https://kevesko.vn/20260903/chuyen-gia-trien-vong-cua-hanh-lang-xuyen-bac-cuc-nga-xay-dung-cau-noi-au-a--43988317.html
Chuyên gia: triển vọng của Hành lang xuyên Bắc Cực - Nga xây dựng cầu nối Âu - Á
Chuyên gia: triển vọng của Hành lang xuyên Bắc Cực - Nga xây dựng cầu nối Âu - Á
Sputnik Việt Nam
Amir Jahangir, đồng sáng lập kiêm Tổng giám đốc của Mishal Pakistan – viện nghiên cứu đối tác của Diễn đàn Kinh tế Thế giới về nền tảng "Nền kinh tế và Xã hội... 03.09.2026, Sputnik Việt Nam
2026-09-03T17:06+0700
2026-09-03T17:06+0700
2026-09-03T17:14+0700
nga
chính trị
vladimir putin
chuyên gia
thế giới
quan điểm-ý kiến
diễn đàn kinh tế phương đông 2026
https://cdn.img.kevesko.vn/img/07ea/09/03/43988492_0:0:3346:1882_1920x0_80_0_0_a5526f5bf7a93abaacac3f325fb96f3f.jpg
Bình luận với Sputnik về tuyên bố của ông Putin liên quan đến Hành lang vận tải xuyên Bắc Cực.Tổng thống Putin đã trình bày một tầm nhìn mới về kết nối toàn cầu, có thể củng cố khả năng cạnh tranh của Nga với tư cách vừa là một nền kinh tế định hướng xuất khẩu, vừa là một trung tâm trung chuyển chiến lược. Bằng cách phát triển hoạt động hàng hải quanh năm, các cảng hiện đại, kết nối đường sắt, logistics số và đội tàu phá băng mở rộng, Moskva có ý định biến Hành lang vận tải xuyên Bắc Cực thành cây cầu thương mại đáng tin cậy giữa châu Âu và châu Á. Nga có kế hoạch mở rộng hành lang ra ngoài Tuyến đường biển phía Bắc, tích hợp vận tải biển Bắc Cực với đường sắt, đường sông và các cảng lớn – từ Saint Petersburg và Murmansk đến Vladivostok.Theo chuyên gia, lợi thế chính sẽ là thương mại nhanh hơn và đa dạng hơn. Đối với các tuyến đường phù hợp giữa Bắc Âu và Đông Bắc Á, lối đi qua Bắc Cực có thể rút ngắn đáng kể khoảng cách và thời gian hành trình so với tuyến qua kênh đào Suez. Nó cũng sẽ cung cấp cho các công ty quốc tế một giải pháp thay thế trong trường hợp các hành lang biển truyền thống bị gián đoạn do xung đột, tắc nghẽn hoặc mất an toàn. Những bên được hưởng lợi chính ban đầu sẽ là Nga, Trung Quốc và các thị trường Đông Bắc Á khác, đặc biệt trong các lĩnh vực năng lượng, khoáng sản, hàng công nghiệp và hàng rời. Ấn Độ, Trung Á và các nền kinh tế BRICS khác cũng có thể hưởng lợi khi hành lang được kết nối với Hành lang vận tải quốc tế Bắc – Nam và mạng lưới đường sắt – cảng rộng lớn hơn của Nga.Tuy nhiên, hành lang này sẽ bổ sung chứ không phải ngay lập tức thay thế các tuyến đường đã có. Khả năng cạnh tranh sẽ phụ thuộc vào khả năng tiếp cận quanh năm có thể dự đoán được, tàu phá băng, chi phí bảo hiểm, năng lực cảng, các biện pháp bảo vệ môi trường và sự tin tưởng vào hệ thống quản lý của Nga.
https://kevesko.vn/20260901/lao-san-sang-thuc-hien-vai-tro-cau-noi-de-tang-cuong-lien-ket-giua-asean-va-a-au-43946751.html
https://kevesko.vn/20260903/tong-thong-putin-nga-binh-dang-hop-tac-voi-cac-doi-tac-khu-vuc-chau-a---thai-binh-duong-43984226.html
Sputnik Việt Nam
moderator.vn@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Việt Nam
moderator.vn@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
tin thời sự
vn_VN
Sputnik Việt Nam
moderator.vn@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Tổng thống Putin: Hoạt động hàng hải dọc theo hành lang xuyên Bắc Cực cần được thực hiện quanh năm
Sputnik Việt Nam
Tổng thống Putin: Hoạt động hàng hải dọc theo hành lang xuyên Bắc Cực cần được thực hiện quanh năm
2026-09-03T17:06+0700
true
PT0M27S
Sputnik Việt Nam
moderator.vn@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
nga, chính trị, vladimir putin, chuyên gia, thế giới, quan điểm-ý kiến, diễn đàn kinh tế phương đông 2026
nga, chính trị, vladimir putin, chuyên gia, thế giới, quan điểm-ý kiến, diễn đàn kinh tế phương đông 2026
Chuyên gia: triển vọng của Hành lang xuyên Bắc Cực - Nga xây dựng cầu nối Âu - Á
17:06 03.09.2026 (Đã cập nhật: 17:14 03.09.2026) Amir Jahangir, đồng sáng lập kiêm Tổng giám đốc của Mishal Pakistan – viện nghiên cứu đối tác của Diễn đàn Kinh tế Thế giới về nền tảng "Nền kinh tế và Xã hội mới", tác giả của các cuốn sách "Hội tụ trí tuệ" và "Tường thuật học cho các nhà hoạch định chính sách".
Bình luận với Sputnik về tuyên bố của ông Putin liên quan đến Hành lang vận tải xuyên Bắc Cực.
Tổng thống Putin đã trình bày một tầm nhìn mới về kết nối toàn cầu, có thể củng cố khả năng cạnh tranh của Nga với tư cách vừa là một nền kinh tế định hướng xuất khẩu, vừa là một trung tâm trung chuyển chiến lược. Bằng cách phát triển hoạt động hàng hải quanh năm, các cảng hiện đại, kết nối đường sắt, logistics số và đội tàu phá băng mở rộng, Moskva có ý định biến Hành lang vận tải xuyên
Bắc Cực thành cây cầu thương mại đáng tin cậy giữa châu Âu và châu Á. Nga có kế hoạch mở rộng hành lang ra ngoài Tuyến đường biển phía Bắc, tích hợp vận tải biển Bắc Cực với đường sắt, đường sông và các cảng lớn – từ Saint Petersburg và Murmansk đến Vladivostok.
Theo chuyên gia, lợi thế chính sẽ là thương mại nhanh hơn và đa dạng hơn. Đối với các tuyến đường phù hợp giữa Bắc Âu và Đông Bắc Á, lối đi qua Bắc Cực có thể rút ngắn đáng kể khoảng cách và thời gian hành trình so với tuyến qua kênh đào Suez. Nó cũng sẽ cung cấp cho các công ty quốc tế một giải pháp thay thế trong trường hợp các hành lang biển truyền thống bị gián đoạn do xung đột, tắc nghẽn hoặc mất an toàn. Những bên được hưởng lợi chính ban đầu sẽ là Nga, Trung Quốc và các thị trường Đông Bắc Á khác, đặc biệt trong các lĩnh vực năng lượng, khoáng sản, hàng công nghiệp và hàng rời. Ấn Độ, Trung Á và các nền kinh tế BRICS khác cũng có thể hưởng lợi khi hành lang được kết nối với Hành lang vận tải quốc tế Bắc – Nam và mạng lưới đường sắt – cảng rộng lớn hơn của Nga.
"Về mặt địa chính trị, hành lang này có thể thúc đẩy sự dịch chuyển của thương mại thế giới theo hướng một hệ thống vận tải đa cực hơn. Điều này sẽ làm giảm sự phụ thuộc độc quyền vào kênh đào Suez và các cơ sở hạ tầng hàng hải phương Tây khác, đồng thời làm sâu sắc thêm sự hội nhập kinh tế của Nga với châu Á và Nam Bán cầu. Moskva, do đó, sẽ có được vị thế chiến lược lớn hơn trong chuỗi cung ứng Á-Âu, đặc biệt trong bối cảnh các lệnh trừng phạt và căng thẳng với phương Tây đang định hướng lại thương mại của Nga về phía đông".
Tuy nhiên, hành lang này sẽ bổ sung chứ không phải ngay lập tức thay thế các tuyến đường đã có. Khả năng cạnh tranh sẽ phụ thuộc vào khả năng tiếp cận quanh năm có thể dự đoán được, tàu phá băng, chi phí bảo hiểm, năng lực cảng, các biện pháp bảo vệ môi trường và sự tin tưởng vào hệ thống quản lý của Nga.
"Nếu những thách thức này được giải quyết, Hành lang vận tải xuyên Bắc Cực có thể trở thành một huyết mạch mới quan trọng của thương mại toàn cầu, mang đến các kết nối ngắn hơn, sự linh hoạt hơn cho chuỗi cung ứng và một bản đồ địa lý thay thế cho thương mại toàn cầu".
