Thép, phong cách cổ điển và điện: Các nhà độ xe Nga biến xe máy thành tác phẩm nghệ thuật
Thép, phong cách cổ điển và điện: Các nhà độ xe Nga biến xe máy thành tác phẩm nghệ thuật
Sputnik Việt Nam
Từ ngày 2 đến ngày 5 tháng 4 năm 2026, Trung tâm Triển lãm Patriot nằm trong khuôn viên Công viên Patriot tại vùng Matxcơva tổ chức triển lãm toàn diện về... 04.04.2026, Sputnik Việt Nam
Năm nay, Triển lãm Motovesna kỷ niệm 10 năm thành lập. Một phần đáng kể của triển lãm bao gồm trưng bày các xưởng độ xe mô tô của Nga chuyên từ nâng cấp hiệu năng, độ kiểng (thẩm mỹ) đến các phong cách xe mô tô hiện đại và cổ điển để phù hợp với nhu cầu cá nhân của chủ sở hữu. Có những xưởng độ xe mô tô chuyên sản xuất các phương tiện độc đáo bằng cách sử dụng các bộ phận từ cả xe mô tô và ô tô sản xuất hàng loạt, cũng như các bộ phận được chế tạo riêng (quy mô nhỏ hoặc thậm chí là độc nhất vô nhị). Một lĩnh vực riêng biệt là sản xuất các loại xe mô tô hoạt động đầy đủ chức năng theo phong cách "cổ điển đầu thế kỷ 20" hoặc các bản sao của xe mô tô cổ điển bằng cách sử dụng cả các bộ phận mới sản xuất và các bộ phận cổ.Phần lớn các dự án xe máy độ của Nga được trưng bày, ngoại trừ những chiếc xe máy mang phong cách cổ điển thực sự, đều được cấp phép lưu thông trên đường công cộng hoặc đường địa hình (ở đây nói về xe địa hình). Chúng cũng được phép tham gia các cuộc thi trong nhiều bộ môn thể thao mô tô khác nhau, từ đua xe mô tô đường trường đến motocross và freestyle motocross.Phóng sự ảnh của Sputnik dành riêng cho phần này của triển lãm Motovesna.
Từ ngày 2 đến ngày 5 tháng 4 năm 2026, Trung tâm Triển lãm Patriot nằm trong khuôn viên Công viên Patriot tại vùng Matxcơva tổ chức triển lãm toàn diện về thiết bị giải trí ngoài trời bao gồm Triển lãm Motovesna 2026 giới thiệu xe máy sử dụng động cơ đốt trong truyền thống và Triển lãm EDrive 2026 chuyên ngành vận tải điện.
Năm nay, Triển lãm Motovesna kỷ niệm 10 năm thành lập. Một phần đáng kể của triển lãm bao gồm trưng bày các xưởng độ xe mô tô của Nga chuyên từ nâng cấp hiệu năng, độ kiểng (thẩm mỹ) đến các phong cách xe mô tô hiện đại và cổ điển để phù hợp với nhu cầu cá nhân của chủ sở hữu. Có những xưởng độ xe mô tô chuyên sản xuất các phương tiện độc đáo bằng cách sử dụng các bộ phận từ cả xe mô tô và ô tô sản xuất hàng loạt, cũng như các bộ phận được chế tạo riêng (quy mô nhỏ hoặc thậm chí là độc nhất vô nhị). Một lĩnh vực riêng biệt là sản xuất các loại xe mô tô hoạt động đầy đủ chức năng theo phong cách "cổ điển đầu thế kỷ 20" hoặc các bản sao của xe mô tô cổ điển bằng cách sử dụng cả các bộ phận mới sản xuất và các bộ phận cổ.
Phần lớn các dự án xe máy độ của Nga được trưng bày, ngoại trừ những chiếc xe máy mang phong cách cổ điển thực sự, đều được cấp phép lưu thông trên đường công cộng hoặc đường địa hình (ở đây nói về xe địa hình). Chúng cũng được phép tham gia các cuộc thi trong nhiều bộ môn thể thao mô tô khác nhau, từ đua xe mô tô đường trường đến motocross và freestyle motocross.
Chiếc xe mô tô thể thao độ dựa trên mẫu Ducati của Ý, thuộc sở hữu của một trong những đội đua mô tô địa hình tự do của Nga. Nó hầu như không có điểm chung nào với mô tô Ducati sản xuất hàng loạt
Chiếc xe độ phong cách retro BMW R-35 đời 1951 với thùng xe bên Falke đời 1950. Động cơ và khung xe là nguyên bản, phần còn lại đã được độ lại đáng kể tại xưởng Ekaterinburg-Retromoto
Chiệc xe máy Ural M-63 huyền thoại của Liên Xô được tùy chỉnh tại xưởng URVAL-URAL. Động cơ và hộp số vẫn là nguyên bản (mặc dù đã được sửa đổi), nhưng mọi thứ khác đều hoàn toàn khác biệt. Công suất 47 mã lực, tốc độ tối đa 150 km/h
Ural Solo Classic từ Ural-Kastom. Nó quyến rũ không kém gì chiếc Harley-Davidson huyền thoại. Động cơ IMZ 8-103 730cc tích hợp hệ thống phun xăng điện tử giúp xe tăng tốc từ 0 đến 100 km/h trong 7 giây
Chiệc xe mô tô mini MK-50 dễ dàng chở người lái có trọng lượng lên đến 100 kg. Xe được trang bị động cơ 110cc và hộp số bán tự động 4 cấp. Được chế tạo bởi xưởng Custom Garage 67 với một số tùy chỉnh
Chiếc xe đạp điện đường trường Charger nhẹ nhưng mạnh mẽ từ xưởng Bikeelectro. Động cơ đặt ở trục bánh xe tạo ra công suất từ 3 (định mức) đến 20 (cực đại) kW, và có phạm vi hoạt động lên đến 200 km
Và một lần nữa, chiếc xe độ kiểu cổ điển. Theo xưởng Galaganov & Co, nó giống như chiếc xe máy điện Nga từ năm 1900! Chiếc xe hoàn toàn được chế tạo thủ công và được thiết kế để giống với chiếc xe máy sử dụng động cơ đốt trong truyền thống
Chiếc mô tô đua kiểu cổ điển "Antik-Sport" của xưởng Galaganov & Co được chế tạo từ các bộ phận của mô tô và ô tô Liên Xô. Động cơ được lắp ráp từ ba động cơ xe tay ga Tula-200 có dung tích 600cc và được trang bị hệ thống phun khí Nitơ Oxit. Hoàn toàn không có ống giảm thanh, mang đặc điểm âm thanh của những chiếc mô tô đua chuyên nghiệp!
Chiếc mô tô thể thao Yamaha FZR này... chưa từng được xuất xưởng từ nhà máy Nhật Bản! Đây là mô hình thu nhỏ 1:1 hoạt động được, do công ty dịch vụ và độ xe máy Two Brothers Motors có trụ sở tại Matxcơva chế tạo
Xe máy địa hình dẫn động bốn bánh "Scout-9" được sản xuất hàng loạt bởi Doanh nghiệp Chế tạo Máy "IZHTECHMASH" (thành phố Izhevsk có truyền thống lâu đời về sản xuất xe máy)
Dòng xe máy điện đô thị Arcturus được phát triển bởi công ty MotoZavod Rus (Zelenograd, khu vực Matxcơva). Dòng xe này đang được chuẩn bị để cấp chứng nhận
Truy cập vào chat đã bị chặn do vi phạm quy tắc.
Bạn có thể tham gia lại sau:∞.
Nếu bạn không đồng ý với việc chặn, hãy sử dụng định dạng liên lạc phản hồi
Kết thúc thảo luận. Có thể tham gia nêu ý kiến trong vòng 24 giờ sau khi bài được xuất bản.
