Tập đoàn Uralvagonzavod cho biết rằng, sản phẩm mới nhất đã được nghiên cứu đầy đủ và tất cả những thiếu sót đã được loại bỏ. Sau đây là bài của Sputnik về những vấn đề mà các nhà phát triển đã phải khắc phục.
Căn bệnh ấu trĩ
Xe tăng chiến đấu chủ lực đầy hứa hẹn T-14 Armata được phát triển từ năm 2010 đã bắt đầu được sản xuất vào năm 2014. Trong quá trình thiết kế phương tiện chiến đấu mới, các chuyên gia đã sử dụng những thành tựu mới nhất của ngành công nghiệp quốc phòng Nga, hầu hết các công nghệ mới đã được thử nghiệm lần đầu tiên trên mẫu xe tăng mới.
Trên thực tế, Armata là một chiếc máy tính chiến đấu bọc thép được trang bị các hệ thống điện tử - nhiều chức năng hoàn toàn tự động và kíp lái xe tăng chỉ cần kiểm soát hoạt động của các hệ thống này.
Ví dụ, hệ thống phòng thủ chủ động Afganit tự phát hiện và đánh chặn đạn chống tăng từ xa ở khoảng cách an toàn. Hệ thống phức tạp này bao gồm radar xung Doppler đa chức năng, thiết bị dò tia cực tím và các camera hồng ngoại với tầm bao quát 360 độ quanh xe.
Hệ thống phòng thủ chủ động Afganit xác định chính xác mọi mối đe dọa - đạn chống tăng bị đánh chặn bằng các biện pháp tác chiến điện tử, tên lửa chống tăng có đầu hồng ngoại - bằng màn chắn khói, còn những quả đạn vẫn có thể bay đến xe tăng sẽ bị phá hủy bởi các loại đạn đánh chặn đặc biệt.
“Các chuyên gia đã không có vấn đề kỹ thuật lớn nào với Armata, - ông Viktor Murakhovsky, thành viên hội đồng chuyên gia của Ủy ban Công nghiệp Quân sự Liên bang Nga chia sẻ với Sputnik. – Nhưng, một số vấn đề vẫn phát sinh. Ví dụ, vấn đề với động cơ. Dù nó có công suất cần thiết, nhưng, tuổi thọ của động cơ không đáp ứng được yêu cầu của Bộ Quốc phòng. Do đó, ở giai đoạn đầu, chiếc xe tăng phải được vận hành ở chế độ nhẹ nhàng".
Bây giờ tất cả các vấn đề với động cơ đã được giải quyết. Động cơ có hai chế độ vận hành – chế độ vận hành trong thời bình khi việc tiết kiệm năng lượng là rất quan trọng, và chế độ vận hành với đủ công suất để đạt tốc độ tối đa là ưu tiên hàng đầu trên chiến trường.
Động cơ có công suất từ 1.200 đến 1.800 mã lực. Mô-men xoắn được điều chỉnh bởi hộp số tự động. Xe tăng tăng tốc lên 90 km/giờ và có thể di chuyển mà không cần tiếp nhiên liệu khoảng 500 km. Máy tính trên xe tăng điều khiển động cơ và hệ thống truyền động, thông báo cho kíp lái về các vấn đề và nhắc nhở về sự cần thiết phải bảo trì bộ phận này hoặc bộ phận khác.
Hệ thống điện tử và đạn dược
Trong quá trình thử nghiệm các chuyên gia đã phát hiện một số nhược điểm trong hệ thống điều khiển hỏa lực khác biệt đáng kể so với các phiên bản trước. Ví dụ, những nhược điểm của phần mềm. Vì phải xử lý rất nhiều thông số khác nhau, hệ thống điều khiển hỏa lực trên Armata là một trong những hệ thống phức tạp nhất được trang bị cho xe tăng.
Vũ khí trên xe tăng Armata tự động bám theo các mục tiêu. Máy tính thực hiện các tính toán cần thiết, xe tăng định vị bằng vệ tinh và điều khiển bằng quán tính, máy tính xác định hướng góc trong không gian, tính đến hướng và tốc độ của gió, nhiệt độ, độ ẩm không khí và thậm chí độ uốn cong của nòng pháo trong điều kiện bị nung nóng.
“Về các hệ thống điều khiển hỏa lực, đây là một vấn đề đã được biết đến, theo ông Murakhovsky. Trước đây Nga không sản xuất kính ngắm ảnh nhiệt với các thông số cần thiết. Không có gì bí mật rằng, các kính ngắm ảnh nhiệt cho xe tăng đã được mua ở Pháp. Phải mất một thời gian để khởi nghiệp từ con số 0".
Trong quá trình thử nghiệm, các nhà phát triển và chuyên gia quân sự đã có những câu hỏi về các loại vũ khí trên xe tăng Armata.
“Trên thực tế các nhà phát triển đã phải tái tạo các loại đạn dược, vấn đề này không thể được giải quyết ngay lập tức, - chuyên gia nói tiếp. Tất nhiên, trong công việc này đã có những khó khăn không thể tránh khỏi khi tạo ra các thiết bị quân sự mới”.
Xe tăng được trang bị dòng đạn dược mới gồm các loại đạn có đầu nổ mảnh vụn sức công phá cao và tên lửa dẫn đường. Loại pháo 125 mm có thể được thay thế bằng pháo 152 mm nếu cần thiết. Trong trường hợp này, Armata sẽ sử dụng đạn pháo dẫn đường siêu chính xác Krasnopol đã được thiết kế cho pháo tự hành Msta-S.
Ngoài ra, trong kho vũ khí của xe tăng Armata có các tên lửa chống tăng dẫn hướng Reflex-M được thiết kế để tiêu diệt các mục tiêu bọc hép trên mặt đất và bay ở độ cao thấp. Tên lửa được phóng như một loại đạn thông thường, sau đó động cơ tên lửa khởi động và nó bám và theo dõi mục tiêu hoàn toàn tự động, song, nếu cần thiết, người điều khiển có thể điều chỉnh đường bay. Phạm vi - lên đến 5.000 km. Tên lửa Reflex xuyên qua lớp giáp dày tới một mét và đối phó với hệ thống bảo vệ chủ động của xe tăng.
Dòng xe tăng thế hệ mới
Xe tăng Armata đã vượt qua giai đoạn thử nghiệm và quá trình chạy thử một cách nhanh chóng bởi vì các chuyên gia đã sử dụng nhiều giải pháp thiết kế của chiếc xe tăng thử nghiệm "Object 195" do Cục Thiết kế phương tiện kỹ thuật Ural phát triển từ đầu những năm 1990.
“Nếu thiếu chương trình Object-195, nhiều khả năng xe tăng T-14 Armata hiện tại vẫn chỉ là đồ án nằm trên giấy hay đang ở giai đoạn nguyên mẫu”, - ông Murakhovsky nhận xét.
Phải mất nhiều năm để phát triển và bắt đầu sản xuất hàng loạt các phương tiện quân sự mới, trong đó có xe tăng thế hệ mới. Ngay cả trong thời gian Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại, khi cả bộ máy công nghiệp và khoa học kỹ thuật của Liên Xô được huy động cho chiến tranh, quá trình phát triển xe tăng mới cũng không diễn ra nhanh chóng. Ví dụ, xe tăng T-34 dù được phác thảo từ đầu những năm 1930, nhưng tới tận năm 1944 mới có phiên bản hoàn thiện cuối cùng.
“Armata là dòng xe tăng thế hệ mới, loại xe tăng duy nhất trên thế giới với kết cấu cơ bản khác hoàn toàn, - ông Murakhovsky nhấn mạnh. - Không hề có tiền lệ ở nơi khác trên thế giới. Toàn bộ hệ thống điều khiển hỏa lực, trinh sát và giám sát chỉ là các kênh quan sát kỹ thuật, tháp pháo hoàn toàn không có người bên trong để trinh sát, chỉ định mục tiêu và khai hỏa. Tôi chắc chắn rằng, ngành kỹ thuật xe tăng sẽ phát triển theo hướng này. Chúng tôi đi tiên phong trong lĩnh vực này, giống như "tàu phá băng" vượt qua tất cả các vấn đề".
Trong quá trình phát triển những phương tiện quân sự mới thường xuất hiện những vấn đề. Ví dụ, người Mỹ đã mất hơn 10 năm để phát triển dòng xe tăng Abrams. Tuy nhiên, trong quá trình thử nghiệm, họ đã phát hiện rất nhiều sai sót nghiêm trọng trong các bộ phận. Chẳng hạn, động cơ turbin khí tuy cung cấp công suất lớn, nhưng cần rất nhiều nhiên liệu. Điều này khiến tầm hoạt động của xe tăng chỉ giới hạn ở 200km.
Một ví dụ khác là dòng xe tăng Leclerc của Pháp, một trong những xe tăng đắt nhất thế giới. Nó được trang bị nhiều công nghệ tiên tiến. Tuy nhiên, điều này lại tạo ra sự thiếu tin cậy và hàng loạt vấn đề kỹ thuật. Các nhà thiết kế không thể giải quyết những vấn đề này ngay cả sau vài năm sản xuất.
