Nga chế tạo động cơ khổng lồ thân thiện với môi trường dành cho ngành năng lượng
08:48 15.07.2026 (Đã cập nhật: 13:43 15.07.2026)
© Sputnik
Đăng ký
Tại triển lãm INNOPROM-2026 tổ chức gần đây ở Ekaterinburg, Tập đoàn Chế tạo Động cơ Hợp nhất (ODK, thuộc Tập đoàn Nhà nước Rostec) đã giới thiệu một số thành quả sáng chế của mình. Đó là các động cơ tuabin khí (GTD) được thiết kế để hoạt động trên mặt đất.
Trong các ngành công nghiệp cần công suất và mô-men xoắn lớn đến mức cả động cơ đốt trong thông thường, tuabin hơi nước hay ngay cả những động cơ điện hiện đại nhất đều không có được. Và tất nhiên, cần một nguồn tài nguyên có tuổi thọ vận hành rất lớn.
Bài viết của Sputnik nói về một trong những động cơ như vậy.
Tại Triển lãm công nghiệp chính của Nga, doanh nghiệp “ODK-Kuznetsov» của Rostec (thành phố Samara, vùng Volga) đã giới thiệu đứa con tinh thần của mình – đó là động cơ tuabin khí công nghiệp NK-36ST-32. Động cơ công suất 32 MW được thiết kế dành cho các trạm bơm khí trên đường ống dẫn khí chính và dành cho máy nén tại các nhà máy hóa lỏng khí tự nhiên. Tuy vậy, nó cũng có thể được ứng dụng trong ngành điện lực – tại các nhà máy điện tuabin khí. Để được như vậy, động cơ cần được trang bị thêm bộ giảm tốc hạ áp để kết hợp với máy phát điện. Bản thân động cơ có kích thước «khủng», vì vậy tại Triển lãm INNOPROM đã trưng bày mô hình thu nhỏ của nó theo tỷ lệ.
Trả lời phỏng vấn độc quyền của Sputnik trong những ngày diễn ra Triển lãm INNOPROM, ông Maksim Fedorov Phó Tổng giám đốc – Giám đốc các chương trình năng lượng và công nghiệp của «ODK-Kuznetsov» cho biết như sau:
«Đây là động cơ tuabin khí công nghiệp đầu tiên của Nga có công suất khổng lồ như vậy. Việc sáng chế nó đã khởi đầu vào năm 2023, đến mùa thu năm 2025, tiến hành các cuộc thử nghiệm trên bệ thử, trong đó động cơ đã đạt công suất định mức. Trong năm nay, chúng tôi dự kiến bàn giao cho khách hàng 2 động cơ thương mại đầu tiên. Động cơ NK-36ST-32 được tạo ra trên cơ sở động cơ công nghiệp thương mại sẵn có NK-36ST-25 với công suất 25 MW, và nó cho phép tiến hành hiện đại hóa các trạm nén bơm khí nhanh hơn. Ưu điểm của động cơ 32 megawatt là hiệu suất cao hơn: 36,5% trong điều kiện vận hành thực tế, giảm 15% mức tiêu thụ nhiên liệu (trong trường hợp này là khí gas tự nhiên), tăng tuổi thọ ấn định lên đến 120.000 giờ. Và cải tiến chính là buồng đốt phát thải thấp (MEKS)».
Mô hình thu nhỏ của động cơ tuabin khí công nghiệp NK-36ST-32 tại triển lãm INNOPROM-2026
© Sputnik
Theo lời ông Maksim Fedorov, buồng đốt như vậy đảm bảo cho động cơ giữ được tính thân thiện với môi trường lớn hơn. Lượng phát thải oxit nitơ và carbon của nó giảm thiểu đáng kể. Những chi tiết này rất quan trọng, bởi các trạm nén bơm khí thường bố trí liền kề với các khu dân cư. Thêm nữa, đáng chú ý là cụm linh kiện này của động cơ NK-36ST-32 được thực hiện theo công nghệ hiện đại – được «in» trên máy in 3D công nghiệp.
«Hiện giờ chúng tôi đang triển khai thêm hàng loạt dự án về nhà máy điện tuabin khí, nơi vận hành chính các động cơ NK-37ST nâng cấp công suất 32 MW. Việc chúng sở hữu buồng đốt phát thải thấp (MEKS) sẽ cho phép vận hành các động cơ «37» này trong phạm vi thành phố. Nói về công nghệ bồi đắp kim loại trực tiếp, thì doanh nghiệp của chúng tôi đã làm chủ được trong 5 năm qua. Công nghệ này cho phép tạo ra các cụm chi tiết có hình dạng rất chính xác và phức tạp, đáp ứng mọi yêu cầu nghiêm ngặt về môi trường mà các phương pháp chế tạo truyền thống như đúc hoặc dập khó có thể đạt được», ông Maksim Fedorov lưu ý.
«Chuyển đổi dùng trên mặt đất» cho các động cơ hàng không tại doanh nghiệp ODK-Kuznetsov» là truyền thống vốn có từ lâu đời, bắt nguồn từ thời kỳ Xô-viết. Ông Maksim Fedorov không giấu nổi niềm tự hào khi nhận xét rằng tổng công trình sư kiệt xuất về động cơ máy bay Nikolai Kuznetsov (1911-1995) đã là người gần như đầu tiên trong ngành chế tạo động cơ Xô-viết khởi xướng ý tưởng «chuyển đổi dùng trên mặt đất» cho động cơ tuabin khí hàng không. Và vào giữa những năm 1970, trên cơ sở động cơ tuabin cánh quạt NK-12, một phiên bản sửa đổi «trên mặt đất» đã được tạo ra: bộ truyền động tuabin khí cho các trạm bơm khí NK-12ST với công suất 6,3 MW. Các động cơ này và những phiên bản nâng cấp (ví dụ như NK-14ST) cho đến nay vẫn đang hoạt động tại Nga và tại một số nước trên không gian hậu Xô-viết.
Về NK-36ST-32 hiện đại, khả năng cạnh tranh của nó là chuyện không thể nghi ngờ:
«Hiển nhiên, nó có những đối thủ cạnh tranh. Tuy vậy, trong phân khúc công suất 32-42 MW, động cơ NK-36ST-32 là cầu thủ nghiêm túc trên thị trường. Nó đáp ứng những đòi hỏi hiện đại về hiệu suất, về hệ thống điều khiển, về môi trường, và nói chung là về công năng tác dụng», ông Maksim Fedorov kết luận.
