https://kevesko.vn/20261113/sau-37-ty-usd-fdi-loat-ong-lon-trung-quoc-tiep-tuc-nham-toi-viet-nam-44966480.html

Sau 37 tỷ USD FDI, loạt ông lớn Trung Quốc tiếp tục nhắm tới Việt Nam

Sau 37 tỷ USD FDI, loạt ông lớn Trung Quốc tiếp tục nhắm tới Việt Nam

Sputnik Việt Nam

Ngày 12/11, đoàn công tác của Hiệp hội Nhà thầu quốc tế Trung Quốc (CHINCA), gồm đại diện 10 doanh nghiệp xây dựng lớn, đã có buổi làm việc với Hiệp hội Các... 13.11.2026, Sputnik Việt Nam

2026-11-13T21:28+0700

2026-11-13T21:28+0700

2026-11-13T21:28+0700

việt nam

thông tin

kinh tế

doanh nghiệp

trung quốc

fdi

https://cdn.img.kevesko.vn/img/07ea/0b/0d/44966963_0:112:1429:916_1920x0_80_0_0_bb672047d18de7c4ffb3c4a11b5e525a.jpg

Các tập đoàn Trung Quốc muốn đầu tư vào Việt NamCuộc gặp diễn ra sau khi hai hiệp hội ký biên bản ghi nhớ hợp tác vào tháng 10/2026, đánh dấu bước tiếp theo trong quá trình kết nối doanh nghiệp xây dựng hai nước.Tại buổi làm việc, đại diện Tập đoàn Xây dựng Điện Trung Quốc (PowerChina) bày tỏ mong muốn tăng cường hợp tác với các doanh nghiệp Việt Nam trong lĩnh vực năng lượng và hạ tầng, đồng thời mở rộng sang các dự án đường sắt, metro, sân bay và cảng biển.PowerChina hiện là một trong những tập đoàn xây dựng và năng lượng lớn trên thế giới, với doanh thu hằng năm trong những năm gần đây đều vượt 100 tỷ USD. Có mặt tại Việt Nam từ năm 2000, tập đoàn đã tham gia hơn 70 dự án, chủ yếu với vai trò nhà thầu, có tổng giá trị hợp đồng khoảng 9 tỷ USD.Gần đây, PowerChina góp mặt trong liên danh tổng thầu dự án Nhà máy điện mặt trời Dầu Tiếng 5, có tổng vốn đầu tư hơn 7.700 tỷ đồng, đồng thời tham gia dự án đường sắt đô thị Phú Quốc - Đoạn 1.Trong khi đó, Tập đoàn Xây dựng Giao thông Trung Quốc (CCCC) đặc biệt quan tâm đến các dự án kết nối đường sắt, nhất là tuyến Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, cùng hệ thống cảng biển và logistics. Doanh nghiệp cũng muốn tham gia phát triển hạ tầng đô thị, năng lượng xanh và cung ứng thiết bị phục vụ các khu công nghiệp.Theo đại diện CCCC, sự phát triển của các khu công nghiệp sẽ kéo theo nhu cầu lớn về máy móc, thiết bị và linh kiện. Vì vậy, tập đoàn không chỉ hướng tới cung cấp sản phẩm mà còn mong muốn từng bước đặt cơ sở sản xuất tại Việt Nam, hình thành chuỗi cung ứng ngay trong nước.CCCC có thế mạnh về đầu tư, xây dựng và quản lý hạ tầng giao thông, đặc biệt là đường cao tốc, đường bộ và các tuyến giao thông đô thị.Đáng chú ý, CRSC International giới thiệu năng lực phát triển hệ thống thông tin, truyền tín hiệu và điều khiển đường sắt, bao gồm việc tích hợp trí tuệ nhân tạo (AI) vào vận hành đường sắt đô thị và đường sắt tốc độ cao. Doanh nghiệp muốn mở rộng hợp tác tại Việt Nam, trong đó có khả năng phối hợp triển khai hệ thống thông tin tại Phú Quốc.Công ty Đường sắt số 6 Trung Quốc cũng bày tỏ mong muốn tiếp tục tham gia các dự án đường sắt đô thị, đường sắt liên vùng và kết nối xuyên biên giới. Doanh nghiệp cho biết từng tham gia các tuyến Cát Linh - Hà Đông và Nhổn - Ga Hà Nội, đồng thời kỳ vọng có thêm cơ hội tại những dự án đường sắt trọng điểm sắp tới.Ngoài ra, các doanh nghiệp như Tập đoàn Cục 16 Đường sắt Trung Quốc, Tập đoàn Xây dựng Đô thị Bắc Kinh, Cục Xây dựng số 3 Trung Quốc và CMEC cũng quan tâm đến các dự án giao thông, năng lượng và hạ tầng công nghiệp.Ở lĩnh vực thiết bị và công nghệ, Viện Nghiên cứu thiết kế máy móc nâng hạ vận tải Bắc Kinh (BMH) giới thiệu các giải pháp thiết kế, chế tạo thiết bị phục vụ logistics, cảng biển và khu công nghiệp. Công ty Công nghệ Glodon đề xuất hợp tác về quản lý thiết kế, tích hợp hệ thống và ứng dụng công nghệ trong triển khai dự án xây dựng.Ông Phương Khải Thần (Fang Qiuchen), Chủ tịch CHINCA, đánh giá Việt Nam là thị trường có nhu cầu phát triển hạ tầng rất lớn, từ đường sắt tốc độ cao, đường sắt đô thị, cao tốc đến các công trình dân dụng và công nghiệp.Theo ông, CHINCA sẽ tích cực hỗ trợ các doanh nghiệp Trung Quốc khảo sát thị trường, tìm kiếm đối tác và thúc đẩy hợp tác với các nhà thầu Việt Nam. Mục tiêu không chỉ dừng ở trao đổi thông tin mà hướng tới triển khai dự án cụ thể, thông qua hình thức liên danh tổng thầu, nhà thầu phụ hoặc cung cấp thiết bị và công nghệ.Doanh nghiệp Việt đề nghị Trung Quốc chuyển giao công nghệỞ chiều ngược lại, các doanh nghiệp xây dựng Việt Nam cũng đưa ra nhiều đề xuất hợp tác nhằm nâng cao năng lực thi công, tiếp nhận công nghệ và phát triển sản xuất trong nước.Ông Nguyễn Tuấn Anh, Phó tổng giám đốc Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn (Binh đoàn 12), cho biết đơn vị đã có kinh nghiệm hợp tác với doanh nghiệp Trung Quốc trong đầu tư thiết bị và đạt kết quả tích cực.Trong thời gian tới, Trường Sơn mong muốn mở rộng liên danh, liên kết với các đối tác Trung Quốc để triển khai dự án đường sắt tốc độ cao, đường sắt đô thị và cao tốc. Doanh nghiệp đặc biệt quan tâm đến việc đầu tư các thiết bị thi công chuyên dụng như máy khoan hầm, thiết bị lao dầm khẩu độ lớn, thiết bị cọc khoan nhồi, đồng thời tiếp nhận chuyển giao công nghệ và phối hợp đào tạo nhân lực chất lượng cao.Đại diện Tập đoàn Công nghiệp Quang Trung, bà Chu Minh Tâm, Phó tổng giám đốc, đề xuất hợp tác sản xuất, nội địa hóa thiết bị phục vụ các công trình đường sắt đô thị, hạ tầng xây dựng, nhà máy năng lượng tái tạo, điện rác và hệ thống xử lý khí thải.Bà cũng đưa ra phương án khai thác mặt bằng, phát triển hạ tầng khu công nghiệp và cụm công nghiệp, kết hợp đầu tư thực hiện dự án cảng nước sâu đa năng Hải Hà tại Quảng Ninh.Một doanh nghiệp lớn khác là Vinaconex cho biết đang sở hữu khoảng 2.000 ha quỹ đất và mong muốn thu hút các nhà đầu tư Trung Quốc tham gia phát triển hạ tầng khu công nghiệp, dự án bất động sản. Ngoài xây dựng, Vinaconex còn hoạt động trong lĩnh vực đầu tư bất động sản, năng lượng, y tế, giáo dục và môi trường.Tập đoàn Đạt Phương cũng tìm kiếm cơ hội liên kết trong các lĩnh vực thủy điện, cầu đường, đường sắt tốc độ cao và hệ thống tàu điện đô thị. Trong khi đó, đại diện Tập đoàn Phương Thành và Tổng công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải (TEDI) trao đổi về khả năng hợp tác tại các dự án cao tốc, sân bay, cảng biển và hạ tầng liên quan.Kết luận buổi làm việc, ông Nguyễn Quốc Hiệp, Chủ tịch VACC, nhận định Việt Nam đang bước vào giai đoạn đẩy mạnh đầu tư kết cấu hạ tầng quy mô lớn, tạo động lực tăng trưởng mới và mở ra khối lượng công việc đáng kể cho ngành xây dựng.Theo ông, các nhà thầu Trung Quốc có lợi thế về công nghệ, thiết bị và kinh nghiệm thi công, trong khi doanh nghiệp Việt Nam am hiểu thị trường, điều kiện triển khai và quy định pháp luật trong nước. Việc kết hợp những thế mạnh này có thể tạo điều kiện để hai bên tham gia hiệu quả hơn vào các dự án lớn.Hai hiệp hội kỳ vọng các hoạt động kết nối trực tiếp sẽ giúp doanh nghiệp chuyển từ giai đoạn tìm hiểu, trao đổi kinh nghiệm sang hợp tác thực chất, từng bước triển khai những dự án cụ thể tại Việt Nam.Sự quan tâm của các tập đoàn xây dựng Trung Quốc diễn ra trong bối cảnh dòng vốn đầu tư từ nước này vào Việt Nam tiếp tục gia tăng. Trong 7 tháng đầu năm 2026, tổng vốn đăng ký của các nhà đầu tư Trung Quốc đạt gần 3,7 tỷ USD. Trung Quốc cũng dẫn đầu về số dự án đầu tư mới, với khoảng 850 dự án.Lũy kế đến cuối tháng 7/2026, Việt Nam có hơn 7.000 dự án còn hiệu lực của các nhà đầu tư Trung Quốc, với tổng vốn đăng ký gần 37 tỷ USD, tập trung vào hạ tầng, năng lượng, công nghiệp chế biến, chế tạo, điện tử và công nghệ.

https://kevesko.vn/20261104/fdi-vao-viet-nam-cham-5485-ti-usd-cao-nhat-17-nam-44836621.html

https://kevesko.vn/20261015/fdi-tang-hon-300-viet-nam-duoc-du-bao-dan-dau-asean-ve-tang-truong-gdp-44571956.html

https://kevesko.vn/20261013/chu-tich-quoc-hoi-tran-thanh-man-moi-goi-doanh-nghiep-trung-quoc-dau-tu-vao-viet-nam-44529062.html

trung quốc

2026

tin thời sự

vn_VN

việt nam, thông tin, kinh tế, doanh nghiệp, trung quốc, fdi