https://kevesko.vn/20260218/chuyen-gia-tiet-lo-gi-voi-sputnik-ve-dong-co-m105-moi-cua-nga-danh-cho-may-bay-hang-nhe-41348504.html
Chuyên gia tiết lộ gì với Sputnik về động cơ M105 mới của Nga dành cho máy bay hạng nhẹ
Chuyên gia tiết lộ gì với Sputnik về động cơ M105 mới của Nga dành cho máy bay hạng nhẹ
Sputnik Việt Nam
Tại triển lãm NAIS-2026-DRONTECH gần đây ở Nga, Tập đoàn Động cơ Thống nhất (UEC) (trong thành phần Tập đoàn Nhà nước Rostec) lần đầu trình làng động cơ M105... 18.02.2026, Sputnik Việt Nam
2026-02-18T14:43+0700
2026-02-18T14:43+0700
2026-02-18T15:08+0700
quan điểm-ý kiến
chuyên gia
máy bay
động cơ
nga
uav
tác giả
hàng không
"rostec"
https://cdn.img.kevesko.vn/img/07ea/02/12/41349721_0:153:1280:873_1920x0_80_0_0_a82da1f06bafd47e660bbb05b5dccf33.jpg
Mời xem chi tiết hơn trong bài viết của Sputnik.UEC đang phát triển dòng hệ thống động cơ dành cho máy bay các lớp và hạng. Với máy bay hạng nhẹ là hướng phổ biến đầy triển vọng, động cơ này cũng không phải là ngoại lệ. Thời điểm hiện tại, các nguyên mẫu của M105 đã được sản xuất hoàn chỉnh, một mẫu đã được trưng bày lần đầu tại gian hàng của tập đoàn trong triển lãm NAIS, như đại diện UEC cho biết.M105 được thiết kế dành cho máy bay dân dụng hạng nhẹ. Hơn nữa, động cơ này cũng phù hợp để dẫn động máy phát điện trên máy bay. Do đó, không thể loại trừ khả năng nó có thể được sử dụng cả trên các máy bay tương lai với hệ thống động cơ hybrid. Theo các nguồn tin công khai, vào mùa hè năm 2025, loạt động cơ M105 đã hoàn thành giai đoạn thử nghiệm đầu tiên tại Nhà máy sản xuất động cơ máy bay ở Ufa, thủ phủ của Cộng hòa Bashkortostan (một khu vực của LB Nga ở vùng núi Ural).Bước tiến tới chủ động độc lậpTrong bình luận độc quyền dành cho Sputnik, chuyên gia hàng không Nga và phi công kỳ cựu Makar Aksenenko cho biết:Theo quan điểm của chuyên gia này, mặc dù có một số trường kỹ thuật hàng không Nga thiết kế và chế tạo máy bay và thủy phi cơ chất lượng cao, cũng như phát triển khái niệm đầy hứa hẹn về UAV tầm xa, nhưng nhiều trường trong số này vẫn phải dùng động cơ nhập khẩu. Thực tế đó đã hạn chế nghiêm trọng tiềm năng đi tới sản xuất hàng loạt và buộc phải chấp nhận việc bảo trì hệ thống truyền động. Vấn đề cấp bách này trong ngành hàng không dân dụng cần được tháo gỡ.
https://kevesko.vn/20260209/xe-keo-san-bay-hercules-hien-dai-cua-nga-duoc-trung-bay-tai-trien-lam-nais-2026--41208501.html
https://kevesko.vn/20260206/dong-co-phan-luc-canh-quat-vk-800-moi-cua-nga-duoc-gioi-thieu-tai-trien-lam-nais-2026-41152879.html
Sputnik Việt Nam
moderator.vn@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Dmitry Shorkov
https://cdn.img.kevesko.vn/img/259/03/2590377_0:0:500:500_100x100_80_0_0_262698182804eb87388c75a7f483f92d.jpg
Dmitry Shorkov
https://cdn.img.kevesko.vn/img/259/03/2590377_0:0:500:500_100x100_80_0_0_262698182804eb87388c75a7f483f92d.jpg
tin thời sự
vn_VN
Sputnik Việt Nam
moderator.vn@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Việt Nam
moderator.vn@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Dmitry Shorkov
https://cdn.img.kevesko.vn/img/259/03/2590377_0:0:500:500_100x100_80_0_0_262698182804eb87388c75a7f483f92d.jpg
quan điểm-ý kiến, chuyên gia, máy bay, động cơ, nga, uav, tác giả, hàng không, "rostec"
quan điểm-ý kiến, chuyên gia, máy bay, động cơ, nga, uav, tác giả, hàng không, "rostec"
Chuyên gia tiết lộ gì với Sputnik về động cơ M105 mới của Nga dành cho máy bay hạng nhẹ
14:43 18.02.2026 (Đã cập nhật: 15:08 18.02.2026) Tại triển lãm NAIS-2026-DRONTECH gần đây ở Nga, Tập đoàn Động cơ Thống nhất (UEC) (trong thành phần Tập đoàn Nhà nước Rostec) lần đầu trình làng động cơ M105 dành cho máy bay hạng nhẹ.
Mời xem chi tiết hơn trong bài viết của Sputnik.
UEC đang phát triển dòng hệ thống động cơ dành cho máy bay các lớp và hạng. Với
máy bay hạng nhẹ là hướng phổ biến đầy triển vọng, động cơ này cũng không phải là ngoại lệ. Thời điểm hiện tại, các nguyên mẫu của M105 đã được sản xuất hoàn chỉnh, một mẫu đã được trưng bày lần đầu tại gian hàng của tập đoàn trong triển lãm NAIS, như đại diện UEC cho biết.
M105 được thiết kế dành cho máy bay dân dụng hạng nhẹ. Hơn nữa, động cơ này cũng phù hợp để dẫn động máy phát điện trên máy bay. Do đó, không thể loại trừ khả năng nó có thể được sử dụng cả trên các máy bay tương lai với hệ thống động cơ hybrid. Theo các nguồn tin công khai, vào mùa hè năm 2025, loạt động cơ M105 đã hoàn thành giai đoạn thử nghiệm đầu tiên tại Nhà máy sản xuất động cơ máy bay ở Ufa, thủ phủ của Cộng hòa Bashkortostan (một khu vực của LB Nga ở vùng núi Ural).
Bước tiến tới chủ động độc lập
Trong bình luận độc quyền dành cho Sputnik, chuyên gia hàng không Nga và phi công kỳ cựu Makar Aksenenko cho biết:
"Về cấu hình và đặc điểm kỹ thuật, M105 tương tự như động cơ Rotax 912 của Áo, vốn nổi tiếng ở nhiều quốc gia. Điều đó không có gì bất ngờ: kỹ thuật phần lớn tuân theo cùng một nguyên tắc».
Theo quan điểm của chuyên gia này, mặc dù có một số trường kỹ thuật hàng không Nga thiết kế và chế tạo máy bay và thủy phi cơ chất lượng cao, cũng như phát triển khái niệm đầy hứa hẹn về
UAV tầm xa, nhưng nhiều trường trong số này vẫn phải dùng động cơ nhập khẩu. Thực tế đó đã hạn chế nghiêm trọng tiềm năng đi tới sản xuất hàng loạt và buộc phải chấp nhận việc bảo trì hệ thống truyền động. Vấn đề cấp bách này trong ngành hàng không dân dụng cần được tháo gỡ.
"Tôi hy vọng rằng việc đưa động cơ M105 vào sản xuất hàng loạt sẽ cho phép sử dụng nó rộng rãi trong các máy bay hạng nhẹ mới của chúng ta. Nếu động cơ M1 chứng tỏ được độ tin cậy như động cơ Rotax, giá cả phải chăng với người sử dụng và có khả năng hoạt động với xăng của Nga vốn không phải lúc nào cũng lý tưởng, thì Nga sẽ thoát khỏi vấn đề nghiêm trọng về tình trạng thiếu hụt các động cơ nội địa cho phân khúc hàng không này", chuyên gia hàng không kết luận.
