Năm 2016, Philippines đã chuyển sang sử dụng nhiên liệu sạch hơn theo tiêu chuẩn Euro-IV, thay cho Euro-II. Nhiên liệu Euro-IV có hàm lượng lưu huỳnh 50 ppm, trong khi Euro-II là 500 ppm.
Hôm thứ Bảy, Bộ Năng lượng Philippines (DOE) thông báo cho phép tạm thời sử dụng hạn chế các sản phẩm dầu mỏ theo tiêu chuẩn Euro-II để duy trì nguồn cung. Bộ cho biết các loại nhiên liệu “bẩn” hơn này chỉ được áp dụng cho các phương tiện sản xuất từ năm 2015 trở về trước, các xe minibus truyền thống, nhà máy điện và máy phát điện, cũng như lĩnh vực hàng hải và vận tải biển.
Biện pháp này nhằm đảm bảo nguồn cung nhiên liệu liên tục, đầy đủ và với chi phí hợp lý, đồng thời tạo dư địa linh hoạt nhất định cho các ngành có thể bị ảnh hưởng bởi khủng hoảng. Chính phủ yêu cầu các công ty dầu khí cung cấp nhiên liệu Euro-II phải đảm bảo tách biệt hoàn toàn với nhiên liệu Euro-IV trong toàn bộ quá trình lưu trữ, vận chuyển và bán lẻ.
Giống như nhiều quốc gia Đông Nam Á khác, Philippines đã áp dụng các biện pháp như rút ngắn tuần làm việc và trợ giá nhiên liệu để đối phó với việc giá tăng. Quốc hội cũng trao cho Tổng thống quyền khẩn cấp để tạm dừng hoặc giảm thuế nhiên liệu.
Tổng thống Ferdinand Marcos cho biết chính phủ đang đàm phán với Ấn Độ, Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc, Thái Lan và Brunei về các thỏa thuận cung cấp nhiên liệu. Philippines - quốc gia phụ thuộc lớn vào dầu mỏ Trung Đông - dự kiến trong tháng này sẽ bắt đầu nhập khẩu dầu Nga lần đầu tiên sau 5 năm.