https://kevesko.vn/20260520/trat-muc-tieu-ke-hoach-cua-washington-phan-tac-dung-42635399.html
"Trật mục tiêu": Kế hoạch của Washington phản tác dụng
"Trật mục tiêu": Kế hoạch của Washington phản tác dụng
Sputnik Việt Nam
Cuộc chiến tại Trung Đông đã gây ra những tổn thất không lường trước đối với người dân bình thường nước Mỹ. Giờ đây, họ phải chi trả nhiều hơn cho hầu như mọi... 20.05.2026, Sputnik Việt Nam
2026-05-20T16:29+0700
2026-05-20T16:29+0700
2026-05-20T16:29+0700
quan điểm-ý kiến
chuyên gia
hoa kỳ
thế giới
chính trị
donald trump
https://cdn.img.kevesko.vn/img/07e9/0a/01/38686492_0:163:3063:1886_1920x0_80_0_0_724f086f6f94f012be329b71f744660d.jpg
Cái giá phải trả sẽ không hề rẻTheo Hiệp hội Ô tô Mỹ (AAA), giá xăng đã tăng vọt 51% vào Chủ nhật - mức kỷ lục trong nhóm các quốc gia G7 - chạm mốc 4,51 USD/gallon. Giá dầu diesel cũng tăng 54%, đạt mức 5,65 USD/gallon.Theo ước tính từ Đại học Brown, tổng gánh nặng tài chính đè lên vai người tiêu dùng đã lên tới 41,5 tỷ USD - tương đương 316 USD cho mỗi hộ gia đình tại Mỹ. Khoản chi phí này thậm chí còn vượt quá ngân sách của nhiều chương trình liên bang: xây dựng cầu đường cần 40 tỷ USD; hiện đại hóa hệ thống kiểm soát không lưu cần 31,5 tỷ USD; và xây dựng cơ sở hạ tầng trạm sạc cho xe điện cần 18,9 tỷ USD.Giáo sư Jeff Colgan nhận định rằng hàng tỷ USD này lẽ ra đã có thể được phân bổ để hiện đại hóa hệ thống giao thông - lĩnh vực đang vô cùng cần được hỗ trợ; mỗi năm, hàng ngàn vụ tai nạn đường sắt được ghi nhận tại Mỹ do cơ sở hạ tầng đã xuống cấp trầm trọng.Sau đợt tăng giá nhiên liệu, chi phí của mọi mặt hàng khác cũng đồng loạt leo thang - từ thực phẩm thiết yếu cho đến vé máy bay. Theo tờ Financial Times, giá bán lẻ trong tháng 4 đã tăng với tốc độ nhanh nhất trong vòng ba năm qua, trong khi giá bán buôn cũng ghi nhận mức tăng mạnh nhất trong bốn năm.Lập trường đầy mâu thuẫnNghịch lý nằm ở chỗ: cả nguồn dự trữ trong nước lẫn việc tiếp cận các nguồn tài nguyên từ Venezuela đều không thể giải quyết được tình hình hiện tại. Chuyên gia Igor Yushkov giải thích: Mỹ vừa xuất khẩu lại vừa nhập khẩu dầu mỏ, và giá bán trong nước được neo theo giá của thị trường toàn cầu. Trong khi giá thế giới tăng cao mang lại lợi ích cho các nhà xuất khẩu Mỹ, thì mọi thứ lại trở nên đắt đỏ hơn ngay trong nước - một xu hướng đang gây ảnh hưởng tiêu cực đến tỷ lệ ủng hộ dành cho Tổng thống. Dưới thời ông Biden, giá nhiên liệu đã từng chạm ngưỡng 5 USD/gallon; hiện tại, mức giá này đang dao động quanh mức 4,50 USD. Ông Trump từng chỉ trích cựu Tổng thống Biden vì khiến giá nhiên liệu tăng cao, và giờ đây ông ta lại đang ở trong một thế "lưỡng toàn": giá cao sẽ kích thích sản xuất, trong khi giá thấp lại giúp Trump thực hiện lời hứa về nhiên liệu giá rẻ. Việc đẩy mạnh khai thác một cách nhanh chóng tại Venezuela là điều bất khả thi - quá trình này đòi hỏi cả thời gian lẫn vốn đầu tư. Các công ty vẫn giữ thái độ thận trọng: nếu tình hình tại Eo biển Hormuz trở lại bình thường, giá dầu sẽ sụt giảm, và các khoản đầu tư vào nguồn dầu thô nặng của Venezuela sẽ không thể mang lại lợi nhuận.Tổng thống Trump đã cam kết sẽ bãi bỏ các loại thuế nhiên liệu cấp liên bang, mặc dù tác động của biện pháp này sẽ khá hạn chế, bởi lẽ các khoản thuế này chỉ chiếm khoảng 15–20% tổng chi phí. Theo chuyên gia phân tích Alexander Abramov, khả năng chính phủ trực tiếp trợ giá xăng dầu là rất thấp, do biện pháp này sẽ gây ra gánh nặng lớn đối với ngân sách liên bang. Mặc dù việc nới lỏng các lệnh trừng phạt đã giúp gia tăng nguồn cung dầu mỏ trên toàn cầu, nhưng điều đó vẫn chưa làm thay đổi một cách căn bản cục diện thị trường.Chiến lược thay thếTheo nhận định của chuyên gia Yushkov, xét trên nhiều phương diện, dường như mục tiêu hàng đầu của Washington tại khu vực Trung Đông chính là nhằm hạn chế khả năng Bắc Kinh tiếp cận nguồn dầu mỏ. Tuy nhiên, những hệ lụy kinh tế từ cuộc xung đột liên quan đến Iran đã thúc đẩy Washington tìm kiếm đối thoại với Bắc Kinh. Dẫu vậy, việc dự đoán khung thời gian để khôi phục sự cân bằng trên thị trường dầu mỏ - cũng như diễn biến giá dầu thô trong tương lai - vẫn là một thách thức khó lường ở thời điểm hiện tại. Tuy nhiên, theo nhận định của ông Abramov, việc thiếu vắng những triển vọng rõ ràng về một giải pháp ngoại giao cho xung đột tại Iran, những khó khăn trong việc phối hợp hành động giữa Hoa Kỳ và các quốc gia khác, cùng quá trình tái cơ cấu chuỗi logistics nguồn cung đang diễn ra, tất cả đều cho thấy rằng tiến trình này sẽ kéo dài trong một khoảng thời gian khá lâu.
https://kevesko.vn/20250722/thua-trung-quoc-hoa-ky-eu-mat-dan-vi-the-nha-tai-tro-hang-dau-cho-cac-nuoc-dong-nam-a-37277884.html
https://kevesko.vn/20260510/khong-the-nhu-nga-phuong-tay-bao-dong-vi-nguy-co-de-doa-voi-hoa-ky--42507942.html
https://kevesko.vn/20260501/hoa-ky-doi-mat-voi-thuc-trang-can-kiet-kho-vu-khi-trong-cuoc-xung-dot-voi-iran-42385787.html
Sputnik Việt Nam
moderator.vn@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Việt Nam
moderator.vn@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
tin thời sự
vn_VN
Sputnik Việt Nam
moderator.vn@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Việt Nam
moderator.vn@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
quan điểm-ý kiến, chuyên gia, hoa kỳ, thế giới, chính trị, donald trump
quan điểm-ý kiến, chuyên gia, hoa kỳ, thế giới, chính trị, donald trump
"Trật mục tiêu": Kế hoạch của Washington phản tác dụng
Cuộc chiến tại Trung Đông đã gây ra những tổn thất không lường trước đối với người dân bình thường nước Mỹ. Giờ đây, họ phải chi trả nhiều hơn cho hầu như mọi thứ, thế nhưng giới chức dường như lại phớt lờ những rủi ro này và chẳng hề vội vã giải quyết vấn đề. Sputnik sẽ phân tích xem tình hình đang diễn biến ra sao ở bên kia đại dương.
Cái giá phải trả sẽ không hề rẻ
Theo Hiệp hội Ô tô Mỹ (AAA), giá xăng đã tăng vọt 51% vào Chủ nhật - mức kỷ lục trong nhóm các quốc gia G7 - chạm mốc 4,51 USD/gallon. Giá dầu diesel cũng tăng 54%, đạt mức 5,65 USD/gallon.
Theo ước tính từ Đại học Brown, tổng gánh nặng tài chính đè lên vai người tiêu dùng đã lên tới 41,5 tỷ USD - tương đương 316 USD cho mỗi hộ gia đình tại Mỹ. Khoản chi phí này thậm chí còn vượt quá ngân sách của nhiều chương trình liên bang: xây dựng cầu đường cần 40 tỷ USD; hiện đại hóa hệ thống kiểm soát không lưu cần 31,5 tỷ USD; và xây dựng cơ sở hạ tầng trạm sạc cho xe điện cần 18,9 tỷ USD.
Giáo sư Jeff Colgan nhận định rằng hàng tỷ USD này lẽ ra đã có thể được phân bổ để hiện đại hóa hệ thống giao thông - lĩnh vực đang vô cùng cần được hỗ trợ; mỗi năm, hàng ngàn vụ tai nạn đường sắt được ghi nhận tại Mỹ do cơ sở hạ tầng đã xuống cấp trầm trọng.
Sau đợt tăng giá nhiên liệu, chi phí của mọi mặt hàng khác cũng đồng loạt leo thang - từ thực phẩm thiết yếu cho đến vé máy bay. Theo tờ Financial Times, giá bán lẻ trong tháng 4 đã tăng với tốc độ nhanh nhất trong vòng ba năm qua, trong khi giá bán buôn cũng ghi nhận mức tăng mạnh nhất trong bốn năm.
Nghịch lý nằm ở chỗ: cả nguồn dự trữ trong nước lẫn việc tiếp cận các nguồn tài nguyên từ Venezuela đều không thể giải quyết được tình hình hiện tại. Chuyên gia Igor Yushkov giải thích: Mỹ vừa xuất khẩu lại vừa nhập khẩu dầu mỏ, và giá bán trong nước được neo theo giá của thị trường toàn cầu. Trong khi giá thế giới tăng cao mang lại lợi ích cho các nhà xuất khẩu Mỹ, thì mọi thứ lại trở nên đắt đỏ hơn ngay trong nước - một xu hướng đang gây ảnh hưởng tiêu cực đến tỷ lệ ủng hộ dành cho Tổng thống. Dưới thời ông Biden, giá nhiên liệu đã từng chạm ngưỡng 5 USD/gallon; hiện tại, mức giá này đang dao động quanh mức 4,50 USD. Ông Trump từng chỉ trích cựu Tổng thống Biden vì khiến giá nhiên liệu tăng cao, và giờ đây ông ta lại đang ở trong một thế "lưỡng toàn": giá cao sẽ kích thích sản xuất, trong khi giá thấp lại giúp Trump thực hiện lời hứa về nhiên liệu giá rẻ. Việc đẩy mạnh khai thác một cách nhanh chóng tại Venezuela là điều bất khả thi - quá trình này đòi hỏi cả thời gian lẫn vốn đầu tư. Các công ty vẫn giữ thái độ thận trọng: nếu tình hình tại
Eo biển Hormuz trở lại bình thường, giá dầu sẽ sụt giảm, và các khoản đầu tư vào nguồn dầu thô nặng của Venezuela sẽ không thể mang lại lợi nhuận.
Tổng thống Trump đã cam kết sẽ bãi bỏ các loại thuế nhiên liệu cấp liên bang, mặc dù tác động của biện pháp này sẽ khá hạn chế, bởi lẽ các khoản thuế này chỉ chiếm khoảng 15–20% tổng chi phí. Theo chuyên gia phân tích Alexander Abramov, khả năng chính phủ trực tiếp trợ giá xăng dầu là rất thấp, do biện pháp này sẽ gây ra gánh nặng lớn đối với ngân sách liên bang. Mặc dù việc nới lỏng các lệnh trừng phạt đã giúp gia tăng nguồn cung dầu mỏ trên toàn cầu, nhưng điều đó vẫn chưa làm thay đổi một cách căn bản cục diện thị trường.
Theo nhận định của chuyên gia Yushkov, xét trên nhiều phương diện, dường như mục tiêu hàng đầu của Washington tại khu vực
Trung Đông chính là nhằm hạn chế khả năng Bắc Kinh tiếp cận nguồn dầu mỏ.
"Các cơ quan tình báo Hoa Kỳ đã xác định Trung Quốc là mối đe dọa chủ yếu đối với nước Mỹ, và Tổng thống Trump cũng đã nhiều lần nhấn mạnh sự cần thiết phải kiềm chế Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa. Hơn nữa, trong suốt chiều dài lịch sử, Trung Quốc luôn là khách hàng mua dầu lớn nhất của Venezuela; đồng thời, phần lớn các chuyến hàng dầu mỏ xuất phát từ các quốc gia vùng Vịnh Ba Tư cũng đều có điểm đến là thị trường châu Á. Nhờ việc đảm bảo được nguồn cung năng lượng giá rẻ và ổn định, Trung Quốc đã giành được một lợi thế công nghiệp vô cùng to lớn so với Hoa Kỳ. Trong bối cảnh đó, việc khôi phục vị thế thống trị của ngành sản xuất Mỹ đang trở thành một thách thức đầy cam go," chuyên gia Yushkov nhận định.
Tuy nhiên, những hệ lụy kinh tế từ cuộc xung đột liên quan đến Iran đã thúc đẩy Washington tìm kiếm đối thoại với Bắc Kinh.
"Điều này mang lại cơ hội để giảm thiểu những thiệt hại kinh tế phát sinh từ cuộc chiến với Tehran, tranh thủ sự ủng hộ trong đàm phán, và ngăn chặn tình hình tiếp tục leo thang," ông Andrey Kogan, Chủ tịch Ủy ban Quan hệ với Trung Quốc thuộc Hiệp hội Các nhà Xuất khẩu và Nhập khẩu, cho biết.
Dẫu vậy, việc dự đoán khung thời gian để khôi phục sự cân bằng trên thị trường dầu mỏ - cũng như diễn biến giá dầu thô trong tương lai - vẫn là một thách thức khó lường ở thời điểm hiện tại. Tuy nhiên, theo nhận định của ông Abramov, việc thiếu vắng những triển vọng rõ ràng về một giải pháp ngoại giao cho xung đột tại Iran, những khó khăn trong việc phối hợp hành động giữa Hoa Kỳ và các quốc gia khác, cùng quá trình tái cơ cấu chuỗi logistics nguồn cung đang diễn ra, tất cả đều cho thấy rằng tiến trình này sẽ kéo dài trong một khoảng thời gian khá lâu.
