Nhà sản xuất sơ mi rơ moóc Nga tăng cường nội địa hóa và nhìn về hướng Đông
© Sputnik
Đăng ký
Tại Triển lãm - Diễn đàn «Delo Spetstekhniki-2026» vừa tiến hành tại thủ đô Matxcơva, có một trong những đơn vị tham gia là doanh nghiệp phát triển và sản xuất sơ mi rơ moóc ô tô đến từ tỉnh Kaliningrad - vùng cực tây của Liên bang Nga.Mời xem chi tiết trong bài viết của Sputnik.
Trên các tuyến đường ô tô của nước Nga, chúng ta thường có thể bắt gặp những đoàn xe tải hạng nặng với sơ mi rơ moóc ba trục và bốn trục, mà trên thùng xe và khung gầm bừng sáng thương hiệu Grünwald. Dòng chữ này đôi khi gây nhầm lẫn: kiểu như, đây là sơ mi rơ moóc do Đức sản xuất chứ gì? Nhưng không, trên thực tế, đây là thiết bị thuần Nga, được chế tạo ở tỉnh Kaliningrad. Công ty Grünwald đã hoạt động trong lĩnh vực này từ năm 2007 và hiện nay nằm trong top ba nhà sản xuất sơ mi rơ moóc lớn nhất tại Liên bang Nga.
Có lẽ phải ghi chú một chút để phân biệt sơ mi rơ moóc và rơ moóc: Sơ mi rơ moóc là loại rơ moóc được thiết kế để nối với xe ô tô đầu kéo và truyền một phần đáng kể trọng lượng tổng thể của nó lên xe đầu kéo. Bản thân sơ mi rơ moóc khi tách rời không tự đứng thăng bằng được nếu không có chân chống phía trước.
Rơ moóc bán rơ moóc đường dài bốn trục Grünwald với cấu hình TIR và chiều dài sàn xe 16,5 m.
© Sputnik
Còn rơ moóc là phương tiện được thiết kế để kéo bởi xe tải hoặc xe đầu kéo, nhưng toàn bộ trọng lượng của rơ moóc do các trục bánh xe của chính nó chịu, không đè nặng lên xe kéo. Rơ moóc có thể tự đứng thăng bằng trên các trục bánh xe của mình.
Trở lại với Grünwald – là công ty sở hữu 4 mặt bằng sản xuất tại Kaliningrad và Matxcơva. Trong gần 20 năm, dưới thương hiệu Grünwald, hơn 5.000 đơn vị thiết bị kéo thuộc 30 mẫu mã khác nhau đã được xuất xưởng phục vụ tiêu thụ: sơ mi rơ moóc đường trường dạng thùng hở và dạng phủ bạt, xe thùng cách nhiệt và xe chở hàng lạnh, xe ben tự trút cho xây dựng và nông nghiệp, sơ mi rơ moóc chở container.
Tại Triển lãm «Delo Spetstekhniki-2026», công ty đã giới thiệu hai mẫu sơ mi rơ moóc bốn trục của mình. Trả lời phỏng vấn độc quyền của Sputnik, ông Mikhail Bagin Trưởng phòng Marketing của công ty Grünwald cho biết:
«Mẫu đầu tiên là xe ben tự trút chở ngũ cốc phục vụ công-nông nghiệp với thùng xe bằng nhôm có thể tích 52 m3. Đây là «soái hạm» của toàn bộ dòng sản phẩm. Ngày nay ở Nga, văn hóa vận tải hàng hóa đang tăng trưởng rõ rệt, và các nhà vận chuyển nông sản ngày càng tích cực lựa chọn những chiếc sơ mi rơ moóc hiện đại nhất với thùng xe bằng nhôm. Thùng xe như vậy không bị ăn mòn, và ngũ cốc chứa trong đó không bị ô nhiễm hay hư hại. Thứ hai, nó nhẹ hơn 1.5 lần so với thùng thép, và trong đó có thể vận chuyển khối lượng ngũ cốc lớn hơn mà không vượt quá trọng lượng cho phép của đoàn xe tải. Phát triển kế tiếp của loại sơ mi rơ moóc này sẽ là xe chở ngũ cốc với khả năng dỡ hàng đa năng: không chỉ ở phía sau, mà còn ở bên hông thông qua các cửa sập đặc biệt. Mẫu thứ hai trưng bày tại gian hàng là mẫu hoàn toàn mới: sơ mi rơ moóc phủ bạt dạng rèm dành cho vận tải đường trường với khung gầm 4 trục, sàn chở hàng được tăng chiều dài lên đến 16.5 m và trang bị tiêu chuẩn TIR phục vụ vận tải xuyên biên giới. Sức chứa của sơ mi rơ moóc đạt 40 euro-pallet tiêu chuẩn. Mẫu này được phát triển theo nhu cầu của thị trường, vì hiện nay hoạt động logistics vận tải ô tô ở Liên bang Nga đã chuyển dịch sang hướng Đông. Loại sơ mi rơ moóc này sẽ giúp thực hiện các chuyến vận tải hiệu quả hơn về mặt kinh tế, chẳng hạn như đi đến Trung Quốc và khứ hồi».
Xe moóc tự đổ bốn trục chuyên dụng cho nông nghiệp (chở ngũ cốc) hiệu Grünwald, thùng xe bằng nhôm, thể tích 52 mét khối.
© Sputnik
Theo lời ông Mikhail Bagin, công ty Grünwald là doanh nghiệp có chu kỳ khép kín, nằm trong bảng xếp hạng các nhà sản xuất phương tiện giao thông vận tải kéo bằng ô tô lớn nhất thế giới. Tất cả các mẫu sơ mi rơ moóc đều được chế tạo ra trong Văn phòng thiết kế riêng của công ty, các sơ mi rơ moóc có thể hoạt động khi được nối với hầu như bất kỳ mẫu xe đầu kéo nào có công thức bánh xe 4x2, 6x2, 6x4.
Với câu hỏi của Sputnik về mức độ nội địa hóa sơ mi rơ moóc Grünwald, Trưởng phòng Marketing đã trả lời một cách thành thật nhất:
«Chúng tôi có thể tự hào về những kết quả thực tế của chính sách thay thế nhập khẩu. Trước đây, do đặc điểm vị trí địa lý, chúng tôi đã sử dụng rộng rãi các linh kiện châu Âu, cho đến cả kim loại của Thụy Điển. Hiện nay chúng tôi đã chuyển sang các loại thép có độ bền cao từ tập đoàn «Severstal», sang các loại lốp xe Nga mang nhãn hiệu Cordiant. Nhôm chúng tôi dung cũng là của Nga, đĩa bánh xe và tất cả các chi tiết bằng nhựa (hộp dụng cụ, bồn rửa tay) cũng thế. Công việc nhằm nâng cao mức độ nội địa hóa sản phẩm của chúng tôi vẫn đang được tiếp tục».
Dĩ nhiên, thị trường vận tải ô tô nội địa khổng lồ tiêu thụ gần như toàn bộ sản phẩm của Grünwald. Tuy vậy, công ty đến từ tỉnh Kaliningrad cũng dư sức thực hiện các đơn đặt hàng xuất khẩu.
«Tất cả các linh kiện và lớp sơn phủ mà chúng tôi dùng đều đã trải qua các chu trình thử nghiệm tương ứng và được phép vận hành ở nhiệt độ không khí lên đến +40 -45°C. Còn về kinh nghiệm cung ứng ra nước ngoài thì chúng tôi đã có: Grünwald đã xuất khẩu sơ mi rơ moóc của mình sang châu Phi - đến quần đảo Mũi Xanh (Cape Verde). Thiết bị đã hoạt động thành công ở đó. Nếu tình hình chính trị - kinh tế bắt đầu thay đổi theo hướng tốt hơn, thì chúng tôi sẵn sàng thực hiện các đơn đặt hàng nước ngoài mới», - ông Mikhail Bagin kết luận.
