https://kevesko.vn/20220423/viet-nam-so-huu-nhung-cang-bien-quan-trong-nao-14891316.html
Việt Nam sở hữu những cảng biển quan trọng nào?
Việt Nam sở hữu những cảng biển quan trọng nào?
Sputnik Việt Nam
Trong quyết định mới được ban hành, Bộ Giao thông Vận tải cho biết sắp tới sẽ có thêm 10 bến cảng mới được bổ sung vào danh mục cảng biển Việt Nam. Như vậy... 23.04.2022, Sputnik Việt Nam
2022-04-23T13:40+0700
2022-04-23T13:40+0700
2022-04-23T13:40+0700
cảng
kinh tế
việt nam
bộ giao thông vận tải
container
https://cdn.img.kevesko.vn/img/07e5/05/1a/10555349_0:321:3071:2048_1920x0_80_0_0_d8170c074ccea46c63c1ca4964c19d9c.jpg
Hệthống bến cảng trải dài từ Bắc vào Nam đã làm tốt vai trò hỗ trợ lưu thông hàng hóa, trong bối cảnh đất nước đang ngày càng hội nhập sâu rộng với quốc tế và khu vực.Việt Nam có thêm 10 bến cảng mớiMới đây, Bộ Giao thông Vận tải đã ban hành Quyết định số 552 về việc công bố danh mục bến cảng thuộc các cảng biển Việt Nam.Theo đó, danh mục bến cảng thuộc các cảng biển Việt Nam sẽ được bổ sung 10 bến cảng mới, nâng tổng số bến cảng toàn quốc lên con số 296.Các bến cảng mới này bao gồm bến cảng Nosco thuộc cảng biển Quảng Ninh; bến cảng tổng hợp Long Sơn thuộc cảng biển Nghi Sơn; bến cảng Xăng dầu Hải Hà - Quảng Trị (Quảng Trị); bến cảng Dầu khí quốc tế Pacific Petro (Tiền Giang); bến cảng Tân cảng Giao Long (Bến Tre); bến cảng Nhà máy Nhiệt điện Duyên Hải 2 (Trà Vinh).Tại Vũng Tàu, hai bến cảng mới được bổ sung là cảng Cái Mép Gemadept - Terminal Link và bến cảng Tổng hợp Cái Mép.Tại Hải Phòng, hai bến cảng mới được bổ sung là cảng VIMC Đình Vũ và cảng chuyên dùng FGG.Trong quyết định mới ban hành, Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu Cục Hàng hải Việt Nam tổ chức hướng dẫn thực hiện quản lý, khai thác bến cảng thuộc các cảng biển Việt Nam theo quy định của pháp luật.Đồng thời, tổ chức cập nhật mỗi năm, trình Bộ Giao thông vận tải công bố danh mục bến cảng thuộc các cảng biển Việt Nam theo quy định.Bộ Giao thông Vận tải giao Vụ Kết cấu hạ tầng giao thông chủ trì, phối hợp với cơ quan, đơn vị liên quan tổng hợp, tham mưu cho lãnh đạo Bộ trong tổ chức quản lý, khai thác và công bố danh mục bến cảng thuộc các cảng biển Việt Nam theo quy định.Những khu vực cảng biển có số bến cảng lớn tại Việt Nam có thể kể đến là Hải Phòng với 52 bến cảng, Vũng Tàu với 48 bến cảng.Riêng 10 cảng biển lớn nhất Việt Nam hiện nay là: cảng Hải Phòng, cảng Vũng Tàu, cảng Vân Phong (Khánh Hòa), cảng Quy Nhơn (Bình Định), cảng Cái Lân (Quảng Ninh), cảng Sài Gòn, cảng Cửa Lò (Nghệ An), cảng Dung Quất (Quảng Ngãi), cảng Chân Mây (Thừa Thiên Huế) và cảng Đà Nẵng.Cơ hội lớn cho cảng biển Việt NamTrong năm 2021, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt nhiệm vụ Quy hoạch tổng thể phát triển cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn 2050. Quy hoạch tập trung phát triển hai khu vực Lạch Huyện, Nam Đồ Sơn (Hải Phòng) và Cái Mép (Bà Rịa-Vũng Tàu) trở thành các cảng trung chuyển quốc tế.Mục tiêu đặt ra là đến năm 2030, hệ thống cảng biển Việt Nam đáp ứng thông qua lượng hàng hóa từ hơn 1,1-1,4 tỷ tấn. Trong đó, hàng container từ 38-47 triệu TEU; hành khách từ 10,1-10,3 triệu lượt khách.Theo Phó Chủ tịch Hiệp hội Cảng biển Việt Nam Trần Khánh Hoàng, từ giữa năm 2020 đến nay, nền kinh tế thế giới chứng kiến sự hồi phục mạnh mẽ, thị trường vận tải đường biển do đó cũng trở nên sôi động hơn. So với thời điểm đầu năm 2020, đơn đặt đóng mới tàu container chỉ chiếm 8,5% sức chở đội tàu hiện có, thì hiện tại con số này đã chiếm đến 23-24%.Trong thời gian tới, đội tàu container sẽ tiếp tục phát triển và xu thế tăng trọng tải tàu sẽ là cơ hội lớn cho cảng biển Việt Nam mà trọng tâm là các cảng cửa ngõ như cảng Cái Mép-Thị Vải (Bà Rịa-Vũng Tàu) và cảng Lạch Huyện (Hải Phòng).Cục Hàng hải Việt Nam cho biết, hệ thống bến cảng trải dài từ Bắc vào Nam đã và đang làm tốt vai trò đầu mối thông thương hàng hóa, trong bối cảnh đất nước hội nhập sâu rộng với quốc tế và khu vực.
https://kevesko.vn/20220325/viet-nam-se-co-sieu-cang-trung-chuyen-container-quoc-te-can-gio--14380926.html
https://kevesko.vn/20220415/chi-phi-container-khong-ngung-tang-cac-nha-xuat-khau-viet-nam-ung-pho-ra-sao-14748750.html
https://kevesko.vn/20220422/viet-nam-khong-hinh-su-hoa-cac-quan-he-dan-su-kinh-te-14878175.html
Sputnik Việt Nam
moderator.vn@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2022
Sputnik Việt Nam
moderator.vn@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
tin thời sự
vn_VN
Sputnik Việt Nam
moderator.vn@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Việt Nam
moderator.vn@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
cảng, kinh tế, việt nam, bộ giao thông vận tải, container
cảng, kinh tế, việt nam, bộ giao thông vận tải, container
Việt Nam sở hữu những cảng biển quan trọng nào?
Trong quyết định mới được ban hành, Bộ Giao thông Vận tải cho biết sắp tới sẽ có thêm 10 bến cảng mới được bổ sung vào danh mục cảng biển Việt Nam. Như vậy, tổng số bến cảng trên toàn quốc sẽ được nâng lên 296 bến cảng.
Hệthống bến cảng trải dài từ Bắc vào Nam đã làm tốt vai trò hỗ trợ lưu thông hàng hóa, trong bối cảnh đất nước đang ngày càng hội nhập sâu rộng với quốc tế và khu vực.
Việt Nam có thêm 10 bến cảng mới
Mới đây, Bộ Giao thông Vận tải đã ban hành Quyết định số 552 về việc công bố danh mục bến cảng thuộc các cảng biển Việt Nam.
Theo đó, danh mục bến cảng thuộc
các cảng biển Việt Nam sẽ được bổ sung 10 bến cảng mới, nâng tổng số bến cảng toàn quốc lên con số 296.
Các bến cảng mới này bao gồm bến cảng Nosco thuộc cảng biển Quảng Ninh; bến cảng tổng hợp Long Sơn thuộc cảng biển Nghi Sơn; bến cảng Xăng dầu Hải Hà - Quảng Trị (Quảng Trị); bến cảng Dầu khí quốc tế Pacific Petro (Tiền Giang); bến cảng Tân cảng Giao Long (Bến Tre); bến cảng Nhà máy Nhiệt điện Duyên Hải 2 (Trà Vinh).
Tại Vũng Tàu, hai bến cảng mới được bổ sung là cảng Cái Mép Gemadept - Terminal Link và bến cảng Tổng hợp Cái Mép.
Tại Hải Phòng, hai bến cảng mới được bổ sung là cảng VIMC Đình Vũ và cảng chuyên dùng FGG.
Trong quyết định mới ban hành,
Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu Cục Hàng hải Việt Nam tổ chức hướng dẫn thực hiện quản lý, khai thác bến cảng thuộc các cảng biển Việt Nam theo quy định của pháp luật.
Đồng thời, tổ chức cập nhật mỗi năm, trình Bộ Giao thông vận tải công bố danh mục bến cảng thuộc các cảng biển Việt Nam theo quy định.
Bộ Giao thông Vận tải giao Vụ Kết cấu hạ tầng giao thông chủ trì, phối hợp với cơ quan, đơn vị liên quan tổng hợp, tham mưu cho lãnh đạo Bộ trong tổ chức quản lý, khai thác và công bố danh mục bến cảng thuộc các cảng biển Việt Nam theo quy định.
Những khu vực cảng biển có số bến cảng lớn tại Việt Nam có thể kể đến là Hải Phòng với 52 bến cảng, Vũng Tàu với 48 bến cảng.
Riêng 10 cảng biển lớn nhất Việt Nam hiện nay là: cảng Hải Phòng, cảng Vũng Tàu, cảng Vân Phong (Khánh Hòa), cảng Quy Nhơn (Bình Định), cảng Cái Lân (Quảng Ninh), cảng Sài Gòn, cảng Cửa Lò (Nghệ An), cảng Dung Quất (Quảng Ngãi), cảng Chân Mây (Thừa Thiên Huế) và cảng Đà Nẵng.
Cơ hội lớn cho cảng biển Việt Nam
Trong năm 2021, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt nhiệm vụ Quy hoạch tổng thể phát triển cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn 2050. Quy hoạch tập trung phát triển hai khu vực Lạch Huyện, Nam Đồ Sơn (Hải Phòng) và Cái Mép (Bà Rịa-Vũng Tàu) trở thành các cảng trung chuyển quốc tế.
Mục tiêu đặt ra là đến năm 2030, hệ thống cảng biển Việt Nam đáp ứng thông qua lượng hàng hóa từ hơn 1,1-1,4 tỷ tấn. Trong đó, hàng container từ 38-47 triệu TEU; hành khách từ 10,1-10,3 triệu lượt khách.
Theo Phó Chủ tịch Hiệp hội Cảng biển Việt Nam Trần Khánh Hoàng, từ giữa năm 2020 đến nay, nền kinh tế thế giới chứng kiến sự hồi phục mạnh mẽ, thị trường vận tải đường biển do đó cũng trở nên sôi động hơn. So với thời điểm đầu năm 2020, đơn đặt đóng mới tàu container chỉ chiếm 8,5% sức chở đội tàu hiện có, thì hiện tại con số này đã chiếm đến 23-24%.
Trong thời gian tới,
đội tàu container sẽ tiếp tục phát triển và xu thế tăng trọng tải tàu sẽ là cơ hội lớn cho cảng biển Việt Nam mà trọng tâm là các cảng cửa ngõ như cảng Cái Mép-Thị Vải (Bà Rịa-Vũng Tàu) và cảng Lạch Huyện (Hải Phòng).
Cục Hàng hải Việt Nam cho biết, hệ thống bến cảng trải dài từ Bắc vào Nam đã và đang làm tốt vai trò đầu mối thông thương hàng hóa, trong bối cảnh đất nước hội nhập sâu rộng với quốc tế và khu vực.
