https://kevesko.vn/20260309/loat-lum-xum-o-san-bay-long-thanh-giua-tin-chan-dong-ve-ong-vu-the-phiet-41643859.html

Loạt lùm xùm ở sân bay Long Thành giữa tin chấn động về ông Vũ Thế Phiệt

Loạt lùm xùm ở sân bay Long Thành giữa tin chấn động về ông Vũ Thế Phiệt

Sputnik Việt Nam

Việc Bộ Công an bắt tạm giam ông Vũ Thế Phiệt, Chủ tịch Hội đồng quản trị ACV khiến các gói thầu trị giá hàng nghìn tỷ đồng tại sân bay quốc tế Long Thành một... 09.03.2026, Sputnik Việt Nam

2026-03-09T13:30+0700

2026-03-09T13:30+0700

2026-03-09T13:30+0700

việt nam

long thành

sân bay long thành

cảng hàng không việt nam (acv)

bộ công an việt nam

xây dựng

https://cdn.img.kevesko.vn/img/07ea/02/0e/41296318_0:50:960:590_1920x0_80_0_0_7171dffb2b9b9eabfa475d3376e72ac7.jpg

Từ vụ bắt ông Vũ Thế Phiệt, đào lại tranh cãi tại gói thầu hơn 35.000 tỷ ở sân bay Long ThànhTừ gói thầu nhà ga hơn 35.000 tỷ đồng đến những tranh cãi trong quá trình đấu thầu, dự án hàng không lớn nhất Việt Nam hiện không chỉ là câu chuyện xây dựng hạ tầng. Tờ Zing của Việt Nam nhắc lại thực tế đã có nhiều kiến nghị làm rõ quá trình chấm thầu nhằm đảm bảo tính minh bạch và cạnh tranh giữa các nhà thầu tham gia các dự án của ACV.Như Sputnik đưa tin, ngày 4/3/2026, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam - CTCP (ACV) công bố thông tin bất thường liên quan đến lãnh đạo doanh nghiệp. Theo thông báo, ACV đã nhận được văn bản của Cơ quan Cảnh sát điều tra Bộ Công an về việc bắt tạm giam ông Vũ Thế Phiệt - Chủ tịch Hội đồng quản trị và ông Nguyễn Tiến Việt - Thành viên Hội đồng quản trị, Phó Tổng giám đốc.Hai lãnh đạo này bị khởi tố để điều tra về hành vi vi phạm quy định trong đấu thầu gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng, đồng thời bị cáo buộc nhận tiền nhằm tạo điều kiện cho nhà thầu trúng thầu. Thông tin ông Vũ Thế Phiệt bị bắt đã gây chấn động trong dư luận và cộng đồng doanh nghiệp.ACV hiện có vốn điều lệ hơn 35.828 tỷ đồng. Trong cơ cấu cổ đông, Bộ Tài chính là đơn vị đại diện phần vốn Nhà nước với tỷ lệ sở hữu 95,41%. Doanh nghiệp này giao dịch cổ phiếu trên sàn UPCoM từ tháng 11/2016. Thị giá cổ phiếu ACV hiện quanh mức 56.000 đồng, cao hơn khoảng 15% so với thời điểm đầu năm. Đến nay, công ty vẫn chưa công bố báo cáo tài chính quý cuối năm trước, trong khi thời hạn phải công bố đã kết thúc vào cuối tháng 1/2026.ACV đang quản lý và khai thác tổng cộng 23 sân bay trên toàn quốc, trong đó có 11 cảng hàng không quốc tế. Đồng thời, doanh nghiệp này cũng là chủ đầu tư dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành - dự án hạ tầng hàng không trọng điểm của quốc gia.Theo kế hoạch, dự án sân bay Long Thành có tổng mức đầu tư khoảng 336.630 tỷ đồng và quy mô diện tích gần 5.000 ha. Ở giai đoạn một, dự án xây dựng hai đường băng cùng một nhà ga hành khách với công suất 25 triệu khách mỗi năm. Một số hạng mục đã được hoàn thành vào cuối năm ngoái và dự kiến đưa vào khai thác thương mại từ giữa năm nay.Trong số các gói thầu của dự án, gói thầu 5.10 - thi công xây dựng và lắp đặt thiết bị cho nhà ga hành khách sân bay Long Thành - được xem là hạng mục gây chú ý nhiều nhất. Tổng giá trị của gói thầu này hơn 35.000 tỷ đồng, cũng là gói thầu xây lắp lớn nhất trong giai đoạn 1 của dự án.Năm 2023, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), đơn vị chủ đầu tư, đã công bố kết quả lựa chọn nhà thầu. Theo đó, liên danh Vietur được xác định là đơn vị trúng thầu gói thầu này. Liên danh Vietur gồm 10 doanh nghiệp, trong đó nhà thầu IC Ictas của Thổ Nhĩ Kỳ giữ vai trò đứng đầu. Cùng tham gia còn có nhiều doanh nghiệp xây dựng trong nước như Vinaconex, Ricons, Newtecons, SOL E&C, Tổng công ty Xây dựng số 1 (CC1), ATAD, Phục Hưng Holdings và Tổng công ty Xây dựng Hà Nội.Sau khi kết quả được công bố, liên danh Hoa Lư - đối thủ cạnh tranh trong cuộc đấu thầu - đã có phản ứng và gửi nhiều kiến nghị. Liên danh này do Coteccons dẫn đầu, với sự tham gia của các doanh nghiệp xây dựng lớn như Hòa Bình, Central, An Phong, Delta, Unicons, Thành An và PLE.Do không trúng thầu, liên danh Hoa Lư đã gửi nhiều văn bản kiến nghị tới chủ đầu tư cũng như các cơ quan quản lý. Trong các kiến nghị, liên danh này cho rằng quá trình đánh giá hồ sơ dự thầu cần được xem xét lại. Đồng thời, họ đặt câu hỏi về năng lực và kinh nghiệm của nhà thầu đứng đầu liên danh Vietur.Một số ý kiến kiến nghị cũng đề nghị làm rõ quy trình chấm thầu nhằm bảo đảm tính minh bạch và sự cạnh tranh công bằng giữa các nhà thầu tham gia. Trước những phản hồi này, ACV khi đó cho biết việc lựa chọn nhà thầu đã được thực hiện đúng quy định của pháp luật về đấu thầu và tuân thủ đầy đủ các tiêu chí trong hồ sơ mời thầu. Theo chủ đầu tư, hồ sơ của liên danh Vietur đáp ứng đầy đủ các yêu cầu về kỹ thuật, kinh nghiệm thi công cũng như năng lực tài chính.Những tranh cãi xoay quanh gói thầu xây dựng nhà ga sau đó kéo dài nhiều tháng. Vấn đề này trở thành một trong những chủ đề được nhắc tới nhiều trong cộng đồng doanh nghiệp xây dựng khi nói về hoạt động đấu thầu tại dự án sân bay Long Thành.Kiến nghị tại gói thầu hạ tầng hơn 11.000 tỷ đồngKhông chỉ gói thầu nhà ga hành khách, một gói thầu lớn khác của dự án cũng từng phát sinh kiến nghị từ các nhà thầu tham gia. Đó là gói thầu 4.8, liên quan đến việc thi công xây dựng và lắp đặt thiết bị cho hệ thống giao thông nội cảng cùng hạ tầng kỹ thuật của sân bay.Gói thầu này có tổng giá trị khoảng 11.400 tỷ đồng, thuộc dự án thành phần 3 và cũng do ACV làm chủ đầu tư. Kết quả đấu thầu cho thấy liên danh do Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn đứng đầu đã trúng thầu. Cùng tham gia trong liên danh còn có các doanh nghiệp như Vinaconex, CC1, CTCP Đầu tư và Xây dựng giao thông Phương Thành, DACINCO cùng một số đơn vị khác.Trong khi đó, liên danh cạnh tranh gồm 7 doanh nghiệp khác, trong đó có Tập đoàn Đèo Cả, CTCP Xây dựng và Lắp máy Trung Nam, CTCP Xây dựng hạ tầng Bắc Trung Nam, LIZEN, Hải Đăng, Hòa Hiệp và Tổng công ty Thăng Long.Sau khi bị loại ở vòng đánh giá kỹ thuật, liên danh này đã gửi kiến nghị tới ACV. Theo nội dung kiến nghị, mức giá dự thầu của họ thấp hơn khoảng 1.000 tỷ đồng so với giá mà liên danh trúng thầu đưa ra, vì vậy đề nghị chủ đầu tư làm rõ quá trình chấm thầu.Trả lời về vấn đề này, ACV cho biết hồ sơ dự thầu của liên danh nói trên không đạt yêu cầu kỹ thuật tối thiểu theo quy định trong hồ sơ mời thầu. Theo đánh giá, tổng điểm kỹ thuật của liên danh chỉ đạt 731,91 điểm, thấp hơn mức tối thiểu 800 điểm cần thiết để được xem xét ở bước tiếp theo. ACV cũng nhấn mạnh rằng việc lựa chọn nhà thầu không chỉ căn cứ vào mức giá dự thầu. Ngoài yếu tố giá, các nhà thầu còn phải đáp ứng đầy đủ các tiêu chí về giải pháp kỹ thuật, kinh nghiệm thi công và năng lực tài chính.Ở một số hạng mục khác của dự án Long Thành, quá trình đấu thầu cũng từng thu hút sự chú ý khi số lượng nhà thầu vượt qua vòng đánh giá kỹ thuật khá ít. Ví dụ tại gói thầu 4.8, dù có hai liên danh tham gia đấu thầu nhưng chỉ có một liên danh đáp ứng được yêu cầu kỹ thuật để bước vào vòng đánh giá tài chính.

https://kevesko.vn/20260306/nong-chu-tich-hoi-dong-quan-tri-acv-bi-bat-41607527.html

https://kevesko.vn/20260127/chuyen-gi-dang-xay-ra-voi-acv-40951478.html

long thành

2026

tin thời sự

vn_VN

việt nam, long thành, sân bay long thành, cảng hàng không việt nam (acv), bộ công an việt nam, xây dựng