https://kevesko.vn/20260619/duong-vuot-bien-can-gio---vung-tau-93000-ty-dong-dang-duoc-xem-xet-thong-qua-43025940.html

Đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu 93.000 tỷ đồng đang được xem xét, thông qua

Đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu 93.000 tỷ đồng đang được xem xét, thông qua

Sputnik Việt Nam

TP. HCM chuẩn bị xem xét chủ trương đầu tư tuyến đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu với tổng vốn hơn 93.000 tỷ đồng, kỳ vọng rút ngắn thời gian di chuyển xuống... 19.06.2026, Sputnik Việt Nam

2026-06-19T13:41+0700

2026-06-19T13:41+0700

2026-06-19T13:46+0700

việt nam

dự án

giao thông

xây dựng

thành phố hồ chí minh

vũng tàu

đường

đầu tư

logistics

kinh tế

https://cdn.img.kevesko.vn/img/07e9/08/1a/37912768_0:0:639:359_1920x0_80_0_0_dc66c82f0052a74ffafc0b32eae75f12.jpg

HĐND TP.HCM xem xét chủ trương đầu tư TP. HCM đang tiến thêm một bước quan trọng trong kế hoạch phát triển hạ tầng khi dự án đường vượt biển kết nối Cần Giờ với Vũng Tàu được trình thông qua chủ trương đầu tư. Đây là một trong những công trình giao thông có quy mô lớn nhất từ trước đến nay của TP. HCM, với tổng mức đầu tư dự kiến hơn 93.000 tỷ đồng.Dự án đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu được Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Mạnh Cường trình bày tờ trình xem xét chủ trương đầu tư tại kỳ họp giữa năm HĐND TP. HCM ngày 19/6Theo chương trình kỳ họp thứ 3 khóa XI nhiệm kỳ 2026-2031, HĐND TP. HCM sẽ xem xét tờ trình của UBND thành phố về việc triển khai hàng loạt dự án hạ tầng trọng điểm. Trong đó, tuyến đường vượt biển nối Cần Giờ – Vũng Tàu được đánh giá là điểm nhấn đáng chú ý, mang tính chiến lược trong việc mở rộng không gian phát triển khu vực phía Nam.Đề xuất triển khai theo mô hình PPP, hợp đồng BTDự án được đề xuất đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BT. Điểm đáng chú ý là nhà đầu tư sẽ huy động 100% nguồn vốn để triển khai, không sử dụng ngân sách nhà nước trong giai đoạn đầu tư xây dựng. Thời hạn hợp đồng dự kiến là 7 năm, trong đó, việc xây dựng thực hiện từ năm 2026 đến năm 2029.Liên danh đề xuất dự án gồm Công ty CP Đô thị Du lịch Cần Giờ (đại diện liên danh), Công ty TNHH Kinh doanh và Dịch vụ tổng hợp An Hưng, Công ty TNHH Đầu tư Kinh doanh và Phát triển Thương mại Điền Thịnh và Công ty TNHH Đầu tư Phát triển Kinh doanh Lâm Viên.Tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án là hơn 93.000 tỷ đồng. Trong đó, giá trị quỹ đất dự kiến thanh toán cho nhà đầu tư là hơn 64.000 tỷ đồng, tương đương hơn 70% tổng mức đầu tư, ngân sách thành phố dự kiến thanh toán gần 28.000 tỷ đồng, chiếm gần 30%.Đại diện TP. cho biết, giá trị quỹ đất nêu trên mới là mức ước tính sơ bộ để phục vụ xem xét chủ trương đầu tư. Việc xác định giá trị chính thức sẽ được thực hiện theo quy định của pháp luật về đất đai tại thời điểm ban hành quyết định giao đất và trong quá trình lập báo cáo nghiên cứu khả thi, triển khai dự án.Rút ngắn hành trình từ 120 phút xuống còn 10 phútDự án nhằm hình thành tuyến kết nối trực tiếp giữa khu vực Cần Giờ và Vũng Tàu, khắc phục tình trạng giao thông hiện nay phải đi vòng qua Đồng Nai theo quốc lộ 1 và quốc lộ 51.Dự kiến, khi hoàn thành, thời gian di chuyển giữa 2 khu vực dự kiến giảm từ 90-120 phút xuống còn khoảng 10 phút.Theo hồ sơ, dự án có chiều dài hơn 14km, gồm gần 1,9km đường dẫn, 8km đường vượt biển, 295m đường kết nối từ cầu vào hầm và 3,85km hầm vượt biển.Tuyến đường được thiết kế quy mô 6 làn xe, vận tốc thiết kế 80km/h, với diện tích sử dụng đất và mặt nước hơn 169ha.Trong tổng mức đầu tư, khoảng 57.698 tỷ đồng là chi phí xây dựng, 339 tỷ đồng bồi thường, hỗ trợ tái định cư, hơn 3.200 tỷ đồng chi phí thiết bị, hơn 9.100 tỷ đồng chi phí quản lý dự án, tư vấn và các khoản chi khác, hơn 13.400 tỷ đồng chi phí dự phòng cùng hơn 9.200 tỷ đồng lãi vay và lợi nhuận hợp lý của nhà đầu tư.Động lực phát triển kinh tế biển và logistics khu vực phía NamCông trình góp phần tăng cường kết nối giữa trung tâm TP. HCM với khu vực ven biển phía Nam, hỗ trợ phát triển Khu du lịch biển Cần Giờ, Khu công nghiệp Long Sơn, nâng cao năng lực khai thác cụm cảng Cái Mép - Thị Vải, giảm áp lực cho quốc lộ 51 và đường tỉnh 965, đồng thời tạo động lực phát triển kinh tế biển, logistics và du lịch của thành phố sau sáp nhập.Việc HĐND TPHCM xem xét thông qua chủ trương đầu tư dự án này được xem là bước khởi đầu quan trọng. Nếu được triển khai đúng tiến độ, tuyến đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu sẽ trở thành biểu tượng mới của hạ tầng hiện đại, hoàn thiện trục giao thông kết nối khu vực phía Nam. Đồng thời, mở ra không gian phát triển của thành phố sau sáp nhập và phát huy hiệu quả các dự án hạ tầng lớn đang và sẽ triển khai tại khu vực Cần Giờ và Vũng Tàu.

https://kevesko.vn/20251104/tphcm-giao-vingroup-nghien-cuu-duong-vuot-bien-can-gio---vung-tau-39336206.html

https://kevesko.vn/20260414/ai-dung-sau-du-an-sieu-cang-can-gio-128000-ty-vua-duoc-phe-duyet-42173657.html

thành phố hồ chí minh

vũng tàu

2026

tin thời sự

vn_VN

việt nam, dự án, giao thông, xây dựng, thành phố hồ chí minh, vũng tàu, đường, đầu tư, logistics, kinh tế