https://kevesko.vn/20260802/bo-xay-dung-moi-thang-can-tieu-hon-5000-ty-dong-tu-gio-den-cuoi-nam-43566516.html

Bộ Xây dựng mỗi tháng cần tiêu hơn 5.000 tỷ đồng từ giờ đến cuối năm

Bộ Xây dựng mỗi tháng cần tiêu hơn 5.000 tỷ đồng từ giờ đến cuối năm

Sputnik Việt Nam

Sau 7 tháng đầu năm 2026, Bộ Xây dựng mới giải ngân hơn 33% kế hoạch vốn được giao. Điều này đồng nghĩa hơn 26.000 tỷ đồng còn lại sẽ phải được giải ngân trong... 02.08.2026, Sputnik Việt Nam

2026-08-02T23:03+0700

2026-08-02T23:03+0700

2026-08-02T23:03+0700

việt nam

đầu tư

bộ xây dựng

đường sắt

chính trị

lào cai

hà nội

hải phòng

kinh tế

công nghiệp

https://cdn.img.kevesko.vn/img/762/28/7622898_0:0:1024:576_1920x0_80_0_0_cc5e1593d654e7ba78a537275c7ad75a.jpg

Vì sao Bộ Xây dựng còn phải tiêu hơn 26.000 tỷ trong 5 tháng?Theo báo cáo của Bộ Xây dựng, tính đến hết tháng 7, toàn ngành đã giải ngân hơn 12.860 tỷ đồng, tương đương 33,06% tổng kế hoạch vốn hơn 38.900 tỷ đồng của năm 2026. Như vậy, từ nay đến hết năm, khối lượng vốn cần giải ngân còn hơn 26.000 tỷ đồng, bình quân trên 5.000 tỷ đồng mỗi tháng.Áp lực giải ngân vì thế được đánh giá là rất lớn đối với các chủ đầu tư, ban quản lý dự án cũng như các địa phương. Tiến độ giữa các đơn vị hiện vẫn có sự chênh lệch đáng kể. Trong khi các chủ đầu tư thuộc Bộ đã giải ngân trên 35,5% kế hoạch thì nhóm chủ đầu tư thuộc địa phương mới đạt 18,3%. Riêng trong tháng 8, các đơn vị phải giải ngân hơn 2.490 tỷ đồng theo kế hoạch, chưa bao gồm phần vốn còn tồn từ các tháng trước.Bộ Xây dựng cũng chỉ ra nhiều ban quản lý dự án có tỷ lệ giải ngân thấp hơn mức bình quân chung của toàn ngành. Cụ thể, Ban Quản lý dự án Đường sắt mới giải ngân hơn 17%; Ban Quản lý dự án Hàng hải và Đường thủy gần 19%; Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh gần 28%; còn Ban Quản lý dự án Thăng Long đạt hơn 31%. Đây đều là những đơn vị phụ trách nhiều công trình hạ tầng quy mô lớn và giữ vai trò quan trọng trong việc hoàn thành mục tiêu giải ngân của Bộ trong năm nay.Ưu tiên vốn cho loạt dự án hạ tầng quy mô lớnĐể đẩy nhanh tiến độ trong những tháng còn lại, Bộ Xây dựng yêu cầu các đơn vị tập trung hoàn thiện công tác chuẩn bị đầu tư, đồng thời kiểm soát chặt chẽ tiến độ và chất lượng các công trình trọng điểm. Nguồn vốn đầu tư công sẽ tiếp tục được ưu tiên cho các dự án có sức lan tỏa lớn như đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng và hệ thống đường bộ cao tốc đang được triển khai trên cả nước.Đây đều là các dự án được kỳ vọng tạo thêm động lực tăng trưởng cho nền kinh tế. Tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam được định hướng trở thành trục giao thông xương sống, góp phần tăng cường liên kết vùng và giảm chi phí logistics. Trong khi đó, tuyến Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng sẽ hình thành hành lang vận tải hiện đại, kết nối khu vực trung du, miền núi phía Bắc với cảng Hải Phòng, qua đó thúc đẩy thương mại và hoạt động xuất nhập khẩu. Đối với hệ thống cao tốc, mạng lưới này tiếp tục đóng vai trò hoàn thiện kết cấu hạ tầng, nâng cao khả năng kết nối giữa các trung tâm kinh tế, khu công nghiệp và các cửa khẩu.Song song với việc thúc đẩy các dự án đang triển khai, Bộ Xây dựng cũng vừa ban hành văn bản yêu cầu các chủ đầu tư khẩn trương giải ngân phần vốn được phép kéo dài sang năm 2026. Các đơn vị phải rà soát toàn bộ danh mục dự án, cập nhật đầy đủ số liệu và gửi báo cáo về Bộ trước ngày 5/8.Đối với những dự án đã hoàn thành, Bộ yêu cầu nhanh chóng hoàn tất thủ tục thanh toán, quyết toán để giải ngân toàn bộ số vốn được kéo dài trước ngày 31/12. Với các dự án chuyển tiếp, các chủ đầu tư phải chủ động điều hòa nguồn vốn giữa các hạng mục, bảo đảm vốn được đưa vào thi công đúng tiến độ, tránh tình trạng vốn đầu tư công bị ách tắc trong những tháng cuối năm.

https://kevesko.vn/20260801/viet-nam-khong-the-chi-ngoi-cho-43561569.html

lào cai

hà nội

hải phòng

2026

tin thời sự

vn_VN

việt nam, đầu tư, bộ xây dựng, đường sắt, chính trị, lào cai, hà nội, hải phòng, kinh tế, công nghiệp