phát triển toàn diện máy bay này đã bắt đầu vào năm 2008. Lễ ra mắt đầu tiên của MC-21-300 đã được tổ chức vào ngày 8 tháng Sáu năm 2016, chuyến bay đầu tiên — vào ngày 28 tháng Năm năm 2017. Trong quá trình phát triển máy bay MC-21 đã thay đổi trình tự xây dựng và trình tự giới thiệu các phiên bản máy bay trên thị trường. Các chuyên gia đã tập trung nỗ lực phát triển phiên bản MC-21-300, vì sức chứa chỗ ngồi của nó đáp ứng tốt hơn nhu cầu di chuyển hành khách của các hãng hàng không.
Sputnik: Xin giải thích thêm về khái niệm "máy bay chở khách tầm ngắn và tầm trung. Về mặt phục vụ người tiêu dùng, MC-21 có những đặc điểm nào khác với các lớp máy bay tương tự?
Irkut: Các máy bay tầm ngắn và tầm trung được thiết kế để vận chuyển 130-220 hành khách ở khoảng cách 1.000 đến 6.000 km — đây là máy bay phổ biến nhất của các hãng hàng không trên thế giới. Các loại máy bay chở khách nổi tiếng như Boeing B737 và Airbus A320 thuộc dòng này. MC-21 là loại máy bay mới về nguyên tắc xuất hiện sau những năm 1980. Đây là dòng "máy bay một lối đi". MC- 21 sẽ có một lối đi duy nhất với 6 chỗ ngồi mỗi hàng ghế. Người ta cho rằng, thân máy bay lớp này có chiều rộng không quá 4 mét. Tuy nhiên, thân máy bay MC-21 có chiều rộng lớn hơn. Nhờ đó MC-21 có khoang hành khách rộng hơn so với tất cả các máy bay khác thuộc dòng này. Nếu nói về không gian cá nhân cho mỗi hành khách thì MC-21 rất giống máy bay chở khách thân rộng. Ngoài ra nên lưu ý đến cửa sổ rộng hơn, áp suất không khí thoải mái cho hành khách và vi khí hậu được cải thiện.
Các hãng hàng không đặt mua máy bay này có thể lựa chọn cấu hình khoang hành khách: với ghế rộng hơn hoặc với lối đi rộng hơn để hành khách không vấp vào xe đẩy. Trong trường hợp này điều quan trọng không chỉ là việc cải thiện sự thoải mái cho hành khách. Lối đi rộng giúp hành khách lên xuống máy bay dễ dàng hơn và nhanh hơn.
Sputnik: Sân bay loại nào có thể tiếp nhận MC-21? Liệu cần phải trang bị những thiết bị mới để sân bay có thể tiếp nhận máy bay này?
"Irkut": Đó là các sân bay cấp 4C theo tiêu chuẩn của ICAO và cấp III theo tiêu chuẩn FAA. Tức là, máy bay mới của Nga có thể làm việc trên tất cả các sân bay đón các máy bay Boeing và Airbus. Không cần bố trí bất kỳ thiết bị bổ sung.
Sputnik: Về mặt kỹ thuật MC-21 có những ưu điểm nào so với các máy bay khác trong phân khúc này?
Irkut: Phi cơ này là hiện thân của các phát triển tiên tiến nhất trong lĩnh vực chế tạo máy bay và chế tạo động cơ. Hiệu quả hơn về nhiên liệu với hiệu suất được cải thiện. Kết quả này đạt được vì đã cải thiện khí động học, trước hết bởi vì máy bay có đôi cánh bằng vật liệu polymer composite. Irkut là công ty đầu tiên sử dụng vật liệu composite khi chế tạo máy bay một lối đi. Đây là một bước đi sáng tạo sánh được với những kết quả mà Boeing và Airbus đã đạt được trong lĩnh vực phát triển máy bay chở khách thân rộng. MC-21 được trang bị các hệ thống tiên tiến nhất do các công ty hàng đầu của Nga và phương Tây sản xuất. Theo yêu cầu của khách hàng, máy bay có thể được trang bị hai loại động cơ — PW1400G do hãng Pratt & Whitney của Mỹ chế tạo hoặc động cơ PD-14 của Nga. Cả hai đều là động cơ thế hệ mới có lượng tiêu thụ nhiên liệu thấp và mức ồn thấp hơn đáp ứng các yêu cầu tương lai về môi trường. Nhờ những giải pháp này chi phí vận hành máy bay MC-21 là thấp hơn12-15% so với các loại máy bay tương tự.
Sự chú ý đặc biệt đã được dành cho buồng lái ergonomic để tạo ra các giao diện hiện đại, làm giảm đáng kể sự mệt mỏi của phi hành đoàn và, tất nhiên, để cải thiện sự an toàn trong chuyến bay. Lần đầu tiên trên thế giới các chuyên gia chế tạo máy bay MC-21 đã thực hiện khái niệm về "núm điều khiển chủ động ở phía bên".
Sputnik: Chuyến bay đầu tiên của MC-21 đã diễn ra như thế nào?
Irkut: Chuyến bay đầu tiên của MC-21-300 đã diễn ra vào ngày 28 tháng 5 năm 2017 tại sân bay của nhà máy chế tạo máy bay Irkutsk. Chuyến bay đã kéo dài 30 phút ở độ cao 1.000 mét với tốc độ 300 km/giờ. Các chuyên gia đã kiểm tra độ ổn và các hệ thống điều khiển máy bay. Trong chuyến bay thử nghiệm nên thực hiện các động thái cất cánh, lên cao,quay về và hạ cánh. Đây là chương trình bình thường trong các chuyến bay đầu tiên của các loại máy bay mới.
Phi hành đoàn lái máy bay gồm hai phi công thử nghiệm, cả hai đều là anh hùng LB Nga - Oleg Kononenko và Roman Taskaev. Theo đánh giá của họ, chuyến bay đã trôi qua bình thường, chiếc máy bay đã xác nhận các đặc điểm được công bố trước đây. Trả lời câu hỏi về cảm giác đi máy bay MC-21, Roman Taskaev nói: "Tuyệt vời! Chúng tôi đã thoải mái với hệ thống điều khiển máy bay, ngay lập tức thích nghi với nó ".
