Những lựa chọn thay thế nào cho eo biển Malacca?

23:31, 7 Tháng Năm 2026

CC BY 2.0 / dronepicr / Strait of Malacca

Eo biển Malacca, một trong những tuyến đường biển hẹp lớn nhất thế giới, với khoảng 30% lượng dầu thô vận chuyển bằng đường biển toàn cầu đi qua, khiến nơi đây trở thành điểm nóng tiềm ẩn cho một cuộc khủng hoảng năng lượng mới.

Sputnik

Những lựa chọn thay thế nào cho eo biển này trong trường hợp nó bị đóng cửa?

Các tuyến đường biển

Ba điểm thắt nút ở Thái Bình Dương trong quần đảo Indonesia đưa ra các tuyến vòng dài hơn và tốn kém hơn:

Eo biển Sunda (chiều rộng tối thiểu ~24 km)

Eo biển Lombok và Makassar (~20 km)

Eo biển Ombai-Wetar gần Timor (~27 km)

Tuyến đường biển phía Bắc (NSR), tuyến vận tải biển Bắc Cực của Nga, cung cấp một lộ trình thay thế để vận chuyển năng lượng tới châu Á.

Multimedia

Dầu mỏ toàn cầu đi qua những eo biển nào?

16 Tháng Ba, 21:32

Các tuyến đường bộ

Cầu nối đất liền qua Thái Lan: Một cầu đường sắt - đường bộ - đường ống dẫn dài 90 km được đề xuất qua eo đất Kra, nối liền Ấn Độ Dương và Thái Bình Dương.

Hành lang Kinh tế Trung Quốc - Myanmar (CMEC): Các đường ống dẫn dầu nối Ấn Độ Dương với Trung Quốc qua Myanmar. Tuy nhiên, công suất của nó là 442.000 thùng dầu mỗi ngày, thấp hơn đáng kể so với 23,2 triệu thùng dầu mỗi ngày đi qua eo biển Malacca.

Hành lang Kinh tế Trung Quốc - Pakistan (CPEC): Một đường ống dẫn dài 3600 km được đề xuất từ cảng Gwadar đến Tân Cương, Trung Quốc (công suất ~1 triệu thùng mỗi ngày).

Hiện tại, không có tuyến đường nào được đề xuất có thể thay thế hoàn toàn eo biển Malacca, khiến nơi đây trở thành một điểm thắt nút cực kỳ quan trọng trên thế giới.