Việt Nam "đau đầu" với UAV, diều xâm nhập các sân bay

© AP Photo / Ng Han GuanUAV của Trung Quốc
UAV của Trung Quốc  - Sputnik Việt Nam, 1920, 11.06.2026
Đăng ký
Bộ Xây dựng yêu cầu các địa phương có cảng hàng không, sân bay tăng cường phòng ngừa, phát hiện và xử lý nghiêm hành vi sử dụng UAV, thả diều và các vật thể bay khác trong khu vực uy hiếp an ninh, an toàn hoạt động bay.

Yêu cầu cao điểm kiểm tra, ngăn chặn vật thể bay

Bộ Xây dựng vừa có văn bản yêu cầu các địa phương có cảng hàng không, sân bay tăng cường phòng ngừa, phát hiện và xử lý nghiêm các hành vi sử dụng thiết bị bay không người lái, UAV, diều và các vật thể bay khác uy hiếp an ninh, an toàn hoạt động bay.
Nhằm bảo đảm tuyệt đối an ninh, an toàn hàng không dân dụng, Bộ Xây dựng đề nghị UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương có cảng hàng không, sân bay phối hợp chỉ đạo cơ quan chức năng, chính quyền địa phương thực hiện nghiêm Luật Phòng không nhân dân, Nghị định số 288/2025/NĐ-CP và các văn bản liên quan về quản lý tàu bay không người lái và các phương tiện bay khác.
Các địa phương cần chủ động tổ chức đợt cao điểm tuyên truyền, kiểm tra, ngăn chặn hoạt động thả diều, sử dụng UAV và các vật thể bay trong khu vực cảng hàng không, sân bay và vùng lân cận, nhất là trong thời gian học sinh nghỉ hè.
Bộ Xây dựng yêu cầu bảo đảm 100% hộ dân trong khu vực được phổ biến thông tin về an toàn hàng không. Cha mẹ, người giám hộ cần tăng cường quản lý, giáo dục con em; các trường hợp vi phạm phải bị xử lý nghiêm theo quy định.
Sân bay Cát Bi - Sputnik Việt Nam, 1920, 17.03.2026
UAV xâm nhập sân bay Cát Bi hoá ra là diều sáo gắn đèn
Bộ Xây dựng cũng yêu cầu 100% cơ sở giáo dục tại khu vực lân cận sân bay tăng cường tuyên truyền cho học sinh, sinh viên và phụ huynh về nguy cơ mất an toàn hàng không, cũng như hậu quả pháp lý của các hành vi vi phạm.
Các tổ chức, cá nhân vi phạm phải bị xử lý nghiêm, công khai kết quả nhằm răn đe và phòng ngừa chung.
Cùng với đó, các địa phương cần thiết lập cơ chế phối hợp thường trực giữa chính quyền, lực lượng quân sự, công an và các đơn vị hàng không để kịp thời tiếp nhận, xác minh, xử lý thông tin về UAV và các vật thể bay xâm nhập khu vực sân bay.

Xây dựng quy trình xử lý, áp chế phương tiện bay

Đối với Cục Hàng không Việt Nam, Bộ Xây dựng yêu cầu theo dõi chặt chẽ tình hình, rà soát nguyên nhân, nguy cơ và bất cập trong công tác quản lý; kịp thời báo cáo khi phát sinh sự cố.
Cục Hàng không Việt Nam cũng được yêu cầu phối hợp Bộ Quốc phòng, Bộ Công an xây dựng quy trình hiệp đồng xử lý, áp chế phương tiện bay khi có tình huống uy hiếp an toàn bay.
Các cảng vụ hàng không, cảng hàng không, sân bay và đơn vị liên quan phải thực hiện nghiêm quy định, quy trình xử lý vật thể bay xâm nhập khu vực cấm, hạn chế bay; đồng thời đẩy mạnh ứng dụng công nghệ để nâng cao năng lực phát hiện, cảnh báo và xử lý kịp thời.
Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam và Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam được yêu cầu tăng cường giám sát, cảnh giới; chủ động phối hợp lực lượng quân đội, công an và chính quyền địa phương xử lý kịp thời các hoạt động bay trái phép.
Chuyến bay của Vietjet VJ1149 hạ cánh lúc 17 giờ 31 ngày 7.5 tại đường băng 25R sân bay Tân Sơn Nhất
 - Sputnik Việt Nam, 1920, 11.06.2025
Ba chiếc diều suýt gây sự cố hạ cánh tại sân bay Nội Bài
Các đơn vị cũng phải thiết lập và công khai đường dây nóng tại các cảng hàng không để tiếp nhận thông tin từ người dân.
Trước đó, trong các ngày 6 và 7/6/2026, xảy ra tình trạng UAV, diều và vật thể bay xâm nhập khu vực cấm, hạn chế bay tại Cảng hàng không quốc tế Nội Bài và Cát Bi, ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động khai thác hàng không dân dụng.
Ngay sau sự việc, các cơ quan chức năng đã triển khai đồng bộ các biện pháp xử lý, bảo đảm an toàn hoạt động bay theo quy định.
Tin thời sự
0
Để tham gia thảo luận
hãy kích hoạt hoặc đăng ký
loader
Phòng chat
Заголовок открываемого материала