https://kevesko.vn/20260909/dong-thai-moi-nhat-cua-viet-nam-o-sieu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-hon-67-ty-usd-44060607.html

Động thái mới nhất của Việt Nam ở siêu dự án đường sắt tốc độ cao hơn 67 tỷ USD

Động thái mới nhất của Việt Nam ở siêu dự án đường sắt tốc độ cao hơn 67 tỷ USD

Sputnik Việt Nam

Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh nhấn mạnh yêu cầu nỗ lực khởi công Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam vào tháng 12/2027. Tuyến dài khoảng... 09.09.2026, Sputnik Việt Nam

2026-09-09T14:32+0700

2026-09-09T14:32+0700

2026-09-09T14:32+0700

việt nam

thông tin

kinh tế

chính trị

đường sắt

bộ xây dựng

https://cdn.img.kevesko.vn/img/07ea/09/09/44060901_0:0:1732:975_1920x0_80_0_0_3968c7ccfd073a18b414803362adc0a6.jpg

Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đặt mục tiêu khởi công tháng 12/2027Theo báo Chính phủ, Bộ trưởng Trần Hồng Minh vừa chủ trì cuộc họp các Ban chỉ đạo và Tổ giúp việc của Bộ Xây dựng về tình hình triển khai Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam và Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.Báo cáo tại cuộc họp, Cục trưởng Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng Lê Quyết Tiến cho biết nhiều nhiệm vụ chung quan trọng phục vụ triển khai các dự án đã được thực hiện. Trong đó, công tác xây dựng văn bản quy phạm pháp luật về cơ bản đã hoàn thành.Về hệ thống quy chuẩn, tiêu chuẩn, Bộ Xây dựng đã ban hành, công bố các tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật. Các dự án cũng được phép áp dụng trực tiếp tiêu chuẩn nước ngoài với điều kiện tuân thủ Luật Xây dựng, Luật Tiêu chuẩn và quy chuẩn kỹ thuật cùng các quy định pháp luật liên quan. Theo đánh giá tại cuộc họp, về cơ bản các dự án đường sắt “không gặp vướng mắc” trong việc áp dụng tiêu chuẩn.Đáng chú ý, Bộ Xây dựng cũng đã ban hành 15.729 định mức chung và 13.585 định mức áp dụng riêng cho Dự án thành phần 2 thuộc tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.Đối với các nhiệm vụ phát triển công nghệ chiến lược trong lĩnh vực đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị, Bộ Xây dựng đã xác định, hoàn thiện hồ sơ 8 nhiệm vụ và gửi Bộ Khoa học và Công nghệ. Bộ Khoa học và Công nghệ đã có ý kiến đối với cả 8 nhiệm vụ, trong đó đề nghị thực hiện 6 nhiệm vụ, một nhiệm vụ không thẩm định và một nhiệm vụ đề nghị chưa triển khai trong giai đoạn này.Riêng Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, chủ đầu tư đã ký hợp đồng gói thầu tư vấn hỗ trợ dự án. Đơn vị tư vấn đã lập nhiệm vụ, dự toán và hồ sơ yêu cầu đối với gói thầu lập báo cáo nghiên cứu khả thi.Các thủ tục lựa chọn tư vấn trong giai đoạn chuẩn bị đầu tư cũng đang được triển khai, gồm tư vấn khảo sát và lập báo cáo nghiên cứu khả thi, tư vấn giám sát khảo sát và tư vấn lập báo cáo đánh giá tác động môi trường.Dự án có tổng chiều dài khoảng 1.541 km, điểm đầu tại ga Ngọc Hồi, Hà Nội và điểm cuối tại ga Thủ Thiêm, TPHCM, đi qua địa bàn 15 tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương.Toàn tuyến được đầu tư mới theo hình thức đường đôi, khổ 1.435 mm, tốc độ thiết kế 350 km/giờ. Tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 67,34 tỷ USD. Ban Quản lý dự án Thăng Long được giao làm chủ đầu tư lập báo cáo nghiên cứu khả thi.Theo tiến độ được phê duyệt, công tác lập, thẩm định, phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi và khởi công dự án được thực hiện từ quý IV/2026 đến quý IV/2028. Công tác giải phóng mặt bằng được tách thành các dự án độc lập, do UBND các tỉnh, thành phố có tuyến đi qua quyết định đầu tư và dự kiến hoàn thành trong quý IV/2028.Tại cuộc họp, Bộ trưởng Trần Hồng Minh yêu cầu đẩy nhanh các công việc để đạt mốc sớm hơn đối với việc khởi công.“Hai dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng phải cố gắng triển khai theo các mốc tiến độ đã đề ra. Riêng với dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, phải nỗ lực để khởi công dự án vào tháng 12/2027”, Bộ trưởng Trần Hồng Minh lưu ý.Tuyến Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng còn chậm giải phóng mặt bằngĐối với Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, ngày 24/8/2026, Quốc hội khóa XVI đã thông qua Nghị quyết số 40/2026/QH16 về điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án.Dự án được chia thành các dự án thành phần và tiểu dự án. Dự án thành phần 1, đầu tư hạ tầng kết nối các ga trên tuyến và quảng trường ga, đã khởi công gói thầu XL01 gồm 5 vị trí ga vào ngày 19/12/2025. Hiện Ban Quản lý dự án Đường sắt đang thi công san lấp mặt bằng quảng trường tại 3 vị trí ga Lào Cai, Phú Thọ và Nam Hải Dương.Hai vị trí còn lại là ga Bắc Hồng và Lương Tài có mặt bằng được bàn giao còn nhỏ lẻ, chưa bảo đảm công địa để triển khai thi công đồng loạt. Đối với tuyến kết nối và quảng trường của 15 ga còn lại, công tác khảo sát, thiết kế kỹ thuật đang được thực hiện, dự kiến hoàn thành để lựa chọn nhà thầu xây lắp và tổ chức thi công từ quý IV/2026.Dự án thành phần 2, đầu tư xây dựng công trình đường sắt, đang được tổng hợp, hoàn thiện hồ sơ báo cáo nghiên cứu khả thi để trình Hội đồng thẩm định theo quy định.Song song với đó, các thủ tục pháp lý phục vụ phê duyệt dự án đang được triển khai, gồm báo cáo đánh giá tác động môi trường, đánh giá khả năng bảo đảm thoát lũ và an toàn đê điều, xác định cấp độ thông tin của hệ thống thông tin và xác định dự án thuộc danh mục dự án trọng yếu có yêu cầu về bảo đảm quốc phòng, an ninh. Chủ đầu tư cũng đang lựa chọn tư vấn để lập, giám sát và thẩm tra thiết kế kỹ thuật.Tuy nhiên, Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng đánh giá công tác giải phóng mặt bằng tại 6 địa phương và một tiểu dự án di dời đường điện còn chậm. Nguyên nhân được nêu là tiến độ cắm cọc giải phóng mặt bằng chậm và chủ đầu tư còn thận trọng trong quá trình triển khai.Tính toán sử dụng sản phẩm trong nước, tránh đào tạo nhân lực dàn trảiTại cuộc họp, Bộ trưởng Trần Hồng Minh đánh giá khối lượng lớn văn bản quy phạm pháp luật, tiêu chuẩn, quy chuẩn, đơn giá và định mức liên quan đã cơ bản hoàn thành, tạo cơ sở để triển khai các dự án trong thời gian tới và giảm vướng mắc.Bộ trưởng yêu cầu Ban Quản lý dự án Thăng Long và Ban Quản lý dự án Đường sắt xây dựng kế hoạch chi tiết cho từng dự án, xác định cụ thể hạng mục và tiến độ từ giải phóng mặt bằng, tư vấn, khảo sát đến thi công, đồng thời phân công rõ người, rõ việc. Việc phân chia các gói thầu về kết cấu hạ tầng tuyến, nhà ga, phương tiện, thiết bị và vật tư cũng phải được nghiên cứu kỹ. Trong đó, Bộ trưởng lưu ý bảo đảm chủ trương sử dụng sản phẩm, dịch vụ trong nước nhằm thúc đẩy sản xuất và nền kinh tế.Một nội dung khác được đặt ra là chuẩn bị nguồn nhân lực cho các dự án đường sắt. Bộ trưởng yêu cầu rà soát và xác định cụ thể nhu cầu theo từng trình độ, nghề nghiệp và lộ trình. Việc đào tạo phải vừa đáp ứng nhân lực trong quá trình triển khai dự án và vận hành sau này, vừa phục vụ nhu cầu phát triển ngành đường sắt. Đồng thời, kế hoạch cần tránh đào tạo dàn trải dẫn đến dư thừa nhân lực sau khi các dự án hoàn thành đầu tư.Với đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, mốc được Bộ Xây dựng đặt ra hiện nay là tháng 12/2027. Để đạt mục tiêu này, các khâu chuẩn bị đầu tư, lựa chọn tư vấn, lập báo cáo nghiên cứu khả thi và những công việc liên quan sẽ phải được triển khai theo kế hoạch chi tiết trong thời gian tới.

https://kevesko.vn/20260615/viet-nam-lam-duoc-gi-o-sieu-du-an-dien-hat-nhan-va-duong-sat-toc-do-cao-42951859.html

https://kevesko.vn/20260610/tuyen-duong-sat-toc-do-cao-va-noi-lo-voi-thap-cham-co-hon-1000-nam-42899819.html

https://kevesko.vn/20260513/mo-roadshow-tim-tu-van-cho-duong-sat-toc-do-cao-bac---nam-42542568.html

2026

tin thời sự

vn_VN

việt nam, thông tin, kinh tế, chính trị, đường sắt, bộ xây dựng