Đặc điểm của KamAZ-65223
Đúng như dự đoán, KamAZ-65223 là chiếc xe đầu kéo dẫn động bốn bánh với bố trí bánh xe 6x6. Tuy nhiên, về mặt kỹ thuật, KamAZ-65223 đã không lặp lại kiểu dáng tương tự như Mercedes-Benz Zetros của Đức.
Theo cổng thông tin Drom.ru, xe đầu kéo KamAZ mới sẽ không chỉ nhận được một ca-bin mà còn sở hữu động cơ từ Mercedes-Benz Zetros. Dưới nắp capô của xe sẽ là động cơ diesel 6 xi-lanh thẳng hàng Mercedes-Benz OM457LA 12,0 lít, có công suất 400 hoặc 428 mã lực (mô-men xoắn 2000 hoặc 2100 Nm), tùy thuộc vào phiên bản.
Tổ hợp động cơ sẽ được kết hợp với một "cơ cấu" 16 tốc độ do ZF sản xuất, tuy nhiên, lựa chọn hộp chuyển sẽ khác nhau - người mua sẽ có thể đặt hàng máy kéo với "hộp chuyển" KamAZ-6522 nội địa hoặc loại tương tự ZF VG 2000/300 của Đức.
KamAZ-65223 dựa trên bộ khung do Nga sản xuất, có cấu trúc khác với khung được sử dụng trong Mercedes-Benz Zetros. Một điểm khác biệt giữa KamAZ và xe tải Đức là cầu Hande của Trung Quốc. Được biết, trọng lượng không tải của đầu kéo mới là 12.400 kg, tải trọng của thiết bị kéo là 18.750 kg.
Trong dòng mô hình của gã khổng lồ ô tô này còn có một mẫu xe tương tự mô hình 65223 - chiếc máy kéo sáu bánh KamAZ-65225-53. Chiếc xe tải của Nga được trang bị động cơ turbodiesel V8 KamAZ 740.735-400 kém hiệu quả hơn (400 lực, 1766 Nm) và hộp số tay ZF 16 cấp. Trọng lượng lề đường của KamAZ-65225-53 là 11.285 kg, tải trọng đầu kéo là 22.000 kg.
Ai sẽ quan tâm đến phiên bản xe đầu kéo mới?
Phiên bản KamAZ mới có thể được các công ty khai thác khoáng sản trong điều kiện phức tạp quan tâm. Một chiếc xe tải có nắp ca-pô có thể sẽ đắt hơn một chiếc thùng mui bạt KamAZ, nhưng rẻ hơn đáng kể so với một chiếc Mercedes-Benz Zetros.
