https://kevesko.vn/20260814/chuyen-gia-binh-luan-ve-don-tan-cong-nga-vao-ga-duong-sat-cang-izmail-do-quan-doi-ukraina-su-dung-43735788.html
Chuyên gia bình luận về đòn tấn công Nga vào ga đường sắt cảng Izmail do quân đội Ukraina sử dụng
Chuyên gia bình luận về đòn tấn công Nga vào ga đường sắt cảng Izmail do quân đội Ukraina sử dụng
Sputnik Việt Nam
Trong đêm 14 tháng 8, các máy bay không người lái tấn công đánh trúng ga đường sắt của cảng Izmail, vốn được sử dụng để bốc xếp, lưu kho và vận chuyển hàng hóa... 14.08.2026, Sputnik Việt Nam
2026-08-14T20:29+0700
2026-08-14T20:29+0700
2026-08-14T20:34+0700
chiến dịch quân sự đặc biệt tại ukraina
thế giới
nga
liên bang nga
kiev
chuyên gia
quan điểm-ý kiến
ukraina
quân đội ukraina
cuộc khủng hoảng ở ukraina
https://cdn.img.kevesko.vn/img/07ea/07/1e/43536788_0:83:3347:1966_1920x0_80_0_0_c57f654dfe0be058e458ab7583fc66b9.jpg
Sputnik: Cảng Izmail có vai trò gì đối với hậu cần quân sự của Ukraina, và việc vô hiệu hóa nó sẽ ảnh hưởng thế nào đến việc tiếp tế cho quân đội Ukraina? Tại sao Lực lượng Vũ trang Nga lại tấn công vào ga đường sắt của cảng? Logic của các đòn tấn công này là gì, thưa ông?Evgeny Mikhailov:Cảng Izmail trên sông Danube có tầm quan trọng sống còn đối với hậu cần quân sự của Ukraina. Việc vô hiệu hóa nó sẽ làm giảm mạnh khả năng tiếp tế cho quân đội Ukraina và nhìn chung là cho toàn bộ chuỗi hậu cần. Đồng thời, nó cũng làm suy giảm khả năng tiếp nhận viện trợ quân sự phương Tây thông qua Romania. Trước tình hình cơ sở hạ tầng hậu cần tại cảng Odessa bị phá hủy, chính quyền Kiev chuyển hướng sang Izmail và Reni, nhưng chúng ta không để họ có thời gian thở và vẫn tiếp tục tấn công các cảng trên sông Danube. Theo các nguồn tin Ukraina, có tới 30% tổng số hàng hóa quân sự nhập bằng đường biển đi qua Izmail và Reni, và trong các tháng cao điểm năm 2026, các cảng này xử lý tới 2,5 triệu tấn hàng hóa mỗi tháng. Viện trợ phương Tây từ Constanta (Romania) được chuyển sang sà lan, đưa ngược lên sông Danube, sau đó theo đường sắt ra tiền tuyến.Tại sao lại tấn công ga đường sắt? Điều này thực sự không có gì đáng ngạc nhiên: vận tải đường sắt hiện là thứ duy nhất còn sót lại của Kiev. Khi một con tàu cập cảng, hàng hóa sẽ được bốc dỡ ngay lập tức và thực tế là chuyển thẳng ra tiền tuyến. Và phần lớn đó là hàng hóa quân sự hoặc lưỡng dụng. Vì vậy, logic ở đây rất rõ ràng: sau khi phá hủy cơ sở hạ tầng cảng ở Biển Đen, chúng ta sẽ cắt đứt Ukraina khỏi biển, và bây giờ sẽ phá hủy mọi cơ sở hạ tầng, chủ yếu là đường sắt. Theo Bộ Quốc phòng Nga, chỉ trong tuần qua, 3 đoàn tàu chở nhiên liệu và đạn dược từ Izmail về phía Donbass bị chặn lại. Vì vậy, chúng ta tấn công ga đường sắt để cắt đứt chuỗi cung ứng: cảng – toa tàu – tiền tuyến. Sự cần thiết phải vô hiệu hóa Izmail và Reni được đặt ra từ lâu, và Nga từng tấn công chúng trước đây, nhưng bây giờ chúng ta đang nhắm mục tiêu có hệ thống vào cơ sở hạ tầng cảng và khả năng vận tải đường sắt. Về cơ bản, chúng ta đang loại bỏ mọi khả năng của chính quyền Kiev để nhận hỗ trợ qua biên giới Romania, bởi vì cả Thổ Nhĩ Kỳ và các nước châu Âu trước tiên đều gửi viện trợ qua Constanta, sau đó chuyển qua các cảng Reni và Izmail trên sông Danube, rồi theo đường sắt ra tiền tuyến. Hiện tại, chúng ta sẽ triệt hạ khả năng này một cách dứt điểm.Sputnik: Việc UAV "Geran" có thể vươn tới tận biên giới Romania cho thấy điều gì? Điều này nói lên khả năng phối hợp bảo vệ biên giới của NATO và Ukraina như thế nào, thưa ông?Evgeny Mikhailov:"Geran" của Nga bây giờ sẽ không chỉ vươn tới biên giới Romania. Về nguyên tắc, chúng có thể vươn tới cả Ba Lan và bất cứ nơi nào cần thiết. Tốc độ tăng lên, tầm bay tăng lên, các phiên bản "Geran" ngày càng hoàn thiện – có cả loại phản lực, loại chạy bằng xăng và nhiều loại khác. Theo dữ liệu công khai, phiên bản mới "Geran-3" có tầm bay lên tới 2.500 km, cho phép tấn công các mục tiêu ở hậu phương sâu của đối phương, bao gồm các khu vực phía Tây Ukraina, tới tận Lvov và Ivano-Frankovsk, nơi có các nút hậu cần then chốt.Hiện nay, khả năng dẫn đường của các UAV chiến đấu của Nga rất chính xác, đến mức có thể không lo lắng về việc vô tình bay vào lãnh thổ các nước NATO, ngoại trừ một số trường hợp hiếm hoi. Với độ chính xác đến hàng trăm mét, có thể dễ dàng tấn công cơ sở hạ tầng của đối phương trên lãnh thổ Ukraina. Và người Romania chỉ còn cách quan sát, vì từ cảng Izmail đến biên giới Romania chỉ cách vài trăm mét. Độ chính xác của các đòn tấn công của chúng ta tăng lên đáng kể, và Nga sẽ bình tĩnh loại bỏ cơ sở hạ tầng của Kiev mà không đụng đến Romania, trừ khi có mối đe dọa từ phía đó.Về phần NATO – hiện tại, liên minh này chỉ đang chuẩn bị bảo vệ biên giới của mình, không hơn không kém. Nếu có thứ gì đó vô tình bay vào, thì đó là sự cố, và NATO sẽ không làm căng thẳng tình hình vì hiểu rằng một cuộc xung đột trực tiếp với Nga lúc này rất nguy hiểm. Vì vậy, NATO đang tăng cường phòng không dọc biên giới với Ukraina, tăng cường lực lượng tại Romania. Một căn cứ quân sự lớn nhất của NATO ở châu Âu đang được xây dựng ở đó. Nhưng điều đó không có nghĩa là họ sẽ chiến đấu. Nếu chúng ta nhanh chóng phá hủy nhà nước Ukraina, chính quyền Kiev, thì rất có thể chúng ta sẽ dập tắt mọi mong muốn chiến đấu với chúng ta. Và không cần phải tưởng tượng ra việc NATO và Ukraina sẽ cùng nhau bảo vệ biên giới. Mỗi bên tự lo cho mình. Sẽ không ai muốn dây dưa với người Nga.Sputnik: Có thể nói Lực lượng Vũ trang Nga đang chuẩn bị phong tỏa tuyến đường thủy cuối cùng của đối phương? Việc phong tỏa này sẽ tác động mạnh mẽ đến quân Ukraina như thế nào, thưa ông?Evgeny Mikhailov:Không còn nghi ngờ gì nữa, Lực lượng Vũ trang Liên bang Nga đang chuẩn bị cho việc phong tỏa hoàn toàn tuyến đường thủy cuối cùng của đối phương. Việc cắt đứt hoàn toàn các tuyến đường tiếp tế như vậy ít nhất sẽ làm giảm nhiều lần khả năng vận chuyển hàng hóa quân sự và viện trợ NATO vào lãnh thổ Ukraina. Theo đánh giá của tôi, điều này sẽ cắt giảm ít nhất một nửa, thậm chí có thể tới hai phần ba lượng cung ứng. Nó cũng sẽ làm giảm mạnh khả năng tiếp tục buôn bán ngũ cốc và các mặt hàng xuất khẩu còn lại của chính quyền Kiev. Theo số liệu của hải quan Ukraina, có tới 40% tổng lượng nhập khẩu hàng hóa quân sự đi qua các cảng trên sông Danube, và sau các đợt tấn công vào Reni và Izmail, lượng dỡ hàng từ tàu giảm 70% chỉ trong 24 giờ qua. Không phải ngẫu nhiên mà Kiev yêu cầu một lệnh ngừng bắn trên biển, nhưng Nga không có phản hồi. Và điều này thực sự rất nhạy cảm đối với quân đội Ukraina. Chỉ còn lại phong tỏa biên giới phía Tây – xa hơn về phía Tây, cụ thể là với Ba Lan, nơi các chuyến hàng đang được vận chuyển tích cực qua biên giới Ba Lan, chứ không phải qua Hungary. Và ở đó có một số đường hầm và lối đi rất thú vị, qua đó Ursula von der Leyen đi đến các hội nghị thượng đỉnh tại Kiev. Nếu chúng ta đóng cửa tất cả những thứ đó, thì Kiev sẽ thực sự gặp khó khăn.
https://kevesko.vn/20260814/nato-biet-ukraina-kho-day-lui-cac-cuoc-tan-cong-cua-nga-ngay-ca-khi-duoc-trang-bi-ten-lua-43731621.html
https://kevesko.vn/20260814/bo-ngoai-giao-nga-hoa-binh-tai-ukraina-chi-kha-thi-neu-loai-bo-nguyen-nhan-goc-re-cua-xung-dot-43732511.html
https://kevesko.vn/20260814/luc-luong-vu-trang-ukraina-tan-cong-ngoi-nha-tai-bryansk-la-hanh-vi-khung-bo-co-chu-dich-cua-kiev-43731275.html
liên bang nga
kiev
ukraina
Sputnik Việt Nam
moderator.vn@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Việt Nam
moderator.vn@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
tin thời sự
vn_VN
Sputnik Việt Nam
moderator.vn@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Việt Nam
moderator.vn@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
thế giới, nga, liên bang nga, kiev, chuyên gia, quan điểm-ý kiến, ukraina, quân đội ukraina, cuộc khủng hoảng ở ukraina, lực lượng vũ trang nga, sputnik, nato
thế giới, nga, liên bang nga, kiev, chuyên gia, quan điểm-ý kiến, ukraina, quân đội ukraina, cuộc khủng hoảng ở ukraina, lực lượng vũ trang nga, sputnik, nato
Chuyên gia bình luận về đòn tấn công Nga vào ga đường sắt cảng Izmail do quân đội Ukraina sử dụng
20:29 14.08.2026 (Đã cập nhật: 20:34 14.08.2026) Trong đêm 14 tháng 8, các máy bay không người lái tấn công đánh trúng ga đường sắt của cảng Izmail, vốn được sử dụng để bốc xếp, lưu kho và vận chuyển hàng hóa quân sự cũng như nhiên liệu phục vụ nhu cầu của LLVT Ukraina. Cảng nằm ở bờ trái sông Danube, trên biên giới với Romania. Evgeny Mikhailov, chuyên gia quân sự, trả lời phỏng vấn Sputnik.
Sputnik: Cảng Izmail có vai trò gì đối với hậu cần quân sự của Ukraina, và việc vô hiệu hóa nó sẽ ảnh hưởng thế nào đến việc tiếp tế cho quân đội Ukraina? Tại sao Lực lượng Vũ trang Nga lại tấn công vào ga đường sắt của cảng? Logic của các đòn tấn công này là gì, thưa ông?
Cảng Izmail trên sông Danube có tầm quan trọng sống còn đối với hậu cần quân sự của Ukraina. Việc vô hiệu hóa nó sẽ làm giảm mạnh khả năng tiếp tế cho quân đội Ukraina và nhìn chung là cho toàn bộ chuỗi hậu cần. Đồng thời, nó cũng làm suy giảm khả năng tiếp nhận viện trợ quân sự phương Tây thông qua Romania. Trước tình hình cơ sở hạ tầng hậu cần tại cảng Odessa bị phá hủy, chính quyền Kiev chuyển hướng sang
Izmail và Reni, nhưng chúng ta không để họ có thời gian thở và vẫn tiếp tục tấn công các cảng trên sông Danube. Theo các nguồn tin Ukraina, có tới 30% tổng số hàng hóa quân sự nhập bằng đường biển đi qua Izmail và Reni, và trong các tháng cao điểm năm 2026, các cảng này xử lý tới 2,5 triệu tấn hàng hóa mỗi tháng. Viện trợ phương Tây từ Constanta (Romania) được chuyển sang sà lan, đưa ngược lên sông Danube, sau đó theo đường sắt ra tiền tuyến.
Tại sao lại tấn công ga đường sắt? Điều này thực sự không có gì đáng ngạc nhiên: vận tải đường sắt hiện là thứ duy nhất còn sót lại của Kiev. Khi một con tàu cập cảng, hàng hóa sẽ được bốc dỡ ngay lập tức và thực tế là chuyển thẳng ra tiền tuyến. Và phần lớn đó là hàng hóa quân sự hoặc lưỡng dụng. Vì vậy, logic ở đây rất rõ ràng: sau khi phá hủy cơ sở hạ tầng cảng ở Biển Đen, chúng ta sẽ cắt đứt Ukraina khỏi biển, và bây giờ sẽ phá hủy mọi cơ sở hạ tầng, chủ yếu là đường sắt. Theo Bộ Quốc phòng Nga, chỉ trong tuần qua, 3 đoàn tàu chở nhiên liệu và đạn dược từ Izmail về phía Donbass bị chặn lại. Vì vậy, chúng ta tấn công ga đường sắt để cắt đứt chuỗi cung ứng: cảng – toa tàu – tiền tuyến. Sự cần thiết phải vô hiệu hóa Izmail và Reni được đặt ra từ lâu, và Nga từng tấn công chúng trước đây, nhưng bây giờ chúng ta đang nhắm mục tiêu có hệ thống vào cơ sở hạ tầng cảng và khả năng vận tải đường sắt. Về cơ bản, chúng ta đang loại bỏ mọi khả năng của chính quyền Kiev để nhận hỗ trợ qua biên giới
Romania, bởi vì cả Thổ Nhĩ Kỳ và các nước châu Âu trước tiên đều gửi viện trợ qua Constanta, sau đó chuyển qua các cảng Reni và Izmail trên sông Danube, rồi theo đường sắt ra tiền tuyến. Hiện tại, chúng ta sẽ triệt hạ khả năng này một cách dứt điểm.
Sputnik: Việc UAV "Geran" có thể vươn tới tận biên giới Romania cho thấy điều gì? Điều này nói lên khả năng phối hợp bảo vệ biên giới của NATO và Ukraina như thế nào, thưa ông?
"Geran" của Nga bây giờ sẽ không chỉ vươn tới biên giới Romania. Về nguyên tắc, chúng có thể vươn tới cả Ba Lan và bất cứ nơi nào cần thiết. Tốc độ tăng lên, tầm bay tăng lên, các phiên bản "Geran" ngày càng hoàn thiện – có cả loại phản lực, loại chạy bằng xăng và nhiều loại khác. Theo dữ liệu công khai, phiên bản mới "Geran-3" có tầm bay lên tới 2.500 km, cho phép tấn công các mục tiêu ở hậu phương sâu của đối phương, bao gồm các khu vực phía Tây Ukraina, tới tận Lvov và Ivano-Frankovsk, nơi có các nút hậu cần then chốt.
Hiện nay, khả năng dẫn đường của các UAV chiến đấu của Nga rất chính xác, đến mức có thể không lo lắng về việc vô tình bay vào lãnh thổ các nước
NATO, ngoại trừ một số trường hợp hiếm hoi. Với độ chính xác đến hàng trăm mét, có thể dễ dàng tấn công cơ sở hạ tầng của đối phương trên lãnh thổ Ukraina. Và người Romania chỉ còn cách quan sát, vì từ cảng Izmail đến biên giới Romania chỉ cách vài trăm mét. Độ chính xác của các đòn tấn công của chúng ta tăng lên đáng kể, và Nga sẽ bình tĩnh loại bỏ cơ sở hạ tầng của Kiev mà không đụng đến Romania, trừ khi có mối đe dọa từ phía đó.
Về phần NATO – hiện tại, liên minh này chỉ đang chuẩn bị bảo vệ biên giới của mình, không hơn không kém. Nếu có thứ gì đó vô tình bay vào, thì đó là sự cố, và NATO sẽ không làm căng thẳng tình hình vì hiểu rằng một cuộc xung đột trực tiếp với Nga lúc này rất nguy hiểm. Vì vậy, NATO đang tăng cường phòng không dọc biên giới với Ukraina, tăng cường lực lượng tại Romania. Một căn cứ quân sự lớn nhất của NATO ở
châu Âu đang được xây dựng ở đó. Nhưng điều đó không có nghĩa là họ sẽ chiến đấu. Nếu chúng ta nhanh chóng phá hủy nhà nước Ukraina, chính quyền Kiev, thì rất có thể chúng ta sẽ dập tắt mọi mong muốn chiến đấu với chúng ta. Và không cần phải tưởng tượng ra việc NATO và Ukraina sẽ cùng nhau bảo vệ biên giới. Mỗi bên tự lo cho mình. Sẽ không ai muốn dây dưa với người Nga.
Sputnik: Có thể nói Lực lượng Vũ trang Nga đang chuẩn bị phong tỏa tuyến đường thủy cuối cùng của đối phương? Việc phong tỏa này sẽ tác động mạnh mẽ đến quân Ukraina như thế nào, thưa ông?
Không còn nghi ngờ gì nữa, Lực lượng Vũ trang
Liên bang Nga đang chuẩn bị cho việc phong tỏa hoàn toàn tuyến đường thủy cuối cùng của đối phương. Việc cắt đứt hoàn toàn các tuyến đường tiếp tế như vậy ít nhất sẽ làm giảm nhiều lần khả năng vận chuyển hàng hóa quân sự và viện trợ NATO vào lãnh thổ Ukraina. Theo đánh giá của tôi, điều này sẽ cắt giảm ít nhất một nửa, thậm chí có thể tới hai phần ba lượng cung ứng. Nó cũng sẽ làm giảm mạnh khả năng tiếp tục buôn bán ngũ cốc và các mặt hàng xuất khẩu còn lại của chính quyền Kiev. Theo số liệu của hải quan Ukraina, có tới 40% tổng lượng nhập khẩu hàng hóa quân sự đi qua các cảng trên sông Danube, và sau các đợt tấn công vào Reni và Izmail, lượng dỡ hàng từ tàu giảm 70% chỉ trong 24 giờ qua. Không phải ngẫu nhiên mà Kiev yêu cầu một lệnh ngừng bắn trên biển, nhưng Nga không có phản hồi. Và điều này thực sự rất nhạy cảm đối với quân đội Ukraina. Chỉ còn lại phong tỏa biên giới phía Tây – xa hơn về phía Tây, cụ thể là với Ba Lan, nơi các chuyến hàng đang được vận chuyển tích cực qua biên giới Ba Lan, chứ không phải qua
Hungary. Và ở đó có một số đường hầm và lối đi rất thú vị, qua đó Ursula von der Leyen đi đến các hội nghị thượng đỉnh tại Kiev. Nếu chúng ta đóng cửa tất cả những thứ đó, thì Kiev sẽ thực sự gặp khó khăn.
